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Samstag, 16. Mai 2026
SERVICE
Nino de Angelo auf Open-Air-Tour
Wir verlosen 5x2 Tickets für sein Konzert im Amphitheater Gelsenkirchen
Den Reifendruck sollte man regelmäßig kontrollieren.
Nino de Angelo kündigt für den
Sommer 2026 eine ausgedehnte
Open-Air-Tour auf den schönsten
Freilichtbühnen Deutschlands an.
Mit sommerlichen Nächten unter
freiem Himmel erwarten die Besucher emotionale Momente in einer
einzigartigen Live-Atmosphäre.
Im Zentrum der Open Airs steht
dabei das Album Vivi la Vita, das
am 12. Juni erscheint. Bereits am
27. März ist die erste Single Azzurro aus dem Album erschienen.
Wir verlosen 5x2 Tickets für das
Konzert am Freitag, 21. August,
um 19.30 Uhr im Amphitheater
Gelsenkirchen.
Vivi la Vita ist der Vorbote zur
gleichnamigen Open-Air-Tour, die
Nino de Angelo geht 2026 auf OpenAir-Tour, um sein neues Album "Vivi la
Vita" vorzustellen.
Heiko Roith / Delux Entertainment
vom 12. Juni bis 30. August mit 16
Terminen quer durch Deutschland führt. Die Konzertreihe verspricht einen abwechslungsreichen Abend voller Emotionen und
DEKRA / Automobil
Gasfuß bestimmt
Lebensdauer
Wer defensiv fährt, fährt seine Reifen länger
Wer beim Autofahren sparen will,
sollte vor allem die Reifen im Blick
behalten. Wie schnell ein neuer
Satz fällig wird, haben Autofahrer
zu großen Teilen selbst in der
Hand. Der Gasfuß bestimmt signifikant den Verschleiß und die
Lebensdauer der Reifen, sagt
Christian Koch, Reifen-Sachverständiger bei DEKRA.
Wer beim Kavalierstart die Reifen durchdrehen lässt, gerne
schnell beschleunigt und oft stark
abbremst, bezahlt dafür in Form
von erhöhtem Reifenabrieb, erklärt der Experte. Auch wer es
liebt, in Kurven ans Limit zu gehen
und auf der Autobahn aufs Gas zu
drücken, muss sich auf einen
schnelleren Austausch der Reifen
einstellen. Ein gefühlvoller, defensiver Fahrstil hingegen beschert
den Pneus ein längeres Leben.
Der Fahrstil ist aber nicht alles.
Starke Abweichungen vom optimalen Fülldruck können den Reifenverschleiß drastisch beschleunigen und die Reifen unter Umständen sogar zerstören. Der richtige Fülldruck führt zu einer optimalen Aufstandsfläche auf der
Fahrbahn und damit zu einem
gleichmäßigen, schonenden Abrieb. Er ist aber auch wichtig für
die strukturelle Haltbarkeit der
Reifen, sagt Christian Koch.
Zu viel oder zu wenig Druck
beides ist schlecht. Ein deutlicher
Minderdruck erhöht die Walkarbeit des Reifens und den Verschleiß. Er bringt Gefahren für den
Reifen selbst, zudem leidet die
Fahrstabilität - deutlich spürbar in
Kurven. Ein zu hoher Fülldruck
führt zu einem erhöhten Abrieb in
der Reifenmitte. Die Empfehlung
deshalb: Den Reifendruck regelmäßig nach Herstellervorgaben
prüfen, vor allem vor längeren
Fahrten.
Auch saisonale Einflüsse beeinflussen die Haltbarkeit der Reifen.
Winterreifen im Sommer und
Sommerreifen im Winter davon
kann ich nur abraten, sagt Christian Koch. Die weichere GummiMischung von Winterreifen
schmilzt bei sommerlichen Temperaturen fast wie Eis in der Sonne.
Sommerreifen im Winter verschleißen zwar nicht schneller,
sind wegen der geringeren Haftung aber ein deutliches Sicherheitsrisiko.
Der passende Reifentyp ist auch
bei häufigen Off-Road-Einsätzen
musikalischer Highlights: Nino de
Angelo präsentiert die Songs seines neuen Albums Vivi la Vita im
Wechsel mit den bekanntesten Titeln der vergangenen drei Alben.
Wer Tickets gewinnen möchte, schreibt
bis zum 21. Mai, 23.59 Uhr, eine Mail (Betreff Nino) mit Angabe des Namens und
der Adresse an gewinnspiel-wochenblaetter@funkemedien.de. Die Kontaktdaten
der Gewinner werden zur Gewinnabwicklung an den Veranstalter weitergegeben.
Eine Weitergabe des Gewinns ist nicht
möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Datenschutzhinweis: Wir informieren
Sie über die Verarbeitung Ihrer personenbezogenen Daten auf www.funkemedien.de/de/Datenschutzinformation oder
unter der kostenfreien Tel. 0800/8043333.
gefragt. Fahren auf unbefestigten
Fahrbahnen stellt erhöhte Anforderungen an die Widerstandsfähigkeit der Lauffläche gegenüber
scharfkantigen Objekten. Hier gilt
es abzuwägen: Off-Road-Reifen
glänzen im Gelände, verschleißen
aber auf der Straße schneller.
Abnutzung beim Allrounder
Die immer beliebteren Ganzjahresreifen machen zwar den saisonalen Wechsel überflüssig und sparen Kosten. Die Gummi-Mischung
muss jedoch auch mit winterlichen
Verhältnissen klarkommen, deshalb nutzen sich die Allrounder im
Sommer meist schneller ab als
Sommerspezialisten.
Und wie sieht es bei den ElektroFahrzeugen aus? E-Autos wiegen
mehr als vergleichbare Verbrenner
und zeigen daher grundsätzlich einen erhöhten Verschleiß. Sie aber
per se als Reifenfresser zu bezeichnen, wäre falsch. Denn auch
hier macht unter sonst gleichen
Randbedingungen der Fahrstil den
Unterschied, sagt Koch.
Eine regelmäßige Prüfung der
Reifen versteht sich eigentlich von
selbst, erklärt der Reifensachverständige von DEKRA. Damit erkennt man Schäden an Reifen und
Fahrzeug frühzeitig. Ein ungleichmäßiger Abrieb kann etwa auf eine fehlerhafte Fahrwerkseinstellung hindeuten. Im Fachbetrieb ist
man damit am besten aufgehoben.
Empfehlenswert ist auch ein regelmäßiger Wechsel der Reifen
zwischen Vorder- und Hinterachse, vor allem auch dann, wenn
Ganzjahresreifen aufgezogen sind.
Dies führt zu einer gleichmäßigeren Abnutzung aller Reifen, so
dass alle vier Reifen gleichzeitig
ausgetauscht werden. Eine grundsätzlich längere Laufleistung aller
Reifen bringt das nicht. Man vermeidet jedoch eine Mischung von
alten und neuen Reifen, die sich
ungünstig auf das Fahrverhalten
des Fahrzeuges auswirkt, so Koch.
Einen Punkt haben Autofahrer
allerdings nicht im Griff: wissenschaftliche Studien belegen, dass
die Topografie hat den größten
Einfluss auf die Laufleistung. In
den Allgäuer Bergen erreicht ein
Reifen unter sonst gleichen Bedingungen eine deutliche geringere Laufleistung als in der norddeutschen Tiefebene.
RATINGEN
Gothaer Straße 9
Mo.Fr. 1019 Uhr
Sa. 1018 Uhr
Friedhelm Schaffrath GmbH & Co. KG, Aachener Straße 90, 40223 Düsseldorf
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