DAT inflight Published by DAT Group Nr. 1 · April 2009Nye tider i Røros og Fagernes DAT Group satser på ny succes i Norge og er klar med en offensiv strategi. Flere afgange, større fly og foruftige priser indgår i DOT LT’s koncept på ruterne Røros-Oslo og Fagernes-Oslo. ligt. Et 15-sæders fly blev regnet for alt for lille og ikke særlig komfortabel på dette marked. På mødet kunne CEO Jesper Rungholm fra DAT Group fortælle, at der også er mulighed for at indsætte større fly af typen ATR-42, såfremt behovet opstår. Han kunne også forsikre, at det nye selskab på Røros vil satse på en fornuftig prispolitik med priser i underkanten af Wider es. ø – Vi skal naturligvis tjene penge på dette, men det skal ikke være urimelige priser, sagde Jesper Rungholm. Danish Air Transport har bedre regularitet end de andre selskaber på de lufthavne som DAT beflyver og det er en position, som DOT vil tage med over på Røros, således at regulariteten også på denne rute kan få et løft. – Desuden vil vi få færre problemer med at komme i luften på morgenafgangen i og med at vi har et fly stående natten over på Røros. Det er nemlig meget lettere at starte end at lande under vanskelige vejrforhold, fortalte han. DAT har i øvrigt altid et fuldt bemandet backup-fly stående klar i Danmark. Det kan også sættes ind i Norge, hvis der skulle opstå problemer med Røros-flyet. Ved redaktionens slutning var det ikke er muligt at købe gennemgående billetter eller at sende bagagen videre i transit fra Oslo, men DAT arbejder på sagen. I første omgang kan det komme på tale at få et samarbejde i stand med Norwegian, når det gælder bagagen. Leif Jørgen Hovdahl i Røros flyservice, som handler Norwegians fly påHandling-mandskabet ved Røros lufthavn samledes omkring det Saab-fly, som de har fået ansvaret for at passe fra den 1. april 2009.Af Jon Høsøien DOT LT – et selskab i DAT Group – vandt først på året koncessionen på ruterne Røros-Oslo og Fagernes-Oslo. Det betyder flere afgange på attraktive tidspunkter og et større fly end man hidtil har været vant til. Derfor har reaktionerne blandt borgere, politikere og i erhvervslivet da også været udelt positive. Mange havde nok ventet, at Widerøe skulle fortsætte som operatør, men med en pris som lå næsten dobbelt så højt som DOT LT, var det til at forstå at Samferdselsdepartementet valgte DAT’s datterselskap. – Dette var det bedste vi kunne forvente at få, var tilbagemeldingen fra lokale interesser på det informationsmøde, som DAT Group arrangerede på Røros umiddelbart efter at tildelingen var i hus. Der er to daglige afgange på brugervenlige tidspunkter og med et fly, som kan tage 31 passagerer. I udbudsmaterialet hed det, at flyet måtte kunne tage mindst 15 passager, men med tanke på kursusog konferencemarkedet som mange af hotellerne i Røros er afhængige af, var det vigtigt at kapaciteten på ruten blev så stor som muflere destinationer i Norge, blandt andet på Gardermoen, sagde at det også kan blive aktuelt med et samarbejde omkring passagerer fra Danmark, som gerne vil til Røros. Det norske selskab har flere ruter til København og ruterne korresponderer rigtig godt om morgen. Det betyder eksempelvis at man med morgenflyet begge veje kan være i Røros eller København før kl. 11 på formiddagen.Velkommen om bord! På vegne af DAT Group vil jeg gerne byde vore nye kunder på ruterne mellem Røros-Oslo og Fagernes-Oslo velkommen om bord. Danish Air Transport er en virksomhed med danske rødder og internationalt udsyn. Vi løser opgaver over hele verden og flyver alt fra fast ruteflyvning til charter og gods. Blandt kerneydelserne er betjeningen af vore norske kunder – såvel ud af Danmark fra Esbjerg og Billund til Stavanger som på indenrigsruterne i Norge. Det er DAT’s datterselskab DOT LT, der flyver på Røros og Fagernes. De repræsenterer de samme værdier, som har skabt vores succes på ruterne mellem Norges vestligste by, Florø, og Oslo/Bergen, hvor vi netop har sikret os endnu en periode med danske farver på flyene og det er vi faktisk lidt stolte af. Vi har i den sidste treårs-periode dokumenteret den højeste præcision sammenlignet med andre luftfartsselskaber under tilsvarende forhold. Vores forretningsgrundlag er ikke baseret på et ønske om at vi skal være et stort flyselskab med store imponerende fly. Tværtimod arbejder vi med fly og flyvning, fordi vi kan lide det, simpelthen. Og når vi vælger flytyper til vores flåde, sker det ikke kun ud fra behov og økonomiske hensyn, men i langt højere grad med afsæt i vores kendskab til flyets komfort, sikkerhed og styrke. Det er en af grundene til, at vi leverer en meget høj driftsikkerhed, eller sagt på en anden måde: vi flyver til tiden og holder vore af taler. Som alle ved er det ikke let at være virksomhed i disse tider. Det mærker vi også i luftfartsbranchen, hvor vi med det samme kan mærke, hvordan det går ude i samfundet. Vi har fingeren på pulsen i mere end en forstand, ligesom det stiller store krav til os som virksomhed, at vi hvert tredje år bliver målt på om vi er dygtige nok. Derfor er det ikke for meget sagt, at vi er glade for at vi har kunnet præstere at fortsætte på Florø, hvor vi har opbygget et værdifuldt samarbejde med kunder og leverandører. Kvalitet og stabilitet kendetegner også vores dygtige folk i DOT LT og vores Saab 340A passer perfekt til opgaven. Flyet har med 31 sæder den helt rigtige størrelse og komfort. Vi ser frem ikke kun til samarbejdet med vores nye kunder og partnere i både Røros og Fagernes, men også til de muligheder en øget markedsandel giver. Derfor: hold øje med de attraktive tilbud på vores hjemmeside www.dat.dk og www.flydot.no og fortæl os, hvad vi kan gøre endnu bedre. Vi flyver ikke kun, men er også gode til at lytte!Vestas og Boeing vil forske sammen Af Kim Reich Den danske vindmøllefabrikant Vestas, der er førende i verden inden for vindteknologi, er på vej ind i en alliance med den amerikanske flyproducent Boeing. I første omgang vil de to virksomheder undersøge mulighederne for at indgå et samarbejde inden for klimarelaterede forskningsprojekter. Boeing og Vestas har stor erfaring og eksper ise t inden for mange af de samme teknologiske områder så som aerodynamik og materialevidenskab. Begge parter er samtidig fokuserede på at udvikle løsninger, som kan hjælpe deres kunder med at reducere energiforbrug, forurening og affald samt udledning af drivhusgasser. Derfor skal forskere fra begge selskaber i løbet af 2009 identificere en række fælles projekter, som hurtigt kan implementeres i selskabernes fremtidige produkter og tjenester med henblik på at bidrage til yderligere forebyggelse af de globale klimaforandringer. – En af vores centrale målsætninger i Boeing er at producere kommercielle fly, som er mere brændstoføkonomiske og miljømæssigt på forkant. Vi er konstant på udkig efter aerodynamiske forbedringer, som kan reducere brændstofforbruget og forbedre den generelle performance i den eksisterende flåde, siger Jan Närlinge, der er President i Boeing Northern Europe. Han ser en klar og stærk sammenhæng mellem de nye teknologier, der er behov for i flyindustrien, og dem i vindindustrien. – Derfor vil et samarbejde på konkrete projekter inden for forskning og udvikling gavne både Boeing og Vestas, og samtidig miljøet, fortsætter Närlinge. Finn Strøm Madsen, der er President i Vestas Technology RD, er enig:En møllevinge fra Vestas byder på de samme ud fordringer som også fly roducenterne arbejder p med. Det gælder aero ynamik, overvågning af d materialers tilstand samt produktionsprocesser, design og analyse af kompositter.Jesper Rungholm, CEO DAT Group– Vi er meget interesseret i at samarbejde med førende forskere fra hele verden for at sikre, at vi fastholder vores position som den førende leverandør af vindenergiløsninger. Forskningssamarbejdet mellem Vestas og Boeing er en vigtig milepæl for udviklingen af vores samarbejde med større aktører inden for den traditionelle energiog transportindustri, siger han. Der er 38.000 vindmøller af fabrikatet Vestas i drift over hele verden i øjeblikket. Mest kendt er måske havvindmølleparken på Horns Rev i Nordsøen. Boeing arbejder for sin del med færdiggørelsen af sit nyeste projekt, Dreamliner 787, som – noget forsinket – skal i luften i år. Samarbejdet mellem Vestas Technology RD og Boeing Research Technology vil foregå både i Europa og USA.DAT inflight Læs også om: Transportfirma trodser krisen Ny destination: Kobbermalmens Røros Svanøy: Biskoppens perle Apropos årets Michelin-stjerner: Vi elsker at høre om maden Strong growth in the LEGO Group
DAT inflight Published by DAT Group Nr. 1 · April 2009Nye tider i Røros og Fagernes DAT Group satser på ny succes i Norge og er klar med en offensiv strategi. Flere afgange, større fly og foruftige priser indgår i DOT LT’s koncept på ruterne Røros-Oslo og Fagernes-Oslo. ligt. Et 15-sæders fly blev r
Der lå kobbermalm i Røros-vuggen Christian den Fjerde grundlagde et bysamfund, der i dag lever ikke kun af erhvervslivet, men også af naturen og af et unikt bylandskab. Af Jon Høsøien Uden opdagelsen af kobbermalm i fjeldene rundt om det som skulle blive Bergstaden Røros, ville der aldrig være bleve
DSV • Global udbyder af transportog logistikløsninger. • Kontorer i 59 lande samt partnere og agenter i mere end 110 lande verden over. • Koncernen tæller over 25.000 ansatte. Samlet årlig omsætning omkring 38 mia. kr. (2008). • Tre divisioner: Road (vejtransport), Air Sea (luftog søfragt), Solutio
Svanøy: Biskoppens perle Svanøy har været beboet i 4000 år og i meget af tiden af stærkt arbejdsomme mennesker. Hovedgården blev til et mønsterbrug og huser i dag Norges kompetencecenter for hjortevildtSvanøy er den sydligste og frodigste ø i Flora kommune.Kom til Svanøy og rejs hjem en oplevelse ri
Apropos årets Michelin-stjerner:Vi elsker at høre om maden NOMA i København er fortsat den eneste danske restaurant med to af de eftertragtede Michelinstjerner, men ellers kan man i den seneste guide se at de danske toprestauranter bruger mere og mere tid på at præsentere maden, før den serveres, og
Dansk fotograf bag filmplakater Den anerkendte danske fotograf Ricky John Molloy, som er en del af det kreative fotograf fællesskab Sumo, har været i Stockholm tre gange for at lave billeder til filmplakater til årets største filmsucces ”Mænd der hader kvinder”, baseret på krimibestselleren af Stieg
Strong growth in the LEGO Group The toy market is turbulent as any markets are at the moment but world famous Danish toymaker LEGO expects moderate sales increases in 2009 after extremely good results last yearEsbjerg Lufthavn ?? ?London Aberdeen Stavanger Danmarks offshore-lufthavn Motorvej til dør
Statoil Prisen 2009 gik til matematikerNår Ole Christensen ikke forsker, underviser eller skriver om matematik, finder han tid til at spille på sit flygel. Her står han foran DTU’s Boesendorfer-flygel i Lyngby, som han var med til at købe hjem fra Østrig i 2005. Foto: Thorkild Amdi Christensen Årets
