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Samstag, 19. September 2026
SERVICE
Längerer Bremsweg in Kurven
So wirkt sich die Ladung bei Transportern aus
Wenn der Führerschein weg ist, führt eine erfolgreiche MPU zurück ans Steuer.
Dekra / Shutterstock / Foxy burrow
Verkehrssünder bei der MPU
Eine gute Vorbereitung ist der Knackpunkt
Bei schweren Verstößen im Straßenverkehr kennt der Gesetzgeber
kein Pardon. Sind Alkohol, Drogen
oder Medikamente im Spiel oder
häufen sich Verkehrsdelikte wie zu
schnelles Fahren, kann die Fahrerlaubnisbehörde grundsätzliche
Zweifel an der Fahreignung äußern. Meist knüpft sie die Neuerteilung der Fahrerlaubnis an ein
positives Gutachten bei einer MPU.
Im Jahr 2025 wurden laut Bundesanstalt für Straßenwesen
deutschlandweit 70.135 Medizinisch-Psychologische Untersuchungen (MPU) durchgeführt.
Thema Nummer eins war der Alkohol mit 40 Prozent, gefolgt von
Drogen und Medikamenten (21
Prozent) und anderen Auffälligkeiten, wie etwa Tempodelikte,
Rotlichtverstöße oder Telefonieren am Steuer. Nur knapp 58 Prozent der MPU-Teilnehmenden
wurden als geeignet befunden,
ein Kraftfahrzeug zu führen. Bei
38 Prozent lautete das Urteil ungeeignet. Etwa vier Prozent erhielten die Chance, durch den Besuch eines Kurses bei einem amtlich anerkannten Träger die Kraftfahreignung wieder herzustellen
und anschließend die Fahrerlaubnis zu erneuern.
Eine gründliche Vorbereitung
ist der entscheidende Knackpunkt, um die MPU erfolgreich abzuschließen, sagt Dr. Thomas
Wagner, Leiter der Begutachtungsstellen für Fahreignung
(BfF) bei DEKRA. Und gibt Empfehlungen, Er empfiehlt, wie vorzugehen ist. Äußert die Fahrerlaubnisbehörde Bedenken an der
Fahreignung, sollte zeitnah eine
digitale MPU-Info-Veranstaltung
im Netz besucht werden. Auch die
DEKRA bietet so etwas an. Die sich
ergebenden Fragen können bei einer Präsenz-Infoveranstaltung
kostenlos geklärt werden. Bei der
DEKRA ist dies unter www.de-
Digital-Paket
E-PAPER (Mo. So.)
INKLUSIVE
kra.de/de/mpu-Infoveranstaltung möglich. Danach kann man
einen MPU-Antrag bei der zuständigen Fahrerlaubnisbehörde am
Hauptwohnsitz stellen.
Der nächste Schritt ist eine individuelle Fahreignungsberatung.
Sie ist mit Kosten verbunden und
Sache einer von der MPU-Begutachtungsstelle unabhängigen Einrichtung. Da es auch dubiose Angebote gibt, heißt es genau hinschauen. Experte Dr. Wagner:
Der Anbieter sollte die notwendigen diagnostischen und therapeutischen Kompetenzen besitzen, etwa durch Psychologen mit Diplom- oder Masterabschluss.
Schließlich ist ein MPU-Termin an
einer Begutachtungsstelle für Fahreignung zu vereinbaren. Am Tag der
MPU sollte eine im Einzelfall erforderliche Maßnahme zur Förderung
der Fahreignung erfolgreich abgeschlossen sein. Weitere Infos gibt es
unter www.DEKRA.de/mpu.
Auf deutschen Straßen sind immer mehr Transporter unterwegs.
In den letzten acht Jahren hat sich
ihr Bestand um fast 25 Prozent erhöht. Laut Kraftfahrt-Bundesamt
waren am Ende des ersten Quartals 2026 insgesamt 3,85 Millionen
leichte Lkw bis 3,5 Tonnen zugelassen. Ihren Siegeszug verdanken
sie ihren vielseitigen Einsatzmöglichkeiten.
Wie sicher die praktischen Fahrzeuge im Straßenverkehr unterwegs sind, hängt von vielen Faktoren ab. DEKRA hat den Einfluss
der Ladung in Fahrtests auf dem
Lausitzring untersucht. Die Fahrdynamik der Transporter wird
maßgeblich durch Art, Gewicht
und Position der Ladung beeinflusst. Je nach Beladungszustand
und Gewichtsverteilung ändert
sich die Schwerpunktlage. Und das
wirkt sich unmittelbar auf die Stabilität, das Lenkverhalten und das
Fahrzeug insgesamt aus, sagt Denis Preissner, Unfallforscher bei
DEKRA.
Vor allem in Kurven ist mit beladenem Fahrzeug erhöhte Vorsicht
geboten. Bei den Versuchen verlängerte sich der Bremsweg des
Testfahrzeuges bei einer Gefahrenbremsung in der Kurve, abhängig von der Ladung, gegenüber einer Bremsung auf gerader Strecke
um bis zu 45 Prozent. Zudem tendierte das Fahrzeug beim Bremsen
dazu, sich zur Kurveninnenseite
zu bewegen. Die Versuche zeigen
zugleich, dass moderne ABS- und
ESP-Systeme die Fahrenden auch
bei ungünstiger Lastverteilung ef-
Hoch gestapelte Ladung macht sich beim Transporter in Kurven stark bemerkbar.
Dekra / Pressefoto
fektiv unterstützen und maßgeblich zur Fahrstabilität beitragen.
Auch beim Spurwechsel heißt
es: aufgepasst. Die ungünstigsten
Ergebnisse erzielte das Testfahrzeug mit hoch angeordneter Ladung. Der höher liegende Fahrzeugschwerpunkt wirkte sich
nachteilig auf die Fahrstabilität
aus. Zeitweise hatten nur noch
drei Räder Bodenkontakt, die
Kippgefahr steigt. Für ungeübte
Fahrende können Fahrzeuge mit
hecklastiger Beladung schwierig
zu beherrschen sein, denn das
Fahrzeug neigt deutlich zum Übersteuern.
Für eine sichere Fahrt mit dem
Transporter sind sowohl eine
sinnvolle Verteilung der Ladung
als auch eine angepasste Fahrweise entscheidend, so DEKRA Experte Preissner. Empfehlenswert
ist eine mittige und möglichst flache Beladung, die fachgerecht gesichert ist. Dies führt zu stabilen
Bremsungen, einem berechenbaren Kurvenverhalten und größeren Reserven beim Ausweichen.
Auch dürfen die zulässigen Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten werden. Überladung ist ein Risikofaktor, der die Fahrstabilität beeinträchtigt und den Verschleiß in die
Höhe treibt.
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