ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 16 e r h v e rvsbi l e r brobyggeren? Kabinen i Audi e-Tron er fremragende. Der er masser af moderne løsninger, og bilen kan stort set ændres til egne indstillinger uanset, hvad man ønsker at ændre. er Audi e-Tron den bil, der skal bygge bro mellem luksussegmentet og den bæredygtige kørsel eller skal man nøjes med en normal Audi Q5? Elbil vincent Byakika redaktion@erhvervplus.dk TEST: Lige så snart man sætter sig ind bag rattet i en Audi etron, fornemmer man straks, at man sidder i noget, der lige har det ekstra. Alt ser godt ud, lædersæderne glider stille på plads, når man lukker førerdøren, og skærmene, som der er tre af, byder velkommen. Men bilen er i modvind. I januar kom elbilen Audi e-Tron under beskydning, efter komikeren Jan Gintberg i Politiken gav den store elbil, der er Audis første, det danske ladenet og elbiler generelt det glatte lag. - Jeg har valgt en tysker. Den bryster sig af at kunne køre 420 kilometer på én opladning. Den pragmatiske sandhed ligger tættere på 260 kilometer. Den lovede rækkevidde kan man sikkert opnå i en vindtunnel i Hannover med fuldt vakuum og en nøgen fuldbarberet ingeniør bag rattet, men ingen normale mennesker kører med alt slukket og ned ad bakke i medvind, som i de målinger, de åbenbart benytter sig af, skrev han i debatindlægget til Politiken 25. januar. Har komiker misforstået? Vi går tættere på bilen, som koster fra 799.990 kroner og dermed er en af de dyreste elbiler på det danske marked. For er det så slemt, som Jan Gintberg påstår? Burde han ikke bare have købt en lidt billigere Audi Q5 og fortsat sin dieselkørsel? Det korte svar er nej. Og jo. For det kræver tilvænning at køre langt i en elbil, og det burde han have lært nu eller FakTa TrE godE grundE ...til at vælge diesel z Ingen pauser ved optankning z Du kan køre, som du plejer z Du skal ikke overveje, hvor hurtigt du kan lade bilen op ...til at vælge el-bil z Du får mere bil for pengene z Ikke så mange mekaniske dele, som kan gå i stykker z Færre drifts omkostninger også købe en bil med længere rækkevidde. Men jo, der ér udfordringer med rækkevidden i elbilen men det lægger Audi heller ikke skjul på. Hvis du kører med speederen i bund, bruger du også mere brændstof. Forslugne batterier? Vi sætter os derfor ind bag rattet for at køre en længere tur i den lækre e-Tron. Vi tænker, at det må være passende med en tur på cirka 200 kilometer, hvoraf en del af turen er på motorvej. Batteriet er på cirka 75 procent, da vi sætter i gang, og det skal række til 260 kilometer med den nuværende kørestil, som er primært styret af den velfungerende, automatiske, adaptive fartpilot. Da vi cirka fem kvarter efter er fremme ved Halsskov, har vi kørt godt 115 kilometer. Rækkevidden siger nu 129 kilometer og batterikapaciteten 43 procent. Det er så her, at det giver mening at få strøm på bilen på samme måde, som det ville give mening at få diesel i tanken. Det gør vi ved Halsskovs ladestationer, som leverer strøm med hele 175 kW, når det går hurtigst. Vi sætter bilen til opladning, går på toilettet og køber en kop kaffe. Det går der 10 minutter med. Vi sætter os ud i bilen og tjekker mails, og næste gang vi kigger ned, er bilens batteri på 83 procent. Siden vi satte stikket i bilen, er der blot gået 17 minutter. Så bilen er klar til at køre retur de samme 115 kilometer. Alt er godt, og der er intet i kørslen, som gør, at man skal begrænse sig, fordi det tærer for meget på batteriet at køre 130 km/t. Bilen kører virkelig godt, flydende, og vi mangler aldrig kræfter. Hver sin verden Det er ikke helt af vejen at sammenligne Audi e-Tron med Audi Q5. Ganske vist er e-Tron en smule større og mere rummelig i kabinen, men sammenligner man priserne, så begynder sammenligningen at give mening: Audi Q5 kan fås til basispris, som hedder 682.295 kroner. Det er for den mindste model med 190 dieselhestekræfter, automatgear, en halvårlig afgift på 2590 kroner. og et forbrug, som hedder 13,9 km/l. Beskatningsgrundlaget er 547.295 kroner. Så langt så godt. Audi e-tron koster fra 599.990 kroner, men det er for modellen med den mindre batteripakke den har en teoretisk rækkevidde på 320 kilometer. I dag kører vi dog i udgaven med den stør- Der har været fokus på Audi e-Tron efter komikeren Jan Gintberg var ude efter elbilens rækkevidde. Fotos: vincent Byakika re batteripakke, som hedder e-Tron 55. Den har 360 hk, en halvårlig afgift på 360 kroner og en rækkevidde på 405 kilometer. Teoretisk. Beskatningsgrundlaget er på 735.000 kroner, og den almindelige kontantpris 799.990 kroner. Et svært valg? Ville vi så hellere have foretaget turen i en Audi Q5, som med ekstraudstyr koster nogenlunde det samme, hvis man skal have en potent motor? På ingen måde. For med de danske afgifter bliver Audi Q5 faktisk næsten lige så dyr som en eTron, og sidstnævnte er i forvejen født med alverdens tilbehør og et langt mere mo- e-Tron føler sig hjemme på motorvejen, og selv ved 130 km/t holder forbruget sig nogenlunde pænt. derne udtryk end dens søstermodel. For eksempel har e-Tron luftaffjedring, så bilen kan hæves 52 millimeter, og den kommer med fi- rehjulstræk som standard. På trods af en kampvægt på 2,5 tons føles bilen utrolig let og agil, og elmotoren har på alle tidspunkter de kræfter, man På mange arbejdspladser bliver der sladret i timevis hver dag. Det er ikke usædvanligt, at over halvdelen af den tid, der går med samtaler, består af sladder. Kim Fogh, ledercoach og KlummesKribent - side 10 ForbinDer og inSpirerer menne Sker til at hanDle bestseller og flere store retail-selskabe ERHVER V+ T O R S D A G 13 . F E B R U A R 2 0 2 0 02 V E L KOM M E N Kommentar. Udgivelsesområde Sydjylland At vælge el eller ikke-el Henrik Skov Anhøj hesk@erhvervplus.dk S kal - skal ikke. Altså vælge el næste gang, firmaet skal udvide vognparken. Dit grønne hjerte, virksomhedens profil og DANMARKS MEST SOLGTE * VAREBILSMÆRKE Ford Transit Custom Ford Transit Connect Fra Fra Kr.181.110 K r.125.475 ekskl. moms ekskl. lev. omk. ekskl. moms og lev. omk. Ford Ranger Ford Transit Kr.243.665 Kr. 249.891 Fra inkl moms ekskl. lev. omk. D - G Transit Custom: B - F Ford Tran ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 04 i t-si k k e r h e d Finansklumme. sådan kan du undgå hackerangreb på din erhvervskonto d ErhvErvskonsulEnt, DanskE anDEls kassErs Bank Tage Malling esværre er ingen virksomhed for lille til at være uden for hackernes søgelys. Faktisk ople 2 5 . - 2 6. - 27. 7 JUNI 2020 020 KLØFTEN FESTIVAL MALURT Alphabeat D-A-D Dizzy Mizz Lizzy Rocazino Queen Machine The BossHoss DJ Aligator Joey & L.I.G.A Carpark North Jada Spleen United Beatles Story, og Abbey Road Nazareth Birthe Kjær & Feel God Band Sømændene Og mange flere FØLG KLØ ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 06 økonom i Klumme. Din alder hjælper dig med at vælge pension og risiko kundedirektør og partner, Formuepleje Helle Snedker P ension er et af livets store spørgsmål, som mange glemmer at få taget stilling til i tide. Det er synd og skam, ford ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e n e rgi 07 Klumme. Droner skal levere reservedele til havvindmøller administrerende direktør, energy innovation Cluster Glenda napier M ulighederne ved at bruge droner er mange, og på tværs af industrier skæver man til dronerne, når den næst ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 08 de grøn n e v i r k s om h e de r lej dig til renset spildevand envotherm i hammelev ved vojens producerer renseanlæg til industrielt spildevand. ny forretningsmodel blev en fordel for både virksomheden og kunderne. di de har en fast pris og se ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 Ru n d t i R e gion e n 09 - Det er okay for mig ikke at blive den nye Bill Gates Jacob Nørregård har valgt livet som gymnasielærer fra til fordel for en mere usikker iværksættertilværelse, hvor han til gengæld føler, at han gør en større forskel ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 10 a r be j d sm i ljø Klumme. sladder på arbejdspladsen Fakta klummen Kim Fogh er en del af konsulenthuset AGORA Social Production og direktør i Leadership Lighthouse. han er uddannet journalist, Master i læreprocesser fra Aalborg Universitet og ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e r h v e rvsbi l e r 11 Elcon vil være grønnere: 25 nye el-varevogne er bare begyndelsen hvis ikke vi skulle gå foran, hvem skulle så? spørger Tim Pindstofte, som er regionsdirektør for el-installatøren elcon. BÆREDYGTIGHED Thomas Maxe maxe@erh MERCEDES SPRINTER 316 2,2 CDI R2 KASSEVOGN 5D MERCEDES VITO 114 2,2 CDI BASIC K Km: 129.000 Modelår: 2014 Km: 87.000 Modelår: 2016 Pris: 164.900 Pris: 159.900 Mellerupvej 2A 6534 Agerskov T AUDI A6 ALLROAD 3,0 TDI 272 QUATTRO S-TR. 5D BMW 330I 2,0 SPORT LINE AUT. 4D Km: 124.000; Modelår: 2016 Løbetid: 12 mdr. Km: 10.000; Modelår: 2019 Løbetid: 12 md. Udb. 56.000 / 3.295 kr./md. Udb. 36.000 / VW AMAROK 3,0 V6 TDI 204 COMFORTLINE AUT. 4M 4D IVECO DAILY 3,0 35S18 4100MM LAD 2D Km ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 14 e r h v e rvsbi l e r Her er firmaelbilerne i 2020 hvad skal der til for at gøre en elbil til en god firmabil? Jo, først og fremmest en god rækkevidde og velsagtens også noget prestige og lækkert udstyr. Audi e-Tron Sportback Volkswagen ID 3 ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e r h v e rvsbi l e r 15 FiRma-ElbilER vincent Byakika redaktion@erhvervplus.dk OVERblik: Der er gode grunde til at vælge en elbil som din kommende firmabil: For det første får du masser af bil for pengene. Elbilerne er reelt dyrere end deres min ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 16 e r h v e rvsbi l e r brobyggeren? Kabinen i Audi e-Tron er fremragende. Der er masser af moderne løsninger, og bilen kan stort set ændres til egne indstillinger uanset, hvad man ønsker at ændre. er Audi e-Tron den bil, der skal bygge bro mel ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e r h v e rvsbi l e r 17 Fakta audi e-tron 55 adVance Qauttro Topfart: 200 km/t 0-100 km/t: 5,7 sek Maks. effekt: 408 hk Maks. moment: 664 Nm v. 0 o/min Længde: 4901 mm Bredde: 1935 mm højde: 1629 mm Batteri kapacitet: 95 kWh Køreklar vægt: 2.565 k ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 18 e r h v e rvsbi l e r Bardisken, der pynter op på Classic Part Passions kontor, er også til salg på deres hjemmeside. De blev oprindeligt udviklet af JP Group til messebrug, men sælges nu også til kunder. Forkærlighed for gamle biler bærer Cla ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e r h v e rvsbi l e r 19 Fakta FirmaEt Classic Parts Passion sælger kvalitetsreservedele og andet tilbehør til klassiske biler. Salget er fokuseret ind på stumper og reservedele til biler af mærkerne Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen og ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 20 e r h v e rvsbi l e r Klumme. Flere end 90.000 lønmodtagere beskattes af fri bil deligvis er alternativet til en firmabil derfor ofte være mere fordelagtigt. Alle arbejdsgivere er forpligtet til at indeholde kildeskat af værdien af de ansatte ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 e r h v e rvsbi l e r 21 Hyundai tilbyder privatleasing - men ikke på elbiler hyundai er ude med en stribe tilbud på privatleasing. Men en ren elbil er der ikke i flåden. Kunderne må nøjes med en enkelt plug-in. vatleases for 3895 kroner pr. måned ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 22 U dda n n e l se salling og Bestseller med til at skræddersy ny kandidat en gruppe af dansk detailhandels største selskaber står bag en ny cand.merc. i Retail Management på aarhus Universitet. de stiftende partnere støtter uddannelsen og ansæ ErhvEr v+ T o r s d a g 13 . f e b r u a r 2 0 2 0 U dda n n e l se 23 det netop om at være relevant for omgivelserne, ligesom forskningen skal være relevant ude i virkeligheden og i virksomhederne. - Uden Founding Partners var uddannelsen ikke kommet op at stå. De støtter os økonomisk, og det bety