Europa går tilbage – Danmark tordner frem

Rekord: Det danske bilmarked har sat rekord tre år i træk. I 2013 nåede salget af nye biler 182.198 enheder – og det var 6,7 procent over rekordåret 2012. 2011 var i øvrigt også et rekordår.

– Vi skal ikke sætte næsen op efter et nyt rekordår, siger direktøren for De danske Bilimportører, Bent Mikkelsen. Han mener, at 2014 salget vil ligge på niveau med 2013.

Afgiftsomlægning

Salget afhænger også af, om der kommer en afgiftsomlægning. Den har længe været på vej og der er lagt op til, at de helt små bliver, der i dag ofte er billigere end det næsten afgiftsfrie Tyskland, bliver dyrere.

I skrivende stund kan det lade sig gøre at købe en Chevrolet Spark for 60.000 kroner. Prisen er så lav, fordi Chevrolet er ved at trække sig ud af Europa. Denne bil kan i dag købes i Tyskland for 40.000 kroner.

En Peugeot 107 koster i dag fra 70.000 kroner – den har været sat ned til 65.000 kroner, men den model er udsolgt. Billigste 107 i Tyskland koster 73.000 kroner. Det store salg af disse små biler med lav afgift koster staten mange milliarder.

Tilbagegang i Sydeuropa

Det er de små biler, som har æren for fremgangen i Danmark – en fremgang, som især de sydeuropæiske markedet kun kan drømme om. Salget i Spanien gik fra 2012 til 2013 tilbage med 4,1 procent til 809.000 biler. Der er således meget langt op til de 1.892.000 biler, der blev solgt i 2007.

I Frankrig er bilsalget faldet med 5,5 procent og i Italien er faldet 7,6 procent.

Det samlede fald i Europa er 1,6 procent mod 8,6 procent året før.

det kinesiske marked tordner stadig frem. Fremgangen fra 2012 til 2013 var