. Samstag, 25. Juli 2026 SERVICE Tunnel, Tiefgarage, Teilkasko Was gilt bei brennenden E-Autos? Für Menschen, die funktionale Möbel mit wenig Pflegeaufwand suchen, sind lackierte Massivholzmöbel optimal. IPM / Wimmer Massivmöbel Korrekter Schutz Massivholzmöbel und ihre Oberfläche Verschüttete Getränke, tägliche Beanspruchung, intensive Sonnenstrahlen: Massivholzmöbel müssen im Alltag einiges aushalten. Damit das Material seine Schönheit behält, braucht es jedoch einen Schutz, der zum Einsatzort und zur Nutzung passt. Lack: Die Lackierung gilt als besonders widerstandsfähig. Sie bildet eine geschlossene Schicht auf dem Holz und schützt zuverlässig. Zudem lässt sich lackiertes Holz meist einfach mit einem feuchten Tuch reinigen. Allerdings besitzt die dichte Versiegelung auch Nachteile. Das Holz kann weniger atmen, wodurch die natürliche Haptik etwas in den Hintergrund gerät. Öl: Es dringt in das Holz ein und betont seine natürliche Struktur. Die Oberfläche bleibt offenporig und fühlt sich warm und lebendig an. Gleichzeitig unterstützt Öl das Raumklima, da das Holz Feuchtigkeit aufnehmen und wieder abgeben kann. Dafür brauchen geölte Massivholzmöbel allerdings mehr Aufmerksamkeit als lackierte Ein- richtungsgegenstände. Die Oberfläche sollte regelmäßig nachgeölt werden, damit der Schutz erhalten bleibt. Wachs: Es verbindet Schutz und sanfte Optik. Es legt sich wie ein feiner Film auf das Holz und sorgt für eine samtige, elegante Oberfläche. Besonders dekorative Möbel profitieren von dieser Wirkung, weil die natürliche Ausstrahlung erhalten bleibt. Im Vergleich zu Lack ist der mechanische Schutz jedoch geringer. Stärkere Kratzer oder anhaltende Nässe können schneller Spuren hinterlassen. Auch Hitze verträgt Wachs nur begrenzt, weshalb Untersetzer und vorsichtiger Umgang sinnvoll sind. Erst im Alltag zeigt sich, welche Möbeloberfläche am besten passt. Familien mit Kindern, viel Bewegung im Raum und hoher Beanspruchung profitieren meist von der robusten Lackierung. Wer dagegen eine natürliche Wohnatmosphäre, spürbare Holzstruktur und ein lebendiges Materialbild schätzt, greift eher zu Öl oder Wachs. Die Sicherheit von Elektroautos in Tiefgaragen und Tunneln treibt viele Menschen um. Laut einer repräsentativen Befragung von Civey im Auftrag des Direktversicherers DA Direkt hält mehr als jeder Zweite E-Autos in Tunneln und Tiefgaragen für brandgefährlicher als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. 56 Prozent der Befragten gehen davon aus, dass von Elektrofahrzeugen in Tunneln oder Tiefgaragen ein höheres Brandrisiko ausgeht als von Verbrenner-Fahrzeugen. Nach Angaben des Gesamtverbands der Deutschen Versicherer (GDV) brennen Elektroautos jedoch nicht häufiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Zudem verfügen die Feuerwehren mittlerweile über umfassende Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen und spezialisierte Einsatzpläne. Für den Fall eines Brandes gelten für Tunnel und Tiefgaragen ausgefeilte Sicherheitskonzepte. Unabhängig vom Antrieb eines in Brand geratenen Fahrzeugs gelten einheitliche bauliche und sicherheitstechnische Standards wie Belüftungssysteme, Fluchtwege und Brandmeldetechnik. Seltene Fälle, in denen Betreiber von Parkhäusern Verbote für Elektroautos aussprechen, sind in aller Regel auf unzureichende bauliche Gegebenheiten oder ungenügende Lüftungsanlagen zurückzuführen. So können etwa beengte Platzverhältnisse wie geringe Deckenhöhen Nur in seltenen Fällen sprechen Betreiber von Parkhäusern Verbote für Elektroautos aus. DA Direkt / Wellnhofer Designs - stock.adobe unter 2,10 Meter eine Bergung durch Feuerwehrfahrzeuge erschweren. Zwei Drittel der Befragten gehen davon aus, dass Batteriebrände nicht mit Wasser gelöscht werden dürfen. Tatsächlich ist es genau andersherum. Brennende Batterien erzeugen den Sauerstoff für die Verbrennung direkt von innen mit. Deshalb kann ein Akkubrand nicht mit klassischen Methoden wie Löschdecken, Sand oder Schaum erstickt werden. Brennende E-Au- tos werden daher mit Wasser gekühlt, bis der Brandherd erstirbt. Zur Vermeidung von Wiederentzündungen werden auch Löschcontainer eingesetzt und das Fahrzeug weiter gekühlt. Große Unsicherheit besteht zudem bei der Frage, wer im Schadensfall haftet, besonders in Tiefgaragen oder gemeinschaftlich genutzten Anlagen. Diese Sorgen sind weitgehend unbegründet. Brandschäden am eigenen Fahrzeug sind unabhängig von der Antriebsart sowohl über die Vollkasko- als auch über die Teilkaskoversicherung abgedeckt. Sofern ein Verschulden vorliegt, werden Schäden an Gebäuden oder anderen Fahrzeugen über die Kfz-Haftpflichtversicherung des Verursachers reguliert. Für die Betreiber von Parkhäusern und Tiefgaragen gelten die gleichen Haftungsmaßstäbe wie bei konventionellen Fahrzeugen. Grundsätzlich sind Elektroautos regulär in bestehende Versicherungssysteme integriert. Anmeldung ab 4. August Heiligenhaus. Die Hülsbeckerstraße in Heiligenhaus verwandelt sich am Sonntag, 6. September, von 10 bis 16 Uhr erneut in ein Paradies für Schatzsucher, Schnäppchenjäger und Liebhaber von Altem und Kuriosem: Der Club lädt zum Sommerflohmarkt ein - diesmal auch mit Deckenflohmar . Samstag, 25. Juli 2026 SERVICE Schulstart im Blick Verletzung des Postgeheimnisses Der Ranzen ist nicht das größte Rückenproblem Pünktlich zum Schulstart fragen sich viele Eltern, ob ein schwerer Schulranzen dem Rücken ihres Kindes schadet. Für Dr. Munther Sabarini, Neurochirurg und Gründer d . Samstag, 25. Juli 2026 DIE SEITE 3 Beats aus regionaler Herstellung Tower of Sun-Festival auf dem Flugplatz Meiersberg Da war der Kriegsalltag in der Heimat mal ganz fern: Die ukrainische Gruppe und DRK-Helferinnen im Movie Park Bottrop. Heljenshilftukraine Den Kriegsalltag vergessen Ukrainis . Samstag, 25. 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