Isen skal fjernes inden køreturen
Det er vigtigt at bruge fem minutter på at fjerne sne og is fra bilruderne på de frostkolde morgener - ikke mindst for en sikkerheds skyld
VEJLE - Lige nu er det især sne og is på bilruderne, der generer bilisterne. Og før man sætter sig ind bag rattet og begynder kørslen, skal hele forruden, sideruder og bagrude være fri for is og sne. Hvis bilen er dugget til, så bør dug – både udvendig og indvendig - også fjernes.
Hvis politiet vurderer, at man ikke har frit udsyn i bilen, så venter der i øvrigt alt fra en løftet pegefinger over en bøde til en betinget frakendelse af kørekortet.
Det dur altså ikke at køre af sted og lade bilens varmeanlæg klare dug og is undervejs.
Beregn hellere en håndfuld ekstra minutter med isskraberen.
Ikke for varmt vand
En del ynder at bruge varmt vand på bilens iskolde bilruder, men det er ifølge FDM en dårlig idé.
Årsagen er, at ruderne simpelthen kan flække, såfremt vandet er alt for varmt. Sørger man for, at vandet, der hældes på, ikke er varmere end kropstemperatur, så burde det ikke være et problem.
De bedste redskaber til at fjerne rim og is er derimod kombinationen af en isfjerner-spray og en dobbeltsidet skraber, hvor den ene side har en gummibelægning til rim og dug, mens den anden side har en plasticbelægning til hårdere is og sne.
Den rigtige olie
Mange bilister oplever startbesvær når kulden banker på, og derfor er det en rigtig god idé at oplade eller skifte batteriet, da de mange koldstarter trækker store veksler på batteriet.
- Valg af motorolie kan også have betydning for startbesvær. Til vinterbrug, er en fuldsyntetisk motorolie, også kaldet letløbsolie, helt klart at foretrække, fortæller produktchef Torben Didia Rasmussen, der arbejder med smøreolie hos energiselskabet OK.
Fuldsyntetisk olie er fremstillet af baseolier af højere og mere ensartet kvalitet.
- Derfor er olien tyndere, og det giver en lettere koldstart. Desuden er den fuldsyntetiske olie faktisk med til at forbedre brændstoføkonomien, så det kan reelt tjene sig hjem på den lange bane, påpeger Torben Didia Rasmussen.
Sæt farten ned
I disse dage er der også risiko for sne- og isglatte veje. I lavtliggende områder og på skyggebelagte vejstrækninger kan der være spejlglat, også selvom termometeret viser plusgrader.
- Kører man på strækninger, som ligger i skygge eller ligger lavt, så bør man sætte farten ned. Der kan godt være glat - meget glat, advarer Lene Bonde, som er kommunikationschef hos OK.
Statistikkerne viser, at det højeste antal alvorlige glatføreulykker sker i de vintre, hvor der ikke er store snemængder.
- Sneen giver mindre buler her og der, men de snefri vejbaner frister til for høj fart, og så kan en isglat plet være livsfarlig, påpeger Lene Bonde.