Privatleasing er kommet for at blive
Eje eller leje. Privatleasing blev lanceret med brask og bram for små ti år siden. Siden er det gået både op og ned for denne form for bilfinansiering. 2014 blev det hidtil bedste år.
Privatbil. Tidligere skrev alle under på en købskontrakt, når de skulle have ny bil. Ejerskabet af bilen kunne ofte diskuteres, hvis alle pengene til bilkøbet var lånt i banken, eller den var på afbetaling, men en underskrevet købskontrakt – det var sikkert. Sådan er det ikke mere. Flere og flere privatbiler er i stedet leaset, eller langtidslejet, som er det rette danske ord.
– Det er blevet populært igen. Det var det også i 2011, men i 2012, i forbindelse med de politiske drøftelser om betalingsringen ved København, var der udsigt til, at det nok ville blive dyrere, og så droppede udbyderne det. Men i starten af 2014 kom der nye attraktive tilbud på markedet, siger Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos bilejernes organisation, FDM.
Og han fortæller, at hver 10. nye bil, der forlader en forhandler, er leaset. Han fortæller også, at det fortrinsvis er de større biler, der bliver leaset.
– Det hænger sammen med, at afgifterne på de små biler blev lagt om i 2007, så de små biler blev meget billigere. Så trenden er, at forbrugerne køber de små biler. Det er ikke et typisk privatleasing marked. Og rabatten til leasingselskaberne er typisk større på de store biler på grund af registreringsafgiften. Ved de små biler kan det bedst betale sig at købe bilen, med mindre man kun skal bruge bilen i får år, siger Allan Skytte Christensen.