PS Report
SonntagsReport 20./21. Mai 2023 Seite 21
Aktuelles aus der mobilen Welt.
Radikalkur für den Fullsize-SUV von Ford
Der neue Explorer wird nur noch mit Elektroantrieb angeboten und schrumpft auf 4,86 Meter
Von Uwe Prins
n Leer Die Elektromobili-
tät macht auch vor den
Klassikern nicht halt und
Traditionalisten müssen
tapfer sein. Jetzt hat es
auch den Ford Explorer
endgültig erwischt. Das
amerikanische FullsizeSUV mit bis zu sieben Sitzen, das als geschlossene
Variante oder als Pickup
mit Sechs- und Achtzylindern durch die Automobilgeschichte bollerte, war in
der letzten Entwicklungsstufe ja schon als Plug-inHybrid vermarktet worden,
aber nun kommt die Radikalkur: Der neue Ford Explorer wird nicht nur ein
reiner Stromer, er
schrumpft auch von mehr
als fünf Metern auf 4,86.
Dieser Verkleinerungsprozess ändert allerdings nichts
am weiterhin martialen
Auftritt, den die ExplorerFans so schätzen. Glatte
Flächen ohne Sicken und
ohne nennenswerte Rundungen, mindestens 19 Zoll
große Aluräder gerne
auch 21 Zoll , ein schwarzes Verbindungsstück zwischen den Frontscheinwerfern mit dem Modellnamen
sowie ähnliche Spielereien
am Heck heben den Explorer aus dem optischen Einheitsbrei heraus, der inzwischen ja meist mit der Verstromung der Autos einhergeht. Erwähnenswert ist
dieses Blechkleid vor allem
deshalb, weil sich der in
Köln gebaute Explorer seine Plattform mit dem ID.4
von VW teilt. Genauer gesagt: Beiden Fahrzeugen
dient der sogenannte MEB-
Der Explorer ist zwar geschrumpft, mit 4,86 Meter Länge aber immer noch von stattlichem Ausmaß.
Baukasten aus dem Volkswagen-Regal als Basis.
Was das Interieur angeht,
so haben sich die Designer
ebenfalls mächtig ins Zeug
gelegt, um ja keine Verwechslungsgefahr mit dem
VW-Klon aufkommen zu
lassen. Besonders auffällig
ist der bereits aus dem
Mach-E bekannte ZentralTouchscreen (hier in der
Größe 14,6 Zoll). Praktisch: Der Bildschirm lässt
sich um 30 Grad in der
Neigung verstellen. Und in
der untersten Stufe dient er
als abschließbarer Deckel
für ein Extrafach.
Richtig Stauraum gibt es in
der Mittelkonsole. Das Ladevolumen beträgt 17 Liter! Das bedeutet Platz für
einen Laptop oder mehrere
große Getränkeflaschen
und reichlich Kleinkram.
Mit so einem Ladevolumen
zwischen den Vordersitzen
hat der Explorer ein Alleinstellungsmerkmal sicher.
Nur noch auf Klassenniveau befinden sich nach
der Schrumpfkur dagegen
die Dimensionen des Gepäckabteils, das über einen
verstellbaren Boden verfügt. 450 Liter passen in
den Kofferraum rein, 1400
Liter sind es, wenn die
Rücksitze umgeklappt werden. Besitzer älterer Explorer können sich ein Lächeln
an dieser Stelle natürlich
nicht verkneifen. Das maximale Ladevolumen betrug
einmal 2275 Liter...
Aber die Traditionalisten
werden zugleich anerkennend mit dem Kopf nicken,
wenn ihnen die Armada
der Assistenzprogramme
aufgezählt wird. Ein- und
Ausparken übernimmt das
Auto auf Wunsch alleine,
zahlreiche Kameras und
Sensoren dienen dazu,
nicht nur ärgerliche Remp-
Foto: Ford
ler und damit verbundene
Blechschäden zu verhindern, sondern auch Kollisionen mit Fußgängern und
Radfahrern.
Bis Ende des Jahres sollen
die ersten Explorer ausgeliefert werden. Der genaue
Preis steht noch nicht fest,
in der Branche wird über
Beträge unter 45.000 Euro
für die Basisversion gemunkelt. Dafür gibt es eine bereits recht üppige Serienausstattung beispielsweise
beheizbare Vordersitze mit
Massagefunktion sowie
einen elektrifizierten Heckantrieb mit 170 PS.
In der mittleren Leistungsstufe werden 286 PS an die
Hinterachse geleitet, die
340 PS starke Topversion
hat Allradantrieb, an jeder
Achse rotiert jeweils eine
E-Maschine.
Die Reichweite soll laut
Herstellerangaben etwa
500 Kilometer betragen
und getankt werden kann
unter anderem an den europaweit gut 400.000 Ladesäulen des konzerneigenen
Blue Oval Charge Networks. Das Auffüllen des
Akkus klappt aber auch an
der normalen HaushaltsSteckdose mit 230-Volt.
Diesel und
LPG-Antrieb
sind gefragt
n Leer (sr) Erstmals seit
Juli 2022 sind die Durchschnittspreise für Gebrauchtfahrzeuge nur marginal gestiegen und bleiben
stabil allerdings weiterhin
auf einem hohen Niveau.
Das geht aus der aktuellen
Umfrage des Online-Handelsportals AutoScout24
hervor.
Seit Jahresbeginn verbilligen sich vor allem Autos
mit reinem Elektroantrieb.
Dieser Trend hielt im April
an. Laut Preis-Index kam es
zu einem Gesamtminus von
2,5 Prozent im Vergleich
zum Vormonat. Auch Hybrid-Modelle gaben im vergangenen Monat insgesamt
um 0,7 Prozent nach.
Dieselfahrzeuge konnten
im April laut Umfrage ihre
Wertstabilität weitgehend
verteidigen und hatten lediglich einen Verlust von
0,2 Prozent zu verzeichnen
und sind damit bei den
deutschen Autofahrern weiterhin deutlich beliebter als
Stromer. Gebrauchtwagen
mit LPG-Antrieb (Flüssiggas) erzielten mit einem
Plus von 2,1 Prozent den
größten Preissprung.
Das Angebot fast aller Antriebsarten weitete sich im
April deutlich aus. Einzige
Ausnahme sind Diesel, deren Bestand mit einem
Rückgang von 0,4 Prozent
nahezu stabil bleibt. Bei
Benzinern weitet sich das
Angebot um 2,5 Prozent
aus. Am deutlichsten legen
aber erneut die E-Autos zu:
Die Auswahl für gebrauchte
Stromer stieg um 9,0 Prozent. Und auch bei Hybriden haben die Verbraucher
bei einem Angebotsplus
von 3,8 Prozent eine deutlich größere Auswahl.
Großes Oldtimer-Treffen
des ACL in Warsingsfehn
Aktion zum Jubiläum 50 Jahre Moormerland am 25. Juni
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NSU TT (von links), Fiat 500, Golf II, dahinter zwei Bullis der zweiten (links, T 2) und
ersten (T 1) Generation: Die Modellvielfalt der ACL-Ausstellungen ist groß. Bild: privat
n Warsingsfehn (up) Mit
einem Jubiläumswochenende wird am 24./25. Juni das
50-jährige Bestehen der
Gemeinde Moormerland
gefeiert. Der Automobilclub Leer (ACL) beteiligt
sich an den Aktionen und
veranstaltet am Sonntag,
25. Juni, von 13 bis 17 Uhr
eine große Young- und Oldtimer-Ausstellung auf dem
Gelände des Vela-Marktes
an der Heinrich-LübkeStraße 6-10 in Warsingsfehn.
Mehr als 50 Anmeldungen
liegen bereits vor, erklärt
der ACL-Vorsitzende Peter
Uelwer. Auf dem Parkplatz
des Einkaufsmarktes stehen
118 Stellflächen zur Verfügung. Wenn wir 100 Fahr-
Auch Cabrios werden zu
sehen sein.
Foto: privat
zeuge präsentieren könnten, wäre das super, erklärt Peter Uelwer.
Zugelassen für die Ausstellung sind Pkw und Motorräder bis Baujahr 1999.
Die Fahrzeuge sollten sich
in einem gepflegten Zustand befinden original
oder zeitgenössisch, erläutert der ACL-Klubchef. Außerdem müssen jeweils Zulassung und Haftpflichtversicherung vorliegen.
Die Anfahrt zum Ausstellungsgelände erfolgt in der
Zeit von 11 bis 13 Uhr. Anschließend wird das Gelände aus Sicherheitsgründen
für Fahrzeuge abgesperrt.
Um die Veranstaltung besser planen zu können, ist
eine verbindliche Zusage
interessierter Besitzer von
Young- und Oldtimern bis
zum 18. Juni erforderlich.
Anmeldungen nimmt Clubmitglied Richard Wolf telefonisch (04957 / 927210)
oder per Mail (oldtimermoormerland@t-online.de)
entgegen.
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