PS Report
SonntagsReport 21./22. Januar 2023 Seite 17
Aktuelles aus der mobilen Welt.
Kuddelmuddel um den
Führerschein-Umtausch
Im Landkreis Leer ist das Straßenverkehrsamt
zuständig, in Cloppenburg auch die Rathäuser
So sieht der neue EU-Führerschein im Scheckkartenformat aus.
Foto: Bundesdruckerei
Von Uwe Prins
Der Renault Mégane E-Tech wirkt schlanker als viele andere Stromer der Kompaktklasse.
Fotos: Wittich
Elektrisierender Megane
Kompaktklasse: Stromer von Renault mit zwei Akku-Größen
Von Axel Wittich
n Leer Eine Menge Auto
steht da vor einem. Renault
hat seine elektrisierte Autoflotte im Herbst um den
Mégane E-Tech Electric erweitert. Er rangiert in der
Kompaktklasse, wirkt aber
deutlich größer. Der französische Stromer ist 4,21 Metern lang und wird mit zwei
Batteriegrößen (40 oder
60 kWh) angeboten. Der
220 PS starke Testwagen ist
mit dem größeren Akku
ausgestattet, mit dem der
Wagen immerhin 470 Kilometern schaffen soll.
Der Megane ist voll geladen, die Reichweitenanzeige im Sport-Modus gibt
400 Kilometer an. Neben
dem Fahrverhalten haben
aber natürlich auch die
Stromfresser an Bord
Einfluss darauf, wie weit
man mit einer vollen Batterie wirklich kommt. So haben die sehr effektive Klimaautomatik, die Heizung
und das Audiosystem auch
ein Wörtchen mitzureden.
Der große Bruder von Renault Zoe und Twingo
Electric ist komfortabel,
aber straff gefedert und
lässt sich mit seiner sehr direkten Lenkung auch auf
holprigem Klinkerpflaster
knackig bewegen. Während
der ECO-Modus sich regelrecht gegen das Gaspe-
Blackbox: Nur
wenig Skepsis
n Leer (sp-x) Der Einbau
der aus Flugzeug bekannten Blackbox ist seit Mitte
vergangenen Jahres für
neue Pkw-Typen Pflicht.
2024 müssen alle Neuwagen in der EU mit dem
Fahrtenschreiber ausgestattet sein. Deutschlands Autofahrern begrüßen den obligatorischen Einbau des
Fahrtenschreibers, wie eine
Umfrage des Online-Portals
Leasingmarkt.de ergeben
hat. Lediglich 34 Prozent
lehnen die EU-Regelung ab.
Die Befürworter versprechen sich von den Speichergeräten mehr Verkehrssicherheit sowie eine eindeutigere Beweislage vor
Gericht. Gegner führen Datenschutz-Bedenken an und
befürchten höhere Fahrzeugpreise.
Das winzige Heckfenster fügt sich nahtlos ein ins schicke
Blechkleid, die Sicht nach hinten ist aber eingeschränkt.
dal stemmt, verleiht der
Sportmodus dem Stromer
geradezu Flügel. Im Zeitraffer geht es bis zur abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Pilot und Beifahrer sitzen
sehr kommod in den Sitzen, auch hinten ist reichlich Platz, um sich wohl zu
fühlen. Der Kofferraum
bietet zwischen 440 und
1332 Liter Platz. Das Fahrzeug ist nach vorne übersichtlich, nach hinten hilft
die Rückfahrkamera. Diese
360-Grad-Überwachung
macht Sinn: Das Heckfenster ist winzig, passt sich
aber nahtlos dem schicken
Blechkleid an. Optisch setzt
sich der elektrifizierte Mégane von der Masse der E-
Autos durch eine schlankere Form ab.
Vier (!) Bedienhebel rund
ums Lenkrad machen die
wichtigsten Funktionen des
E-Tech leicht zugänglich.
Die Klimaanlage verfügt
ebenfalls noch über Schalter. Natürlich lässt sich der
Franzose auch über Sprachbefehle und das Touchscreen bedienen.
Das Beste aus der analogen
und der digitalen Welt
macht zum Beispiel dem
eher konservativen Boomer den Einstieg ins elektrische Fahren leicht. Zwei
Touchscreens in Form einer
liegenden Eins sind der
beherrschende Blickfang.
Die beiden Displays kommen zusammen auf einen
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Die gewünschten Inhalte
sind frei konfigurierbar.
Macht was her: Im Topmodell der Serie sitzt man in
bestens verarbeitetem Interieur. Lichtstreifen in den
Türen leuchten im Fahrmodus, hochwertige Materialien strahlen einen gewissen
Luxus aus. Innenraumleuchten reagieren auf Berührung. Der Fahrwahlschalter erinnert ein wenig
an die gute alte Lenkstockschaltung in der Ente.
Jener 2 CV hatte noch richtige große Griffe an den Türen. Der Megane-Stromer
gibt sich da vornehmer: Nähert sich der Fahrer dem
Auto, fahren die Öffner
vorne automatisch aus. An
den hinteren Türen sind die
Griffe geschickt versteckt.
Aufgeladen wird der größere Unterflur-Akku über das
mitgelieferte Mode-3-Kabel
an einer Wallbox mit bis zu
22 kW oder über das extra
erhältliche Ladegerät an einer 230-Volt-Steckdose. An
Schnellladesäulen mit dem
CSS-Stecker ist das Auftanken auf 130 kW begrenzt.
Der sehr gut vollausgestattete Testwagen kostet mit
dem Paket Iconic EV60
220hp optimum charge etwas über 50.000-Euro. Das
Basismodell mit 160 PS ist
ab 36.100 Euro zu haben.
n Kreise Leer/Cloppenburg In der Ausgabe vom
vergangenen Wochenende
wurde berichtet, dass die
neuen Führerscheine im
Scheckkartenformat auch
von den Bürgerbüros der
Kommunen ausgestellt werden. Vielerorts in Niedersachsen ist das so, nicht
aber im Landkreis Leer:
Hier ist das Straßenverkehrsamt zuständig, erklärt Kirsten Beening von
der Gemeinde Westoverledingen. Und so mussten im
Ihrhover Rathaus am Montag und Dienstag rund
20 Besucher vertröstet werden, die dort ihren Lappen umtauschen wollten.
Nordkreis Cloppenburg:
Angebot in Rathäusern
Im Landkreis Cloppenburg
wiederum verhält sich die
Sache anders: Auch dort
können beim Straßenverkehrsamt die neuen Dokumente im Scheckkartenformat eingetauscht werden,
aber zusätzlich bieten auch
einige Gemeinden den Ser-
vice an: In den Rathäusern
in Barßel und Ramsloh (Saterland) beispielsweise sowie in Friesoythe werden
Anträge vor Ort bearbeitet.
Antragsteller benötigen einen gültigen Personalausweis oder Reisepass, ein
biometrisches Passbild sowie den alten Führerschein.
Die Gebühren betragen
25,30 Euro, hinzu kommen
Kosten für das Passbild.
Die neue FahrerlaubnisKarte wird zugeschickt, die
Bearbeitung dauert allerdings einige Wochen. Deshalb wird im alten Führerschein ein entsprechender
Vermerk eingestempelt.
Der ist wichtig, um bei einer Polizeikontrolle nicht
ein Bußgeld von 10 Euro
bezahlen zu müssen. Diese
Strafe ist fällig, wenn der
alte Führerschein nach dem
Ende der Umtauschfrist
mitgeführt wird.
Aktuell betrifft das Führerscheininhaber der Geburtsjahrgänge 1953 bis 1964.
Der nächste Stichtag ist der
19. Januar 2024 für die
Jahrgänge 1965 bis 1970.
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