24 OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA B IL SAAB 9-5 Vector TiD4 2,0 D Automat TYPE: 4-dørs, 5-seters sedan MOTOR: 2,0-liters dieselmotor, 160 HK. Maks dreiemoment 350 Nm v/1750 omdr. FORBRUK BLANDET KJØRING: 0,68 l/mil (0,53 med manuelt gir) CO2-UTSLIPP: 179 g/km (139 med manuelt gir) GIRKASSE: 6-trinns automat KRAFTOVERFØRING: Forhjulstrekk DEKK VÅR PRØVEBIL: Continental ContiSportContact 3, 245/45 R 18 BAGASJEROMSVOLUM: 515 liter GARANTI: 3 år/100.000 km, 12 års garanti mot gjennomrusting PRIS (levert Gjøvik): Kr 515.000 STANDARDUTSTYR: Alle 9-5 blant annet: Lyktespylere, del- elektrisk setergeulering, høydejusterbart førersete, høyde- og lengdejusterbart ratt, multifunksjonsratt i skinn, automatisk klimaanlegg, varmeseter, cruisekontroll, kjørecomputer, utetemperaturmåler, night panel, start/stopp-knapp, elektrisk håndbrekk, elektrisk drevne vinduer og speil, integrert radio/CD, fjernstyrt sentrallås, elektronisk antispinn- og antisladdsystem (ESP), diverse kollisjonsputer. Vector også blant annet: Lettmetallfelger, parkeringssensor foran og bak, delskinn seter, tåkelys, alarm. EKSTRAUTSTYR VÅR PRØVEBIL (mot pristillegg): Pilotpakke (head-up display, filskiftevarsler, fartsgrenseskiltleser, nøkkelløst system), Active-pakke (bl. a. xenonlys, regnsensor, automatisk avblendbart innvendig speil, elektrisk innfellbare sidesepeil, U-Rail bagasjehåndteringssyst 18- tommers felger, metallic lakk. MODELLVARIANTER: Motor gir, og overføring: 1,6 T 180 HK bensin: Manuell, FWD 2,0 T 220 HK bensin: Manuell Ansvarlig: Øyvin Søraa eller automat, FWD eller XWD 2,8 T 300 HK bensin: Automat, FWD TiD4 2,0 D 160 HK diesel: Manuell eller automat, FWD TTiD4 2,0 D 190 HK diesel: Manuell, FWD eller XWD Utstyrsnivåer (fra rimeligst til dyrest): Linear, Vector, Aero Prisvidde: Kr 449.000 995.000 KJEMPEBIL: Saabs splitter nye 9-5 måler 5,01 meter, og er en kjempebil i dobbel forstand. FOTO: ØYVIN SØRAA GJØVIK : Nye Saab 9-5 stod akkurat klar fra utviklingsavdelingen da Saab- produksjonen stoppet fordi General Motors ikke ville mer. Faren var stor for at den aldri kom i produksjon. Men se nå er den her, og det er bare å gå og kjøpe den. Øyvin Søraa Nye 9-5 er en perfekt bil for Saab å starte opp igjen med, i sitt nye liv som eid av den nederlandske sportsbilfabrikanten Spyker. Som Saabs største og mest luksuriøse modell kan svenskene her nokså uhemmet kaste innpå det siste de har å by på av avansert teknologi og heftig design, la det koste litt og la det lukte luksus og premium lang vei. For dét er Saab nå avhengig av: Bilen må aksepteres fullt ut som en Audi-, BMW- og Mercedes- konkurrent ja, gjerne oppfattes som enda litt mer feinschmecker enn Volvo nærmest litt som Lancia eller Jaguar. For selv med maksimal suksess vil Saab være et lite bilmerke i den store sammen- hengen, der det neppe vil bli snakk om de helt store produksjonsvolu- mer. Og da er det kundene som vil stikke seg ut litt, og som har råd til det, man må gå etter. Nye 9-5 ustråler denne energien perfekt. Men det er klart: Konkur- ransen er formidabel. Enten vi ten- ker på trekløveret Audi A6, BMW 5-serie, Mercedes E-klasse eller også ett hakk ned på kommende nye Volvo S60. Plattformen til nye Opel Insignia lgger i bånn for konstruksjonen det er en arv fra utviklingssam- Bilen du nesten aldri arbeidet i GM-tiden og også Insignia er en strålende bil. Felles for dem er innovativ design, pre- miumpreg og high-edge ny tekno- logi. Her er plattformen selvsagt ytterligere videreutviklet og struk- ket til en større bil. For 9-5 hører hjemme i storbilklassen Insignia i den store mellomklassen. Nye 9- 5 er hele 5,01 meter lang og har en akselavstand på 2,84. Det gir naturligvis utmerkede plassforhold overalt, inklusive strålende bein- plass i baksetet. inn når en ny generasjon 9-3 lan- seres i løpet av de kommende fire år, slik det nye Saab-eierskapet har lovet. Pluss når den også mer el- ler mindre ferdigkonstruerte 9-4X trolig blir lansert til neste år, som Saabs første SUV, eller skal vi kan- skje under dagens konjunkturer heller si crossover. Karakteristisk form Nye 9-5 er en formmessig åpenba- ring, som utstråler autoritet, styrke, størrelse og premiumklasse. Særlig den bakre delen av bilen, fra bak- vinduet av og bakover rundt hele bakparten, har en dristig og egen- artet fasong man kan godt si noe visst Jaguar-aktig. Men her hviler også en interessant arv fra tidligere Saab er, særlig den aller første 99 fra 70-tallet, som var første større Saab-modell, og første bil derfra som ikke var en videreutvikling av den legendariske ur-Saab en. 99-modellen hadde en forunderlig bakrute-kurve sett fra siden. Man kunne undres over om dette var en sedan, en slags coupe, en kombi- coupe eller en kombi. Det var en 4-dørs sedan, mens den senere før- ste 900 også hadde noe visst spe- sielt i samme område av designen, men da på en mer tung måte, og Fra 450.000 kroner Ellers er den faktisk ganske så gunstig priset, i hvert fall på start- nivåene. Med mer motor og utstyr og eventuelt firehjulstrekksys- temet XWD stiger prislappen raskt. 450.000 er inngangsbilletten, mens vår prøvebil inklusive auto- mat og noe ekstrautstyr beløper seg til totalt 560.000. Da kjører vi den minste dieselmotoren, en 2- liter på 160 hester, og det midtre utstyrsnivået, Vector. I Norge er mange Saab-kunder for øvrig tradisjonelt litt annerledes enn de premiumkundene Saab nå må strekke seg etter internasjonalt. Men de med kanskje både bikkje, takboks og fiskestang vil komme dette var da også en 5-dørs kom- bicoupe. Nye 9-5 er en 4-dørs sedan. Fronten er i typisk Saab-stil, men med enda mer bombastisk under- strekning av designelementene enn noen gang før. Den slepent avrun- dede bakparten kjennetegnes også av et intrikat lyktearrangement, med LED-punkter i selve lyktene, og en lyktestripe mellom disse som strekker seg tvers over hele baga- sjeromlokket, dertil også en ekstra lykteskive aller nederst på spoile- ren. Dette er ekstra bremselys som tennes ved kraftig oppbremsing. Masse ny teknologi 160 hester er selvsagt ikke noe voldsomt kraftverk i en så stor bil, men er fullt tilstrekkelig til å gi både god aksellerasjon og bra følelse av krefter. Her kjører vi den sammen med automatgir, som gir en ekstra avslappende oppset- ning. 160-hesteren er også en meget kultivert dieselmotor, nesten uten noen typisk diesellyd. Kjørefølel- sen er i det hele tatt på alle måter flott, med lavt støynivå, strøken veiholdning og behagelig demping. Denne bilen er gjerne med på litt inspirert kjøring, og dess tøffere oppgaver du gir den, dess mer viser den sin klasse. Servoen er tung og god, slik den skal være på en bil av denne typen. Diverse ny teknologi har funnet sin vei inn i den nye Saab-cock- piten. Her har vi head-up display (HUD) som viser hastighet (tall), turtall (grafisk) og utetemperatur i valgfrie kombinasjoner. Den sty- res i styrke og plassering med to knapper på dashbordet. Vi har fartsgrenseskiltleser og varsling av umotivert filskifte (passering av feltoppmerking) med intense pling pluss symbol i instrumentene. Vi har parkeringshjelp som likeledes opererer både med lydsignaler og PRØVEKJØRT:
24 OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA B IL SAAB 9-5 Vector TiD4 2,0 D Automat TYPE: 4-dørs, 5-seters sedan MOTOR: 2,0-liters dieselmotor, 160 HK. Maks dreiemoment 350 Nm v/1750 omdr. FORBRUK BLANDET KJØRING: 0,68 l/mil (0,53 med manuelt gir) CO2-UTSLIPP: 179 g/km (139 me
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 25 Tips oss: 61 18 93 00 E-post: tipsoa.no Hadeland: 61 33 26 00 Valdres: 61 36 09 33 Land: 61 11 89 00 w w w.oa.no Her er nye CLS Siden den nye generasjonen Mercedes E-klasse ble lansert i fjor, har vi ventet i spenning på at det skulle komme o
26 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Det ble 508 Det ble litt kluss i navnevekslinga da Peugeot lanserte en helt ny modell spesielt for Kina med det klingende navnet 408. Det tallet skulle man jo tro var forbeholdt etterfølgeren til dagens store europeiske mellomklassem
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 27 Originaldelene kjøper du hos din merkeforhandler! Alltid konkurransedyktige priser! Visste du at 8 av 10 velger et autorisert verksted? Møller Bil Gjøvik Ringvn. 10, 2815 Gjøvik - Tlf. 61 13 08 50 Topp Auto AS Strandgt. 16, 2815 Gjøv
28 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 C3, C4, ... Kort tid etter lanseringen av nye C3, er det nå tid for en ny generasjon C4. Dette er Citroens bil i Golf-klassen, mens C3 hører hjemme i Polo-klassen. I tråd med det som er blitt Citroens profil, kommer nye C4 med divers
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 29 Ny R-klasse Det er ikke så lett å se det, men dette er en ny generasjon av cruiser-stasjonsvogna Mercedes R-klasse. Det er en bil du i Norge helst ser som varevogn, men internasjonalt går den i ganske store antall som 6-seter med tre
30 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Citroen el-bil til Norge I første kvartal 2011 forventer Citroën å kunne levere sin nye elbil C-Zero til de første kundene i Norge. Ved lansering vil prisen være 239.900 kroner inkludert batterier. C-Zero er en 100 prosent elbil med
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 31 blir noen vanlig Volvo herregårdsvogn, men en mer sportslig stasjonsvogn en sport wagon. Da er det ikke plass som teller mest, men stil og sportslighet. Slik profilerer også mange av konkurrentene sine stasjonsvogner. V60 får samme
32 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL A D T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Ikke for fattigfolk Audi er så til de grader på offensiven når det gjelder å utvide modellprogrammet sitt om dagen. Det er som om man i Ingolstadt plutselig fant ut at det var en masse modeller man manglet sammenlignet for eksempel
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 33 En liten Passat Helt fra starten på 70-tallet har Volkswagen Golf vært akkompagnert av en 4-dørs sedan-versjon. Den har hett Jetta, Vento og Bora og heter nå Jetta igjen. I Europa gjør den ikke så mye av seg, men i Amerika og på and
34 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Ny generasjon Caddy I begynnelsen av oktober lanseres en ny generasjon Volkswagen Caddy med ny design, nye motorer, lavere CO2-utslipp, bedre sikkerhet og større funksjonalitet. Bilen som ble Volkswagens mest kjøpte varebilmodell i N
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 35 Øker salgspotensialet I november kommer Astra Sports Tourer, stasjonsvognutgaven av den nye generasjonen Opel Astra. I Norge utgjør stasjonsvognsalget tradisjonelt omtrent 75 prosent av det totale Astra-salget, så dette øker salgspot
36 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Noe for Røkke? Den er i hvert fall ikke for deg og meg, men la oss likevel registrere det: Mercedes har kommet med en ny versjon av sin store 2-dørs luksuscoupe CL. Dette er altså coupe-bilen som i størrelse og pris matcher S-klassen
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 37 Golfifisert Touran Også Volkswagens kompakt-flerbruksbil Touran skal nå inn i den nye designlinjen som kom med siste generasjon Golf. Det betyr en ansiktsløftning som blant annet har gitt den nye brede grillen i front. Men også innve
38 TEMA BIL OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 Cross og GTI Den nye generasjonen Volkswagen Polo er nå klar også i Cross- og GTI-utgaver. Cross-versjonen av forrige generasjon ble en stor suksess. Den tok faktisk halvparten av Polo-salget. Det dreier seg om en tøff, 4WD-aktig ver
OPPL A N D ARBEI DERBL AD T I R SDAG 24. AUGUS T 2010 TEMA BIL 39 Ny X3 i november Andre generasjon BMW X3 lanseres i november. Firehjulstrekkeren kommer i første omgang som xDrive 20d med 2-liters 4-sylindret dieselmotor på 184 HK og xDrive 35i med 3-liters 6-sylindret bensinmotor på 306 HK, men f
