SmartGrid SmartGrid er et intelligent elnet, hvor nettet via målepunkter og datakommunikation registrerer og reagerer på ændringer i forbrug. Således styres strømmen hen, hvor der er behov for det. Det kan fx ske ved at private batterier i bygninger eller biler, samt private energikilder som sol eller vind, bidrager til det landsdækkende elnet. Da de vedvarende energikilder ofte er afhængige af, om solen skinner eller det blæser, vil et intelligent elnet være en forudsætning for en udfasning af fossile energikilder. for anlæg til CO2-fangst. Disse anlæg vil forventeligt kræve betydelige højspændingsinvesteringer. Der er således store muligheder, men der er også aktuelle udfordringer som påpeges af de el-virksomhederne, der deltager i forsyningsrettede opgaver. De påpegede udfordringer er: Tung administration fra forsyningsselskabernes side, som gør det meget langsommeligt at igangsætte projekter, der kræver deres godkendelse Langsommelig forsyning af transformere, som fx forsinker opsætning af ladeanlæg til elbiler Ufleksible tilslutningsafgifter som gør det mindre attraktivt at igangsætte grønne investeringer og som ikke tager højde for, hvornår strømmen forbruges. Således kan en stor del af forsyningsopgaven løftes ved at fordele energiforbruget ved at gøre nettet klogere Desuden vil mange af opgaverne i forsyningssektoren være meget anlægstunge og ikke nødvendigvis lande i installationsbranchen. Således vil jordentreprenører ofte stå for en meget stor del af de faktiske leverancer. 1,3 mio. ton CO2 fra fangst og lagring af CO2 1,1 mio. ton CO2 fra effektivisering og elektrificering af Nordsøproduktionen Transport: Elektrificering i høj fart DDen mest synlige, grønne forandring i gadebilledet er den store vækst i antallet af el- og hybridbiler. Således er salget af el- og hybridkøretøjer i løbet af få år vokset fra 1 % til 26 % af alle nye personbiler, så efterspørgslen på opladningsmuligheder kommer til at flytte sig hurtigt. 3.000 eldrevne køretøjer, svarende til 38 % og 11 % af bestanden for hver af de to kategorier. Dette vil skabe et meget stort behov for opladningskapacitet og intelligente koordinationsløsninger i de større byer, hvor hver bil ikke kan forvente at have sin egen parkeringsplads. Desuden er der stadig et uforløst potentiale for intelligente og energibesparende løsninger til transportinfrastruktur, herunder intelligent trafikregulering og energioptimeret gadebelysning. Samtidig sker der en gradvis omstilling til el i andre dele af transportsektoren. Tognettet er allerede i fuld gang med at blive elektrificeret, mens vi også kan forvente at se eldrevne færger og tilslutning til landstrøm for krydstogtskibe. Mange el-virksomheder beretter allerede nu om høj efterspørgsel på ladestandere til personbiler, og det må forventes at blive en almindelig ydelse at opsætte og servicere ladestandere for en lang række forskellige typer kunder, herunder virksomheder, myndigheder, boligforeninger og private husejere. 40 milliarder kroner i forventede investeringer inden 2030 i ladestandere Der vil ske betydelige investeringer i opladningskapaciteten. Fx koster installation af en almindelig AC-ladestander til en personbil et femcifret beløb per styk for materialer og opsætning, mens installation af DC-ladestandere der fx kan betjene en bus eller et lynopladningsanlæg koster ti gange mere. En stor del af prisen vil være materialer, men hvis man som minimum forestiller sig, at der skal en ladestander til for hvert køretøj, vil der blive investeret op mod 40 milliarder kroner. Hvor attraktiv denne forretningsmulighed er, kommer an på, om el-virksomhederne formår at stå forrest overfor kunderne eller optræder som underleverandører, hvor det kan være svært at vise sin værdi overfor kunden. 5,1 1,1 mio. ton CO2 fra elektrificering af transportsektoren mio. ton CO2 fra konvertering af servicebiler til el Der er heller ikke nogen grund til at tro, at efterspørgslen på elbiler kommer til at falde i de kommende år. Hvordan afgiftsstrukturerne kommer til at udvikle sig i de kommende år, er svært at spå om, men regeringens 2030-målsætning er, at 1,5 millioner personbiler kører på grønne drivmidler, svarende til 57% af alle personbiler. For busser og lastbiler er målsætningen henholdsvis 5.000 og 23 El-branchen i den grønne førertrøje Marts 2022 Indhold Opsummering og anbefalinger 3 Baggrund: Danmark står over for en stor udfordring 5 El-branchens påvirkningskraft 7 El-branchen spiller en afgørende rolle 7 Der er opgaver i mange forskellige sektorer 8 Egen drift: Gør en forskel selv 9 Teknik: Indsigt anvendt hos kunderne 9 Til Opsummering og anbefalinger Danmark står foran en kæmpe udfordring. Vores samlede CO2-udledning i 2020 på 44 millioner ton kommer fra en lang række sektorer med vidt forskellige udfordringer. Frem mod 2030 skal vi reducere denne udledning med 23 millioner ton for at nå regeringens målsætning om at r 4 Baggrund Danmark står over for en stor udfordring Regeringen har formuleret en målsætning for Danmark om at reducere vores CO2-udledning med 70 % i forhold til niveauet i 1990. Som land har vi taget hul på udfordringen, men der er fortsat lang vej endnu, før vi når målet. I forhold til vores udledni Elbranchens påvirkningskraft Som led i den danske klimaindsats etablerede Regeringen i november 2019 13 klimapartnerskaber med erhvervslivet, der skulle udvikle konkrete forslag til regeringen om, hvilke indsatser der vil kunne bidrage til at nå målet om at reducere Danmarks CO2-udledning med 70 % i I forhold til 39 % af reduktionen spiller el-branchens medarbejdere og virksomheder en central rolle i forhold til tilslutning af løsninger, mens hele 42 % af potentialerne kan realiseres ved hjælp af den tekniske kunnen, som el-branchen besidder. Her spiller el-virksomhedernes evner som rådgivere o Egen drift: Gør en forskel selv Den mindste del af el-branchens påvirkningskraft er installationsvirksomhedernes eget bidrag med et potentiale på 0,2 millioner ton CO2. Det skal imidlertid ikke ignoreres. Tværtimod vil grønne regnskaber blive et krav, og en ambitiøs klimaholdning vil være en helt af Der er også kendt teknologi, såsom eksempelvis varmepumper til opvarmning af bygninger, som spiller en stor rolle i forhold til reduktionspotentialet. For mange installatører er det allerede en ydelse, der tilbydes, men også på dette område kan der ske en betydelig vækst. Desuden ligger der et fremt El-branchens omverden El-branchen er stor og rummer godt 2.000 virksomheder der konkurrerer i hele landet på kompetencer, pris og kundeservice. Men de står ikke alene. El-branchen er omgivet af en række stærke aktører, som hver især påvirker branchens fremtid og muligheder for at sætte skub i den gr Myndighedernes krav former markedet MMyndighederne omfatter i denne sammenhæng EU, staten og kommunerne. De spiller hver især en rolle i at styre hastigheden på den grønne omstilling. Det vil vi kigge nærmere på her. Den grønne omstilling er i høj grad drevet af internationale aftaler, idet der er t Kjærgaard gik selv forrest i energioptimeringen af deres egen bygning i Løsning. Med dette viste Kjærgaard vejen i forhold til kundernes muligheder for at automatisere industrianlæg, ikke kun med henblik på at optimere produktionen, men også for at spare på energien. Af samme grund fik virksomheden Leverandørerne er ikke alle oppe i fart Endelig er leverandørerne i form af grossister og producenter vigtige aktører i forhold til el-branchens rolle i den grønne omstilling. Det er en type partnere som el-branchen har lang erfaring med, men der er en betydelig mulighed for, at den grønne omstillin Markedsmuligheder for el-branchen nyhed for branchen at den vokser, for der vil være et stort behov for de ydelser, branchen kan tilbyde også i fremtiden. El-branchens marked i dag El-branchen er i vækst. Ifølge Danmarks Statistiks virksomhedsstatistik er omsætningen steget fra 27 milliarder krone Bygningsdrift: Intelligens og optimering IIndenfor bygningsdrift er der store muligheder for branchen, både markedsmæssigt og i forhold til den grønne omstilling. De store muligheder skyldes kort sagt, at der er rigtig gode muligheder for at reducere energiforbruget i den eksisterende bygningsmasse, 2,8 0,5 0,2 mio. ton CO2 fra olie og naturgas ud af individuel rumvarme mio. ton CO2 fra intelligent styring af energiforbrug mio. ton CO2 fra årlig service af større bygninger 0,2 0,1 mio. ton CO2 fra udnyttelse af overskudsvarme i butikker mio. ton CO2 fra udnyttelse af overskudsvarme fra Industri: Optimering og elektrificering af produktionsanlæg El-branchen kan spille en vigtig rolle i omstillingen af industrien og særligt i forhold til procesanlæg, der i dag er drevet af fossile brændsler. Industrien kommer i stigende grad under pres for at dokumentere egne CO2reduktioner, men nu SmartGrid SmartGrid er et intelligent elnet, hvor nettet via målepunkter og datakommunikation registrerer og reagerer på ændringer i forbrug. Således styres strømmen hen, hvor der er behov for det. Det kan fx ske ved at private batterier i bygninger eller biler, samt private energikilder som sol ell Landbrug: Optimering og lokal forsyning Landbruget er en særlig case, hvor det største klimapotentiale findes i direkte forbindelse med dyrene og planterne samt den CO2-effekt, de hver især repræsenterer. Der er imidlertid også store muligheder i forbindelse med de installationer og køretøjer, der e Bygge & Anlæg Energi & Forsyning Handel Service, IT, Rådgivning Højt Landbrug 5,1 mio. ton CO2 fra elektrificering af transportsektoren 3,6 mio. ton CO2 fra udbredelse af vedvarende energi til energiproduktion i landbruget 2,8 2,6 CO2 reduktionspotentiale mio. ton CO2 fra udfasning af fossil El-branchen i den grønne førertrøje Valcons analyse ovenfor viser tydeligt, at el-branchen er helt afgørende for Danmarks 70 %-målsætning. Samtidig er der også betydelige markedspotentialer for virksomhederne i den grønne omstilling, men det kræver handling at forløse potentialet. Med udgangspunkt i Hvad bør politikerne gøre? Selvom virksomhederne og el-branchen gør deres part, kan potentialet ikke indfries uden de rette rammevilkår fra politisk side. Der er behov for tiltag i forhold til øgede incitamenter, bedre mulighed for let tilgængelig og troværdig dokumentation, mere intelligente offent Rammebetingelser og regulering Initiativ Beskrivelse Et grønt og digitalt bygningsreglement Den nationale strategi for bæredygtigt byggeri blev lanceret i 2020. Den indeholder, udover den frivillige bæredygtighedsklasse, krav om LCA-beregninger og begrænsede krav til bygningers CO2-udledning/m2/å Offentlige klimaambitioner Initiativ Beskrivelse Krav om bygningsautomatik i offentlige bygninger Når chancen er der, skal den udnyttes. Derfor bør der indføres krav om installation af bygningsautomatik ved nyanlæg eller større renoveringer, så bygningen fremtidssikres til fjernaflæsning af for e Hvad vil el-branchen gøre? En forudsætning for at el-branchens store potentiale i den grønne omstilling indløses er, at branchen selv griber bolden og igangsætter ambitiøse initiativer. Derfor vil TEKNIQ Arbejdsgiverne og Dansk El-Forbund sætte fælles ambitiøse målsætninger, styrke branchens grønne Hvad kan el-virksomhederne selv gøre? Den grønne omstilling giver ikke blot forretningsmuligheder for el-branchen, men vil også kræve en omstilling af virksomhederne i forhold til særligt fem områder for at kunne forfølge de markedsmuligheder, rapporten beskriver i bygninger, industri, forsyning, t Det er også den vej, el-branchens virksomheder må gå, hvis virksomhederne skal få mest muligt ud af de nye markedsmuligheder. Det er der flere grunde til: Kunderne kommer til at efterspørge det Fremtidens lærlinge og medarbejdere er tiltrukket af virksomheder der gør en positiv forskel Medarbejd Type Beskrivelse Mulige initiativer Din elektriker Løser opgaver i butikker og private hjem Klimaregnskab for egen drift Rådgivnings- og installationskompetencer indenfor belysning, opvarmning og opladning af elbiler Den lokale Installationsforretning som dækker boliger og mindre virksomhed ?? 35 Appendiks Beregning af påvirkningskraft Vi bygger på klimapartnerskabernes resultater Klimapartnerskaberne er sektorernes egen vurdering af, hvordan og hvor meget de kan bidrage med i forhold til 70 %-målsætningen. Vi tager derfor udgangspunkt i klimapartnerskabernes konklusioner og forslag i vores boliger, investeringer i varmebesparelser, klimaregnskab og reduktion af materialeforbruget. Ved at anvende samme logik som ovenfor estimerer vi, at 15 % af CO2besparelserne fra disse initiativer ca. 0,09 millioner ton CO2 klassificeres som teknik, mens el-branchen har begrænset indflydelse i de ø Kilder Interviewpersoner Som grundlag for analysen har vi interviewet en lang række personer fra og omkring branchen. Desuden har 30 repræsentanter fra Dansk El-Forbund og 30 fra TEKNIQ Arbejdsgiverne deltaget i workshops om rapportens temaer og bidraget med input og gode spørgsmål. Informanter og Udover disse har projektet modtaget input fra projektets arbejdsgruppe- og styregruppedeltagere. TEKNIQ Arbejdsgiverne Tina Voldby Maria Schougaard Berntsen Troels Hartung Dansk El-forbund Benny Yssing Martin Mortensen 41 Kilder Rapporter Desuden har vi lagt en lang række rapporter til grund for vores arbejde: Altinget: Netværk for Energi og Forsyning, afrapportering 10. juni 2021 Bilbranchen (2020): Coronakrisen vil trække dybe spor i bilbranchen, Tendens Ea energianalyse for TEKNIQ Arbejdsgiverne: Elektrificerin valcon.com