LOKAL
6113/5 Stadtspiegel
KOMPASS
Samstag, 18. März 2023
Nur solange der Vorrat reicht.
Nur bis zum 10.04.2023.
Der ÖPNV kommt in NRW seit Jahren an seine Belastungsgrenze.
Foto: Marx
Ja zu Bus und Bahn
Anlässlich der Haushaltsplanung des Bundeskabinetts für das Jahr 2024
fordert das BündnisÖPNV braucht Zukunft, den
Weg für eine soziale und
ökologische Mobilitätswende zu bereiten. Dafür
müssen im Verkehrsetat
umfangreiche Mittel
bereitgestellt werden,
um Investitionen in moderne Infrastruktur und
den Ausbau des Bus- und
Bahnangebots zu gewährleisten.
Schon jetzt fehlen Kommunen ausreichende Mittel,
um ein attraktives Bus- und
Bahnangebot für alle zu
schaffen. Deshalb fordert
das genannte Bündnis, dem
Umwelt- und Mobilitätsverbände, Gewerkschaften
und soziale Bewegungen
angehören, die Bundesregierung auf, den Ausbau nachhaltiger Mobilitätsangebote
im Haushaltsplan 2024 zu
priorisieren und gemeinsam
mit den Ländern Verantwortung für die Finanzierung
von Ausbau und Betrieb des
gesamten ÖPNV zu übernehmen. Der Neu- und Ausbau
von Autobahnen müsse
dagegen dringend gestoppt
werden.
Kommunen und Verkehrsunternehmen sind schon
jetzt in einer finanziellen
Bredouille, die sich mit der
Einführung des Deutsch-
landickets weiter verschärfen könnte. Wenn das Ziel
der Bundesregierung, die
Verkehrsleistung im Schienenpersonennahverkehr bis
2030 zu verdoppeln, kein reines Lippenbekenntnis bleiben soll, muss sie ihren Kurs
jetzt konsequent danach
ausrichten.
Der Ausbau von Verkehrsinfrastruktur darf nicht
zum Selbstzweck erhoben
werden, so das Bündnis.
Indem Bundesverkehrsminister Wissing den Bau von
Autobahnen und Schiene
gleichermaßen beschleunigen will, manövriert er
die Mobilitätswende in
eine Sackgasse. Wer alles
beschleunigen will, beschleunigt nichts. Statt klimafreundliche Mobilität zu
fördern, wird der Status quo
zementiert und der dringend
benötigte Ausbau bei Bus
und Bahn geht weiterhin nur
schleppend voran.
Finanzlücke von
elf Milliarden Euro
Das Bündnis weiter: Der
öffentliche Verkehr steckt
inmitten einer schweren Finanzierungskrise. Sehenden
Auges fährt die Bundesregierung die Verkehrswende
vor die Wand. Von heute an
gerechnet klafft bis zum Jahr
2030 allein bei den Betriebskosten eine Finanzlücke von
mindestens elf Milliarden
Euro. Mit Blick auf die hohe
Inflation, den wachsenden
Personalmangel und den
zu erwartenden Anstieg der
Fahrgastzahlen angesichts
günstigerer Tickets, könnten
die ungedeckten Betriebskosten noch erheblich höher
ausfallen. Hinzu kommt ein
steigender Investitionsbedarf
in den Ausbau und Erhalt der
Infrastruktur, Verbesserung
der Arbeitsbedingungen, die
Anschaffung moderner und
klimafreundlicher Fahrzeuge, Digitalisierung und den
Umbau von Haltstellen, die
künftig für alle Menschen
barrierefrei zugänglich sein
sollen. Die geschätzten Kosten dafür betragen rund acht
Milliarden Euro pro Jahr.
Unter Berücksichtigung aller genannten Faktoren, ist
in Zukunft sogar mit einer
Finanzierungslücke von 15
Milliarden Euro jährlich zu
rechnen, die von Bund und
Ländern gestemmt werden
muss.
Bundesverkehrsminister
Wissing und Finanzminister
Lindner müssen im Haushalt
2024 die Regionalisierungsmittel massiv erhöhen und
langfristig garantieren. Nur
mit ausreichenden Regionalisierungsmitteln kann eine
echte Mobilitätswende mit
einem attraktiven Angebot
und bezahlbaren Tickets im
ÖPNV finanziert werden.
Gleichzeitig erhalten die
Verkehrsbetriebe dadurch
die nötige Planungssicherheit, um klimafreundliche
Mobilitätsangebote weiter
auszubauen, so die Organisationen abschließend.
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werden. Das vermeidet unnötige Transportwege, energieintensive Treibhausgasproduktionen und den
Einsatz knapper Wasserressourcen. Lebensmittel aus
Ländern wie Spanien und
Marokko zu beziehen ist
erst dann umweltfreundlicher, wenn deren Saison
in Deutschland vorbei ist.
Denn hierzulande Treibhäuser zu heizen führt
meist zu mehr Emissionen
als derTransport aus fernen
Ländern. Früchte, die per
Flugzeug zu uns gelangen,
weisen außerdem einen
deutlich höheren CO2-Fußabdruck auf als Früchte,
die per Schiff oder LKW
transportiert werden. Sie
gelten daher als besonders
klimaschädlich.
Foto: Lupo/ pixelio.de
Öffnungszeiten:
Mo. bis Fr. 9 - 19 Uhr
Sa. 8 - 16 Uhr
Jeden Sonntag:
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(keine Beratung, kein Verkauf)
Nur solange der Vorrat reicht.
Abgabe nur in haushaltsüblichen Mengen.
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BündnisÖPNV braucht Zukunft fordert Milliardeninvestitionen
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