MOTOR 2. februar 2010 1. sektion 15 TEMAsider Motor Siderne indre opbygning har et par store ulemper. En forsigtig opeltimist Astra er bilen, der skal lykkes for Opel opskriften er traditionel teknik i smart indpakning. Manøvren lykkes kun delvist Af Christian Schacht Her er vognen, der om nogen arbejder på at gøre Golf-klas- sen til Astra-klassen. Hidtil for- gæves. Tværtimod har Astra i årevis været prügelknabe for Golf, der har udkonkurreret Astra efter alle kunstens reg- ler, og det vil den sikkert fort- sætte med. Ikke at den nye Astra fejler noget, men man leder forgæ- ves efter nogle af de egenska- ber, der gør, at man ikke lige så godt kunne vælge Golfen, der fortsat sætter normen i klassen. Astra tilbyder fem døre og fem siddepladser i nydelig ind- pakning. Nichts weiter. Vi har testet nyheden med 1,7 liters dieselmaskine, som Kneben plads bagi Foran sidder man glimren- de i faste sæder, men bagi er stemningen endnu mere trykket. Selv om Astra har langt mellem akslerne, vil personer over middelhøjde få mast knæene af forsæder- ne. Det er nærmest uforstå- eligt, da vognen er vokset til hele 442 cm i længden, som er rekord i klassen. Opel har i stedet satset på at få plads til lidt af hvert i bagagerummet. Skal der køres storskrald på genbrugsstationen, kan baga- gerummet udvides til 1235 liter ved at lægge bagsædet ned. Desværre på den billige måde: Kun ryglænet vipper frem og giver en stærkt skrå- nende lasteflade. Udstyret her i Enjoy er pænt uden at være prangen- de. Aircondition, radio med cd, fartpilot og regnsensor er standard. Og så er der lige udsynet fra kabinen. Man sidder nemlig lavt, som i en sportsvogn, men hvad værre er: Ruderne er til- svarende lave, så ungerne kan dårligt kigge ud af sidevindu- erne, og der kan skjule sig et helt cykelhold i den blinde vinkel. Det går bedre oppe i fart, hvor vi kan mærke, at tyskerne har udviklet en helt ny under- vogn til Astra. Fjedre og stød- dæmpere gør et godt stykke arbejde og tilbyder fin kom- fort, mens styringen er til- pas direkte, uden dog at være sportslig. Opel har satset på at give Astra-kabinen et kvalitetsindtryk som i dyrere biler. Det er lykkedes. desværre ikke gør nogen god figur. Det vender vi tilbage til. Testbilen koster 276.690 kroner med Enjoy-udstyr, men udstyr som xenonlygter, justerbar undervogn, metallak og 17 tommer alufælge, brin- ger prisen hinsides 300.000 kroner. Lækkert design Selvsikkerheden fejler dog ikke noget og sidder ikke mindst i Astras design, hvor Opel-desig- nerne rigtigt har spidset bly- anten: Astra er Golf-klassens smarte fyr. Lav, bred og musku- løs med markante skærm- kanter, store 16-tommer hjul selv på basismodellerne og en gavflab af en kølergrill gør, at Astra i hvert fald visuelt over- haler Golf. Hvad angår smagfulde materialer, blød plastikkva- litet og finish kan Astra også leve op til forbilledet Golf. Kva- litetsfornemmelsen er i top. Og selve instrumentdesignet er gennemført, mens selve den De flot designede forlygter giver Astra glimt i øjet. Stor i slaget. Den nye Opel -front får Astra til at se stor og muskuløs ud. FAKTA Opel Astra 1,7 Enjoy Pris: 276.690 kr. Forbrug 21,3 km/l (fabriksopgivelse) Grøn ejerafgift:1.300 kroner halvårligt CO2/km: 147 gram Sikkerhed: 5 stjerner L/B/H: 441/184/151 cm Ydelse: 110 hk/3.800 omdr. Motor: 4-cylindret dieselmotor Moment: 260 Nm/ 1.700 omdr. Topfart: 181 km/t 0-100 km/t: 12,6 sek. Køreklarvægt: 1503 kilo Bagagerum: 370 liter Fire ud af seks stjerner Kort og godt: Opel Astra er klassens flotteste bil, ingen tvivl om det. Den er komforta- bel og kører glimrende rundt om hjørnerne. Men diesel- motoren er en trist omgang, der mangler saft og kraft og støjer for meget. Og så er det en skam, at den nye Astra ikke har mere plads på bagsædet. Det er værre med dieselmo- toren. For når den er kold, den Izuzu-udviklede maski- ne, hakker den af sted som en bedaget Dronningborg-meje- tærsker, der netop er vågnet til dåd efter trekvart års dva- le. På papiret passer pengene ellers med pæne 110 heste og 240 newtonmeter i trækkraft. Problemet er, at der intet sker under 1600 omdrejninger, så det er med at give godt med gas, når du skal sætte i gang. Efter en sløv acceleration, hvor det går lige så trægt med at øge farten, som det gør med at få det første skvæt ketchup ud af en flaske, kommer det hele nu på én gang, selv om det ikke just går stærkt i bilen, der har taget 200 kg på i for- hold til forgængeren. Moto- ren er det eneste levn fra for- gængeren, og sikke en skam. Turbo er løsningen Heldigvis dæmper motoren sig klædeligt på motorvejen, ikke mindst takket være et sjet- te gear. Vi har også kørt i 1,6 model- len med 115 hestes benzinmo- tor, og det går ikke bedre. Her mangler der i den grad træk- kraft og overskud. Næh, må vi bede om den fine 1,4 liters turbobenziner, der med 140 hk og en fin brændstoføkono- mi, er det bedste motorvalg til Astra. Den er endda 5000 kro- ner billigere end den bovlam- me diesel, og beskedne 20.000 kroner dyrere end 1,6 benzin. Vi kørte Astra 1,4 turbo i forbindelse med Årets Bil i Danmark i efteråret, og moto- ren kan leveres i løbet af for- I dag og siden 2000 har Spyker lavet superbiler. Som denne C8 med 400 hestes Audi-motor. Særligt bagfra er det tydeligt, at Astra er bredere og lavere end mange af konkurrenterne. Opel har helt bevidst distance- ret sig fra konkurrenternes mere højloftede design. året. Den er værd at vente på, og gør Astra til en anderledes køreglad bil. Testbilerne har i hvert fald ikke talenterne til at ændre gøre krav på titlen og ændre navnet fra Golf-klassen til Astra-klassen. Historien om Saabs nye ejer Hollandske Spyker køber svenske Saab. Begge firmaer har erfaring med flyproduktion, ellers har de ikke meget til fælles Af Christian Schacht AIRCRAFT Spyker har, ligesom Saab, en arv fra flyindustrien, og præcis som det svenske bil- mærke laver de biler, der flir- ter med arven fra flymodel- ler. Men de første køretøjer fra Spyker havde betydeligt færre hestekræfter, end de fartmon- stre, som fabrikken laver i dag. Faktum er, at det hele begyndte med maksimalt et par hk i et værksted i holland- ske Hilversum i 1880, da de to brødre, Jacobus og Hendrik Jan Spijker begynder at fremstille diligencer. Blandt kunderne var det hollandske kongehus, som fortsat anvender den for- gyldte karat, der blev leveret i 1898. Brødrene vil dog gerne have mere fart på, og allerede to år efter er de klar med deres før- ste automobil. Motoren kom fra tyske Benz (i dag Merce- des), mens de to opfindere selv byggede karrosseriet. Selv om der er fart over feltet i mærkets nuværende model- ler, som rask væk har 400-500 hk, så har der altid været ben- zin i blodet hos Spyker. At stil- le op i konkurrencer og vædde- løb hørte til dagens orden. Forklaringen på, at bilerne ikke hedder Spijker er, at man allerede i 1903 skiftede navn til det mere angelsaksisk klingen- de Spyker. Tjente penge på fly At tjene penge kunne Spyker dog ikke hitte ud af, så selv om man i 1903 laver verdens første vogn med sekscylindret motor og firehjulstræk, der tilmed kan bremse på alle hjul, bli- ver man nødsaget til at satse et helt andet sted. Spykers biler er nemlig dyre, og da luksus- markedet topper ved indgan- gen til 1. Verdenskrig, går man sammen med en producent af fly, og Spyker tjener gode pen- ge på militærfly, mens krigen står på. Det sker dog uden brødrenes medvirken, da firmaet allere- de i 1915 bliver overtaget af hollandske bil og flyfabrik (frit oversat). De nye ejere hav- de dog ikke mere held med økonomien, så i 1922 fik Spy- ker fallit. Derfor skal vi helt frem til 1999, før Spyker-navnet bliver genoplivet af den hollandske jurist og erhvervsmand, Victor Muller, der fremover også bli- ver ny direktør for Saab Spyker Automobile, som bliver navnet på det nye Saab-selskab. Den første nye Spyker bli- ver vist på biludstillingen i engelske Birmingham. Navnet er Spyker C8, som er bestyk- ket med en Audi-motor, mens interiøret har tydelige aner til flyindustrien præcis som i en Saab. Maskinen havde 400 hk, og bæstet kunne spurte til 100 km/t på 4,5 sekunder og havde en topfart på 300 km/t. Spykers historik går tilbage til 1880, hvor firmaet starter med at lave diligencer. Ret hurtigt går man dog i gang med bilpro- duktion, og det var især hurtiggående modeller man kon- centrerede sig om. At man gerne ville køre væddeløb, vidner billedet om. Konkurs truede Kunderne har hele tiden været stenrige bilentusiaster, men præcis som i det gamle selskab, har det knebet gevaldigt med at tjene penge. Det gik helt galt i 2006, hvor man overtog briti- ske Midland F1 Racing Limited og fik dermed sit eget Formel 1-team. Spyker MF1 Racing var ved at koste virksomheden livet, da pengene styrtede ned i et sort hul. Spyker har i gennemsnit lavet 50 biler om året, og med- delte sidste år, at man agte- de at flytte produktionen til en specialist i England for at spare penge, mens design og udvikling fortsat skal være i Holland. Spyker fastholder dog, at Saab fortsat skal fremstilles i svenske Trollhättan. Tiden må vise, om Spyker for held med manøvren. Hybrid med både forbrændings- og elmotor Der findes i dag hybrid-biler på landevejene, og der er virkeligt spændende perspektiver i at udstyre en bil med både forbrændings- og elmotor. HYBRID Den kan køre på elmo- tor i byerne og dermed være med til at nedsætte udlednin- gen af udstødningsgas der, hvor der er mange mennesker. Når det skal gå rigtigt stærkt, kører den både på el- og for- brændingsmotor, og når bilen bremser, kan energien omdan- nes til elektricitet, der lader batterierne. Vi har efterhånden kendt til hybridbiler i en del år, og det er ikke mindst trend-bilen Prius fra Toyota, der har gjort hybrid-personbilen kendt ver- den rundt. Den nye Prius er eksempelvis udstyret med to elmotorer, der arbejder sam- men med en 1,8 liters benzin- motor. Resultatet er en sær- deles komfortabel hybridkør- sel med kraftfuld acceleration og en imponerende brænd- stoføkonomi (op til over 25 km/l). Bilen, der brillerer på den grønne front ved kun at have et meget lille CO2-udslip, kører helt lydløst i byen, når kun elmotorerne arbejder, og på landevejen og motorvejen træder benzinmotoren til, for ň ŋ Ő Đ Ő Ő Ň č Ē VISIODRIVE SERVICEAFTALE 36 mdr./15.000 km pr. år KUN KR. 149,- pr. mdr. Hybridbilen, der er udstyret med både forbrændings- og elmotor, er blot én af de spændende muligheder, bil- producenterne byder på. Ved køb af ny bil i weekenden den 6.-7. februar medfølger et sæt vinterhjul uden beregning Đ Đ Đ Ŋ Đ ō ŏ Ň č Ē Ŋ ň Đ Ň Ŋ Đ ň Ň Đ ġ Đ Ö ň ō č ŋ Ē ʼn Ŋ č ŏ ġ Đ ň ň Ň Ē ň ŋ Ň ġ Đ Đ Đ ʼn den er mere energieffektiv ved højere hastigheder. Bilen væl- ger automatisk den mest egne- de drivform til enhver køre- situation, og man har også mulighed for selv at vælge ren batteridrift. Ved deceleration og nedbremsning omdannes bremse- og bevægelsesener- gien til elektrisk energi, som oplader batteriet. Hybridbilerne er teknisk avancerede og på danske pla- der ganske dyre, og der findes da heller ikke mange hybrid- biler på de danske landeve- je. Men hybridteknologien ER allerede godt rullende på ver- dens landeveje.
ō Đ Ē Ŏ Đ
Đ ň ň Ē ň ō
3
Y ĥ
ġ ĥ ŋ Ē ŏ ĥ
ŋ Ō ŏ ň ň Ō Ŏ Ŋ Đ
Đ
Årets idrætskommune? Lyngby-Taarbæk kan blive årets idræts- kommune. Det fortjener de mange frivilli- ge, engagerede ledere og de mange børn, der rører sig til softball, fodbold eller gymnastik. Vi har relativt flere børn, der dyrker sport i vores kommune end i Gentofte. SIDE 10 Stort rykind, men in
2 1. sektion 2. februar 2010 NYHEDER Venstre: Vi holder valgløfterne Selv om Lyngby-Taarbæk Kommune skal finde millioner for at holde budgettet, så fastholder Søren P. Rasmussen sine valgløfter om bl.a. flere folkeskoletimer Af Steen Trolle LYNGBY-TAARBÆK Et stort hul i kommunekassen får ikke Lyngby
NYHEDER 2. februar 2010 1. sektion 3 Færre indbrud i Lyngby Sidste år bød på lidt færre indbrud end tidligere i Lyngby-Taarbæk. Politiet styrker nu indsatsen mod de mange indbrud - både lokalt og nationalt Af Theis Otzen KGS. LYNGBY Antallet af ind- brud i private hjem i Lyngby- Taarbæk faldt en smu
4 1. sektion 2. februar 2010 NYHEDER Konservative: Vi boykottede ikke reception på rådhuset Hele den konservative gruppe blev væk fra torsdagens reception for den nye kommunalbestyrelse i Lyngby-Taarbæk. Pinligt, mener en læser, men gruppeformand Sofia Osmani forklarer fraværet med, at de konservati
NYHEDER 2. februar 2010 1. sektion 5 RÅD TIL NYE TÆNDER Tandproteser holder i mange år, hvorfor så betale dem på én gang, når det ikke er nødvendigt? Eksempel: En tandbehandling til kr. 10.000 kan betales med kr. 256,65 om måneden inklusive renter og gebyrer. Kom og få råd. Hørsholm Hovedgaden 28 T
6 1. sektion 2. februar 2010 NYHEDER Hver fjerde forlader DTU i utide 27 procent af de studerende på DTU hopper fra før tid. Tallet placerer universitetet i den gode ende af frafaldsskalaen. Ifølge underdirektør Merete Reuss kan en god studiestart være med til at mindske frafaldet Af Theis Otzen LUN
NYHEDER 2. februar 2010 1. sektion 7 Vejsalten kan slippe op I Lyngby-Taarbæks vejvæsen har man stadig vejsalt på lager, men fortsætter frosten kan det komme til at knibe, lyder det fra vejchefen Af Theis Otzen Der er stadig salt nok til vejene i Lyngby-Taarbæk Kommune. Men fortsætter vinteren i sam
8 1. sektion 2. februar 2010 NYHEDER Undersøgelse: Lyngby-elever læser godt Al snak om udbredte læsevanskeligheder fordufter, når man kigger på den seneste læseundersøgelse for skoleeleverne i Lyngby-Taarbæk Af Theis Otzen LYNGBY-TAARBÆK Mens læse- evnerne de senere år er dalet hos de danske skoleel
NYHEDER 2. februar 2010 1. sektion 9 Sundhedstips gik på motion og kost Det Grønne Områdes læsere kom i januar med gode tips til et sundt liv. Uddrag fra læsernes forslag kan ses her Af Theis Otzen LYNGBY-TAARBÆK Det Grønne Område efterlyste i begyndel- sen af det nye år sundhedstip fra vores læsere
10 1. sektion 2. februar 2010 DEBAT Hvor var Det Grønne Område? Karsten Møller, Tjørnevej 2 Kgs. Lyngby Det Grønne Område var sav- net ved den offentlige høring, der blev afholdt torsdag d. 7. januar i Kulturhuset ved- rørende lokalplan 217, som omhandler et byggeri på den grund, der tidligere har t
NYHEDER 2. februar 2010 1. sektion 11 Erik Fabrin: Betal for rengøring og bogudlån Formanden for byplanudvalget, Simon Pihl Sørensen, i Taar- bæk, som nu skal have en fælles lokalplan. Men det bliver ikke let, erkender formanden. Rudersdal har lånt halv milliard til pensionister Af Steen Trolle RUDE
12 1. sektion 2. februar 2010 SPORT Sejrsstimen fortsætter for Lyngbys Volleyherrer Vandt lokalopgør i Engelsborghallen søndag Af Michael Bast VOLLEY Søndag vandt Lyngby Volleys herrer 3-1 i lokalop- gøret i 1. division mod Poly- teknisk Volleyball Club (PVC), som holder til og træner på DTU. Dermed
SPORT LHK s Mette Vestergaard havde igen stor betyding for sit hold, da Ydyn blev besejret 29-19 ude. Foto: LilleKenn 2. februar 2010 2. sektion 13 Ny sejr til Lyngbys damer Vandt overlegent på udebane det lille opgør om Storkøbenhavn mod Ydun Af Michael Bast HÅNDBOLD Lyngby Håndbold- klubs damer bl
14 1. sektion 2. februar 2010 MOTOR TEMAsider Motor Siderne batterier og ikke de mere effek- tive, men meget dyrere Lithi- um-Ion batterier. I praksis virker systemet fint, hvor vi ruller lydløst af sted på ind- og udfaldsvejene til et par de store danske byer. Men hvis der skal være ræson i tingene
MOTOR 2. februar 2010 1. sektion 15 TEMAsider Motor Siderne indre opbygning har et par store ulemper. En forsigtig opeltimist Astra er bilen, der skal lykkes for Opel opskriften er traditionel teknik i smart indpakning. Manøvren lykkes kun delvist Af Christian Schacht Her er vognen, der om nogen ar
16 1. sektion 2. februar 2010 MOTOR TEMAsider Motor Siderne og senere har tv-seerne haft fornøjelsen af at møde Lis- beth blandt andet som vært i TV 2s Varm på Is, AllStars og Stjernetræf. folkevogn er ikke til de lange ture fra København til Jylland. Det længste, jeg nåede væk, var til Hørsholm. Je
2. februar 2010 1. sektion 17
18 1. sektion 2. februar 2010 Hjort Selvstændige og statsautoriserede ejendomsmæglere. Valuarer. MDE. Økonomer EDC HJORT HVIS DU VIL SE RESULTATER... edc.dk Ønsker du din bolig solgt? Bestil et gratis salgstjek hos EDC Hjort Ansvarlige indehavere: Lars Zola-Honoré, Tina Ortmann, Claus Krogh og Fran
2. februar 2010 1. sektion 19 Hjort Selvstændige og statsautoriserede ejendomsmæglere. Valuarer. MDE. Økonomer EDC HJORT HVIS DU VIL SE RESULTATER... edc.dk ...Vi tilbyder Solgt eller Gratis! Farum Stavnsholt Hellerup - Tuborg Boulevard ÅBENT HUS Søndag 7/2 kl. 15.00 ÅBENT HUS Søndag 7/2 kl. 14.00
Hjort Selvstændige og statsautoriserede ejendomsmæglere. Valuarer. MDE. Økonomer EDC HJORT HVIS DU VIL SE RESULTATER... edc.dk Ønsker du din bolig solgt? Bestil et gratis salgstjek hos EDC Hjort Ansvarlige indehavere: Lars Zola-Honoré, Tina Ortmann, Claus Krogh og Frank Weinreich Kgs. Lyngby Kgs. L
Nr. 5 2. - 3. februar 2010 www.dgo.dk 2 Lyngby ifølge Thorstein Thomsen I forbindelse med, at tre af Thorstein Thomsens voksenromaner netop er udkommet samlet under titlen Lyngbytrilogien tog vi med forfatteren på en tur til barndommens land Af Pernille Borenhoff KGS.LYNGBY Thorstein Thom- sen boe
2 1. sektion 2. februar 2010 NYHEDER kone i Virum og har en datter på 9 år. Jubilæet bliver fejret med en reception den 3. febru- ar kl 15 17 hos Rambøll, Tek- nikerbyen 31, Virum. Lars er på navn med kunderne Vi lever af service, siger Bernt Næshave, der har overtaget Thestup Radio. Både han og bu
2. februar 2010 2. sektion 3 Nybolig Lillelund & Schmidt - så klarer vi resten... Øresundsudsigt for alle pengene! Med egen låge ind til Geelsskov Holte - Rudersdalsvej 44 Eksklusiv patriciervilla vis-a-vis Rudeskov. Istandsat i 1999 og 2007 med bl.a. nyt sort glaseret tegltag, nye vinduer, nymalede
4 2. sektion 2. februar 2010 Skal du køber eller sælge? Så er det En sag for Frost Virumgade 48 A Sag V306307. Bakkevej 43 A Sag V110908. Cedervænget 23 Sag V310108. Askevænget 17 Sag V313808. Olesvej 10 Sag V309808. Kronebakken 45 Sag V301209. Åbrinken 70 Sag V316907. Løvsvinget 10 Sag V309908. Sol
2. februar 2010 2. sektion 5 Skal du købe eller sælge? Så er det en sag for Frost Langebjerg 28 Sag V205209. Fuglsanggårds Allé Sag V312409. Søbakkevej 16A Sag V209509. Vejlesøparken 13 Sag V307909. Bakkevej 42B Sag V313107. Søndervej 67 Sag V313209. Frederiksdalsvej Sag V108708. Virumgade 36 Sag V3
6 2. sektion 2. februar 2010 Fornuften var simpelthen gået ud af markedet Christian Dawes, Statsaut. ejendomsmægler MDE Lene Espersen fremlagde i sidste uge hand- lingsplanen Ansvarlig Forbrugerpolitik, der præ- senterer en lang række nye regler og initiativer på bl.a. boligmarkedet. Bedre rammer fo
2. februar 2010 2. sektion 7 Velkommen hos Nybolig Christian Dawes i Kgs. Lyngby I DET STEMNINGSFULDE BREDE FINDES DENNE DEJLIGE VILLA Åbent hus Søndag d. 07.02. kl. 14.00 - 14.20 ELEGANT LIEBHAVERBOLIG VED DYREHAVEN Åbent hus Søndag d. 07.02. kl. 14.40 - 15.00 Nyhed Kgs. Lyngby - Borrekrattet 21 EN
8 2. sektion 2. februar 2010 BOLIG Home: Boligmarkedet er i bedring Udgangen af 2009 bragte prisstigninger på både ejerlejligheder og parcel- og rækkehuse, viser Realkreditrådets og Realkreditfor- eningens ejendoms- prisstatistik for 4. kvartal 2009 BOLIGMARKED De gode nyhe- der for boligejere vække
2. februar 2010 2. sektion 9
10 2. sektion 2. februar 2010
2. februar 2010 2. sektion 11
12 2. sektion 2. februar 2010
2. februar 2010 2. sektion 13
14 2. sektion 2. februar 2010 Estate mæglerne Jesper Nielsen L I E B H AV E R - E J E N D O M M E I D E T G R Ø N N E O M R Å D E O G L A N G S K Y S T E N Hos os får du boligsalg på 1. klasse ikke mindst, når det drejer sig om en liebhaver-ejendom. Med Exclusive Living har vi skabt et nyt koncept
2. februar 2010 2. sektion 15 KØBENHAVN Ø - STRANDPROMENADEN 17 HOLTE - VEJLESØPARKEN 6, 1. Fremvises efter aftale Åbent Hus Søndag kl. 12.00-12.20 Meget nydelig terrasse lejlig- hed - en af de store !! Virkelig flot terrasselejlighed på (BBR) 181 kvm. bolig + ca. 85 kvm. terrasse, med en af Vejlesø
16 2. sektion 2. februar 2010 RUBRIK Kalender TIRSDAG 2. FEBRUAR KL. 13-16.30 Skak i Stråhuset, Vangeboled 5, Holte. Henvendelse: Ellen Clausen, tlf. 45424379 KL. 19:30-21:45 Spillemandsdansen spiller op til folkedans på Lindegården i Lyngby . Husorkestret er åbent for alle, som har lyst til at sp
RUBRIK 2. februar 2010 2. sektion 17 Anlægsgartnere Foto Bent Børgesen Søllerødvej 69 Holte Tlf. 4580 3378 Bil 4053 3378 Glarmestre T ER S AL EST ØRE r e RM DF ris LA DE U ge p R G J E gti STE RB de ri A l ME ti AR 14 j1 3 GL Malermestre UNDGÅ SKANDALE RING, NÅR VI SKAL MALE 30 TIL PENSIONISTER MØB
18 2. sektion 2. februar 2010 KULTUR Fem stjerner til Fall Out på Gl. Holtegaard International samtidskunst bryder med traditionerne på Gl. Holtegaard Af Eva Smidth-Fibi- ger, Skods- borg på, men des mere i pagt med nutidig mobilitet, kaos og mangestemmighed. Fall Out er betegnelsen for systemnedbru
KULTUR 2. februar 2010 2. sektion 19 Fastfrosne Furesøbilleder forbliver ved Furesøen Udstillingen med Timme Hovinds fotografier kan stadig ses på halvøen Luknam ved Næsseslottet Af Pernille Borenhoff HOLTE På halvøen Luknam ved Næsseslottet har man siden oktober kunnet se naturfo- tograf Timme Hovi
Søndags-brunch og fest på Frilands... Hver søndag serverer vi vores populære brunch i flere varianter kl. 10.30-15.00. Fra kr. 118,- (børne-brunch kr. 79,-) pr. couvert. Vi har de rette lokaler til fester og arrangementer med plads til 15-150 siddende gæster. Se det hele på vores hjemmeside, eller r
