C2 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 MOTOR Hybrid som inte imponerar Volkswagen slår på stort med nya Touareg och lanserar såväl ef- fektivare motorer som hybriddrift och smarta tekniska lösningar. Mest imponerar V6:ans diesel. Hybriden tycker jag mest är en uppvisning av företagets ambitioner och förmåga, då varken pris el- ler förbrukning lockar. Den klättrar som en bergsget, skrev jag impo- nerat när den första Toua- regen visades i Spanien för cirka sju år sedan. Ty- värr kan jag inte upprepa det nu, inte för att bilen skulle klättra sämre utan för att terrängbanan den här gången var så himla snäll. Terrängpaketet, som än så länge bara finns till bre- ad-and-butter-motorn alltså V6 TDI med 240 häst- krafter, är annars tekniskt avancerat. Det har till ex- empel en mellan- och bak- axeldifferential som kan lå- sas helt, vilket gör det möj- ligt att klättra i 45 grader. Utan det paketet klarar alla bilarna, via fyrhjuls- drift och Torsen fördel- ningsdiff, en lutning på 31 grader. Dagens Touareg är en helt ny bil som blivit 208 kilo lättare och fått flera nya tekniska finesser. Standard är start/stop-sy- stem, tillval är bland annat system som filmar omgiv- ningen runt bilen och visar den på skärmen, system som känner av fordon framför och bromsar om inte föraren gör det (för- hoppningsvis bättre än Volvos) och döda-vinkeln- samt lämnat-filen-var- ning. Bilen är ritad av Walter daSilva och är en typisk folkvagn, i det här fallet en bil för både vägarna och terrängen. På landsväg är den lite gungig, annars väl- digt bekväm, rymlig och stark. Den lilla dieseln, V6 TDI, drar bara 0,74 liter per mil, vilket får anses väldigt bra för en så stor och tung bil. Det finns totalt fyra mo- toralternativ, två dieslar, en bensin och en bensinhy- brid, alla med 8-växlad au- tomatlåda. Inne i stan skulle man kunna tro att hybriden, V6 TSI med 333 hästkrafter, är det bästa valet, men vår ut- flykt med bilen inne i cen- trala Florens blir en besvi- kelse. Förbrukningen visar 1,2 liter per mil, för helt elekt- riskt går det bara att köra i Nya Touareg har blivit två centimeter lägre, dels för att se bättre ut, dels för minskat luftmotstånd allt för att få ned förbrukningen. Viktminskningen på FOTO: ULLA HASSELGREN 208 kilo kommer från många olika delar av bilen. två kilometer och i max 50 kilometer i timmen. Tittar man på priset, 780 000 kronor, blir det än- nu dystrare. Det är drygt 200 000 kronor mer än vad Lexus tar för sin hybrid RX450h. h VW Touareg V6 TDI CR BETYG: 4 av 5 RESULTAT: 41 av 50 poäng ALLMÄNT 8 av 10 po- äng Tjänstevikt (kg) 2 174 Max släpvagns- vikt/med B-kort (kg) 3 500 /750 Drivning Fyrhjulsdrift Växlar A8 Cylindrar/volym/driv- medel (cm3) 6/2 000/diesel Maxlast (kg) 686 PRESTANDA 7 av 8 poäng Effekt (hk) 240 Vridmoment (Nm/varv) 550/2 000 0-100 km/t på (sek) 7,8 Vändcirkel (m) 11,9 KOMFORT 8 av 10 po- äng Fällbart och skjutbart ryggstöd bak 60/40 Ställbar ratt Höjd/längd Bagageutrymme (lådli- ter) 580-1 642 Luftkonditionering 2- zons Climatronic Styrservo Hydraulisk SÄKERHET 9 av 10 po- äng 3-punktsbälte alla plat- ser Ja Krockkuddar/krockgar- diner 4/4 plus knäk- rockkudde för förare Fästen barnstol Isofix bak Antisladdsystem Ja Aktiva nackskydd (fram/bak) Ja/Nej MILJÖ 3 av 4 CO2 (g/km) 195 (199 med terrängpaketet) Bränsleförbrukning (l/100 km) 7,4 (7,6 med terrängpaketet) EKONOMI 6 av 8 po- äng Pris på gatan (kronor) 475 000 Skatt (kronor) 5 622/5 812 med terrängpaketet Serviceintervaller (mil/år) Flexibelt, dock max 24 månader Garantier (Nybilsga- ranti/vagnskada/rost- Den stora marknaden för hybriden finns i USA, i Tyskland tror Volkswagen att endast 10 procent av försäljningen kommer att vara en hybrid. Prognosen i Sverige är att 90 procent fördelas ganska lika mellan V6 TDI och hybriden. Där spelar den 40-procentiga hybridrabatten på för- månsvärdet en stor roll och priset är satt därefter för- stås. Ja, mycket har hänt på bilfronten sedan den första Touaregen lanserades och visst står sig bilen väl i kon- kurrensen. Trots det är jag mer svårflörtad i dag och inte fullt lika imponerad som då. Trots att lamporna i fronten bildar ett U när de tänds. U som i Ulla. Ulla Hasselgren TT Spektra När man ställt in nivåknappen i offroad paketet höjs bilen och får mer luft mellan backen och un- derredet. Fyrhjulsdriften är permanent och nor- malt fördelad 40/60. Än så länge finns terräng- paketet bara till V6 TDI, men det finns planer på att även kunna välja det till motorversionerna V8 TDI och V6 FSI. skydd) 2/3/12 Avgassystem (kronor, utom kat) 6 125 Strålkastare (kronor, komplett) 3 390 PLUS Kompetent bil med ter- rängfärdigheter. MINUS Lite gungig på lands- väg, tråkig inredning. Tre av de vassaste konkurrenterna BMW X5xDrive 30d 529 000 kronor, 245 hästkrafter. Alert och mäktig med förhållandevis låg för- brukning (0,74 l/mil). Mercedes ML 300 CDI 4Matic Det blir inte någon Touareg med plats för sju om någon undrar. Då finns ju Sharan, hävdar Volkswagen. 521 000 kronor, 190 hästkrafter. Robust och maffig bil med skön växellåda. Land Rover Discovery4 TDV6 2,7 aut 494 800 kronor, 190 hästkrafter. Ytterst kompetent ter- rängbil, men väl gungig på vägarna.
LÖRDAG 12 JUNI 2010 C MOTOR Lever inte upp till ambitionen Volkswagen Touareg är tillbaka i ny kostym Sid 2
C2 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 MOTOR Hybrid som inte imponerar Volkswagen slår på stort med nya Touareg och lanserar såväl ef- fektivare motorer som hybriddrift och smarta tekniska lösningar. Mest imponerar V6:ans diesel. Hybriden tycker jag mest är en uppvisning av företagets ambitioner
C4 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 MOTOR Bensinmacken speglar tiden UTVECKLING. Från att köpa bensin i färgaffären och tanka på apoteket via ett tillhåll för motorintresserade till ve- ritabla stormarknader med bensin- pumpar. Bensinmackarnas utveckling speglar den tid vi lever i. I 1910-tale
SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 C5 MOTOR Såhär stiliga kunde mackarna som byggdes på 1920-talet vara. Den här BP-macken låg i Gö- teborg och byggdes 1929, men revs redan 1941 eftersom bensinen då var hårt ransonerad. FOTO: UPPSALA UNIVERSITETSBIBLIOTEK Mjölk, bensin och andra styck- varor sål
C8 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 MOTOR Gott betyg till nya Saab 9-5 FLAGGSKEPP. Saab Automobiles nya flaggskepp och framtidshopp Saab 9-5 har rullat ut. Den har testkörts och sy- nats i kanterna. Och världspressen ger den riktigt bra betyg. Saabs återförsäl- jare garanterar nu dessutom rest
SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 C9 MOTOR KORT OM MOTOR Toyota RAV4 i ny kostym Toyota RAV4 får nu en ansiktslyftning med bland annat en ny mjukare front med bredare grill som ansluter till Toyotas övriga modellprogram. Strål- kastarna är av projektortyp och mer integrerade i huv och framskärm
C10 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010
C12 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010
XXX
C22 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 MOTOR Skaderiskerna är stora för en mänsklig förare som testar hur krockkuddarna beter sig när bilen far över ett gupp, varför Mercedes testar detta förarlöst. Med hjälp av autopilot kan testmanövern upprepas likadant varje gång, precisionen är maximerad, v
SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 C23 MOTOR Mercedes testar förarlöst Mercedes har börjat testa sina säkerhets- system förarlöst. I stäl- let för en mänsklig föra- re finns en robot som styr, gasar och bromsar. Mer precision, hävdar Mercedes. Och säkrare förstås. Spänningen är olidlig! Mercedes
C24 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010
C26 SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010
SKÅNSKA DAGBLADET LÖRDAG 12 JUNI 2010 C27
