Side 20 Nr. 4 17. juni 2026 længe det var benzin eller diesel, var det en mere vanskelig opgave, men alligevel 340 HK er og bliver 340 HK. Vi skulle passe lidt ekstra godt på i testperioden, der var i den kolde del af vinteren med lumske forhold. Så kan man sige heldigt, der er træk på alle fire, men det hjælper ikke meget, hvis ikke dækkene har noget, der bare ligner kontakt med underlaget. Ikke til varetransport Volkswagen har skruet solidt op for kræfterne i ID.Buzz. Her er en varebil med 340 HK, samtidig med at bilen sender tankerne tilbage til den oprindelige Type 2, der kunne klare 28 HK i tidlige udgaver. Kom bare an ved det grønne lys ID.Buzz som varevogn er storfavorit til at vinde hverdagens mange små opgør på vejene og kan klassificeres som en luksusbil. Den er ikke til transport af varer, men er til gengæld en bil til service, tilsyn og meget let arbejde. Og så har den en fin rækkevidde for en ellert Af Jørli Petersen Er 340 HK nok? Det er vel et helt naturligt spørgsmål, for hvornår er nok nok. Volkswagens ID.Buzz har sandt at sige overrasket på alle leder og kanter. Især på bilens salgstal. Og fordi Volkswagen hurtigere end ventet kom op i omdrejninger, så der kunne bygges rigtigt mange biler. Og så har det naturligvis også hjulpet noget, at det trods alt kun er få lande, hvor elbilerne for alvor har fået fat i markedet. Hvis vi bladrer lidt i historikken og kigger på bilens ophav, er dagens Buzz og det oprindelige rugbrød så forskellige som nat og dag. Så hvornår har man fået kræfter nok. Testbilen er topmodel. Vi har fået sat en tyk streg under dagens type bil anno 2026, hvor det er blevet lettere end før at få smidt en god gang hestekræfter i et køretøj. Så For at sætte ID.Buzz på plads som varebil kigger vi først og fremmest på bilens totalvægt. På den måde kan vi placere ID.Buzz i samme klasse som Transporter endda godt og vel, for bilens totalvægt er mere end 3100 kg, mens vi er i den mindste type varebil, hvis vi ser på bilens nyttelast, der er under 500 kg. Det svarer til det, vi finder i en ombygget stationcar, der er tilsat gule nummerplader. Så ID.Buzz er ikke en bil til transport af varer, det er en bil til service, tilsyn og meget let arbejde. På den måde er det et ekstra plus, at ID.Buzz er mere velkørende end den klassiske varebil, og den er mere velkørende end det, vi normalt finder i en elektrisk varebil. ID.Buzz har det samme præg som en personbil. Vi er på plussiden, når det gælder køreegenskaber, vi er på plussiden, når det gælder komfort, og vi er i høj grad højt oppe på listen, når det gælder kraftoverskud. Skulle man finde på at stoppe 500 kg nyttelast ind i bilen, kan de 340 HK sagtens holde til det, og et drejningsmoment på 560 Nm er heller ikke for begyndere, så kom bare an ved det grønne lys. Vi har tidligere set på en mindre ID.Buzz og har ikke afgørende forskelle på de modeller, vi har kørt. Det er udelukkende et spørgsmål om kræfter. Og fordi vi har været så heldige at køre ID.Buzz i en meget kold periode, kan vi også konstatere, at bilens rækkevidde også giver et plus i klassen for elbiler. Det ganske store batteri på 79 kWh netto sikrer en fornuftig rækkevidde også i en kold dansk vinter, hvor vi selvfølgelig også oplever elbilens begrænsninger og en overraskende langsom opladning. Ingen pause på halvvejen Varerummet er pænt beklædt og læg mærke til feltet med beklædning af noget, der ligner en siderude, som slet ikke er en siderude. Ladetempoet stiger gradvist, men meget langsomt i kulden. Vi opgiver gerne et gennemsnitstal for rækkevidde på en kørt elbil. Denne ID.Buzz, forventer vi, kører omkring 280 km i gennemsnit. Som altid et tal, der mest er en vejledning, og så skal vi også knytte et par bemærkninger til selve bilen, for med en pris på 385.000 kr. før moms er vi oppe i en ganske kostbar varebil, og så undrer vi os voldsomt over, at en del af merprisen på bilen kommer fra en varmepumpe, som underligt nok ikke er standard, og helt ærligt Volkswagen det er ikke godt nok. El-dør bagerst koster 3000 kr. Testbilen havde også el-skydedøre, og det tæller også som ekstraudstyr, selv om bilen er en topmodel. De koster 10.000 kr. Og så er Det hjælper ikke, at en elbil eventuelt kan lade hurtigt, når bilens eget system begrænser opladning til et maks. tempo på 37 kW, når det er koldt. BRUG FOR XTRA PLADS? - lej en container til opbevaring Rin1g7 90 0 70 7r tilbud fo 70 70 17 90 container@boxit.dk Det aktuelle byggemagasin for projekterende og udførende mestre 44. årgang Nr. 4 17. juni 2026 Foto: Derbigum Danmark Det kræver de rigtige medarbejdere at ville være bedst i br Side 2 Nr. 4 17. juni 2026 Leder Af Dan Bjerring bjerring@odsgard.dk Syv måneders politisk koma en mørkerød regering venter Det tog tre lange måneder fra valgets udskrivelse den 26. februar, før konturerne af en ny regering for alvor tonede frem. Folketinget trådte sammen kun for øjeblikkeligt Nyhed! Ståldøre af 100% genbrugsstål. For hvert vigtigt øjeblik er der en dør med et formål. Du tænker måske ikke på dem hele tiden. Men dørene er der altid, midt i livets afgørende øjeblikke. Som når du tager skridtet ind i din allerførste lejlighed. Det er til den slags betydningsfulde begivenhed Side 4 Nr. 4 17. juni 2026 Vi taler for meget om genanvendelse og for lidt om at reducere affaldet STAFETTEN Niels-Jørgen Pallesen, Area Director Nordic & EU Strategic Accounts hos fermacell, giver sit perspektiv på, hvorfor byggebranchen er nødt til at genfinde respekten for materialer, faglig NYHED! Nyt Select sortiment Ɂ ør det nemt at vælge rigtig gode værktøjer som bor, klinger og fræsere. Se hele Select-udvalget Scan QR-koden og kom direkte til værktøjet. ĭČȥǷǸDzǵǴǴǯǯ Udforsk hele Select-udvalget online Find de Select-værktøjer, der passer præcist til dine maskiner og materialer Side 6 Nr. 4 17. juni 2026 Lederprofil: Jeg har aldrig set mig selv som den store ledertype - For os handler det ikke kun om at tale om cirkularitet, men om at udvikle løsninger, der reelt reducerer behovet for nye råmaterialer og holder materialerne i kredsløb længst muligt, siger Peter Kranz, Nr. 4 17. juni 2026 Side 7 terialer og holder materialerne i kredsløb længst muligt. Samtidig ønsker vi at vækste i et marked, som generelt er under pres. Der bliver bygget mindre end tidligere, og derfor handler det om at finde vækstmuligheder dér, hvor aktiviteten fortsat er høj. Her ser vi isæ Side 8 Nr. 4 17. juni 2026 Undersøgelsen er gennemført af Epinion for SkillsDenmark blandt både borgere i Region Nordjylland og besøgende ved DM i Skills 2026 i Hjørring. Skills lokker de unge mod erhvervsuddannelserne 51 procent af gæsterne under 26 år ved DM i Skills kan bedre forestille sig at NÅR TOPPEN SKAL NÅES JUMBO Stillads A/S er Danmarks største totalleverandør af løsninger, når du skal op i højden. Vi tilbyder professionelle kvalitetsprodukter inden for stiger, stilladser og lifte - samt diverse tilbehør. Vores sortiment omfatter folde-, rulle-, og facadestilladser, murerstillads Side 10 Nr. 4 17. juni 2026 Mekka for lysdesign Messen Light + Building i Frankfurt 8.-13. marts bragte atter de faglige aktører sammen inden for belysning og elteknik Af Kim Sejr Fotos: Kim Sejr værksfagene, planlæggere og arkitekter. BygTek var med og bringer nedslag fra en række udstillere m Nr. 4 17. juni 2026 Side 11 Lys-designfirma fik nyt liv efter kinesisk samarbejde BygTek traf indehaveren af Lampefeber A/S, Kim Sørensen, på messen Light + Building i Frankfurt. Den internationalt mest betydende messe for belysning fandt sted i de spirende forårsdage 8.-13. marts. - Vi er her fø Side 12 Nr. 4 17. juni 2026 SHP og Renteq går sammen om grøn omstilling af tunge entreprenørmaskiner Et nyt strategisk partnerskab skal sætte fart på elektrificeringen i entreprenørbranchen gennem upcycling af eksisterende maskiner frem for køb af nyt udstyr Af Kim Sejr Entreprenør- og anlægsgar Nr. 4 17. juni 2026 Side 13 Brøns Group overtager Nicolaisen & Larsen A/S og samler dermed hele JCB-forretningen i Danmark under én organisation. Samtidig bliver 35 medarbejdere en del af koncernen. Foto: Brøns Brøns Group samler hele JCB-forretningen i Danmark Med overtagelsen af Nicolaisen & La Side 14 Nr. 4 17. juni 2026 AMU SYD sørger for, at kursisterne kommer hele vejen rundt i undervisningen i betjening af teleskoplæssere. Den store Manitou MRT1845 rotationslæsser giver mulighed for også at komme 360 grader rundt med teleskopbommen. AMU SYD sætter fart på uddannelse med nye telesk Nr. 4 17. juni 2026 Side 15 ROP satser på forsyningsopgaver med nye Komatsu-maskiner For bæltegraveren Komatsu PC228USLC-11 handler hverdagen hos ROP mest om klassiske graveopgaver. Den har blandt andet været på projekter for Vejdirektoratet på Falster og Sydsjælland. Foto: ROP Entreprenørvirks Side 16 Nr. 4 17. juni 2026 Manglende asbestautorisation forsinker opgaven Der mangler håndværkere med asbestautorisation. Når en virksomhed uden autorisation støder på asbest, må de tilkalde en kollega, der kan løse opgaven. Det betyder både udgifter og ekstra ventetid Det kan ifølge direktør Mo Nr. 4 17. juni 2026 Side 17 Debat: Politikerne har øget asbestproblemerne Hvis politikerne alvorligt mener at de vil styrke landdistrikterne bør de også hjælpe de boligejere, der i dag sidder fast i et hus med et asbesttag og begrænsede lånemuligheder, skriver administrerende direktør i Swissp Side 18 Nr. 4 17. juni 2026 Vejledningen kan downloades på Værdibygs hjemmeside. Foto: PLH Arkitekter/Niels Peter Rosendal Selektiv nedrivning er respekt for materialernes værdi Ny vejledning fra Værdibyg skal guide byggebranchen til, hvordan man gennemfører en god selektiv nedrivningsproces, so Nr. 4 17. juni 2026 Side 19 Asbestfradrag skal hjælpe trængte boligejere Hvorimod høje friværdier i eksempelvis hovedstadsområdet har muliggjort finansiering af udskiftning af asbesttagene. Dansk Industri og 3Fs Byggegruppe foreslår et fradrag for asbestarbejde, der kan være en håndsrækning til Side 20 Nr. 4 17. juni 2026 længe det var benzin eller diesel, var det en mere vanskelig opgave, men alligevel 340 HK er og bliver 340 HK. Vi skulle passe lidt ekstra godt på i testperioden, der var i den kolde del af vinteren med lumske forhold. Så kan man sige heldigt, der er træk på alle fire Nr. 4 17. juni 2026 Side 21 ID.Buzz er for at sige det helt tydeligt en kæmpe succes for Volkswagen. Vi har fat i topudgaven af ID.Buzz, men selv på toppen skal der betales ekstra for elektrisk bagklap. der et ganske godt plus for de meget få, for topmodellen af ID.Buzz må køre med 1800 kg på k Side 22 Louise von Müllen Boligselskabet Sjælland Louise von Müllen er udnævnt til ny bygge- og udviklingsdirektør. Udnævnelsen markerer et vigtigt skridt i boligselskabets generationsskifte på posten og skal styrke den strategiske retning for fremtidens byggeri og byudvikling. Louise von Müllen h Nr. 4 17. juni 2026 Jan Øster Hansen Sophia Thomsen Jan Selchau Foget Daniel Agger Vadman Outrup Vinduer & Døre Jan Øster Hansen er tiltrådt som ny kunderådgiver. I sin nye stilling har han ansvaret for at rådgive virksomhedens samarbejdspartnere og øvrige kunder i udvalgte områder omkring Køb Nr. 4 17. juni 2026 - Det giver ikke mening at opdele branchen i kloge hænder og kloge hoveder I 2026 stilles der højere krav til håndværkere, der forventes at kombinere faglighed med overblik, koordinering og ledelse Det er ikke længere kun hænder, der mangler i byggebranchen det er i stigende g