. Samstag, 16. Mai 2026 SERVICE Gasfuß bestimmt Lebensdauer Wer defensiv fährt, fährt seine Reifen länger Wer beim Autofahren sparen will, sollte vor allem die Reifen im Blick behalten. Wie schnell ein neuer Satz fällig wird, haben Autofahrer zu großen Teilen selbst in der Hand. Der Gasfuß bestimmt signifikant den Verschleiß und die Lebensdauer der Reifen, sagt Christian Koch, ReifenSachverständiger bei DEKRA. Wer beim Kavalierstart die Reifen durchdrehen lässt, gerne schnell beschleunigt und oft stark abbremst, bezahlt dafür in Form von erhöhtem Reifenabrieb, erklärt der Experte. Auch wer es liebt, in Kurven ans Limit zu gehen und auf der Autobahn aufs Gas zu drücken, muss sich auf einen schnelleren Austausch der Reifen einstellen. Ein gefühlvoller, defensiver Fahrstil hingegen beschert den Pneus ein längeres Leben. Der Fahrstil ist aber nicht alles. Starke Abweichungen vom optimalen Fülldruck können den Reifenverschleiß drastisch beschleunigen und die Reifen unter Umständen sogar zerstören. Der richtige Fülldruck führt zu einer optimalen Aufstandsfläche auf der Fahrbahn und damit zu einem gleichmäßigen, schonenden Abrieb. Er ist aber auch wichtig für die strukturelle Haltbarkeit der Reifen, sagt Christian Koch. Zu viel oder zu wenig Druck beides ist schlecht. Ein deutlicher Minderdruck erhöht die Walkarbeit des Reifens und den Verschleiß. Er bringt Gefahren für den Reifen selbst, zudem leidet die Fahrstabilität - deutlich spürbar in Kurven. Reifen regelmäßig prüfen Den Reifendruck sollte man regelmäßig kontrollieren. Ein zu hoher Fülldruck führt zu einem erhöhten Abrieb in der Reifenmitte. Die Empfehlung deshalb: Den Reifendruck regelmäßig nach Herstellervorgaben prüfen, vor allem vor längeren Fahrten. Auch saisonale Einflüsse beeinflussen die Haltbarkeit der Reifen. Winterreifen im Sommer und Sommerreifen im Winter davon kann ich nur abraten, sagt Christian Koch. Die weichere Gummi-Mi- Eine regelmäßige Prüfung der Reifen versteht sich eigentlich von selbst, erklärt der Reifensachverständige von DEKRA. Damit erkennt man Schäden an Reifen und Fahrzeug frühzeitig. Ein ungleichmäßiger Abrieb kann etwa auf eine fehlerhafte Fahrwerkseinstellung hindeuten. Im Fachbetrieb ist man damit am besten aufgehoben. Empfehlenswert ist auch ein regelmäßiger Wechsel der Reifen zwischen Vorder- und Hinterachse, vor allem auch dann, wenn Ganzjahresreifen aufgezogen sind. Dies führt zu einer gleichmäßigeren Abnutzung aller Reifen, so dass alle vier Reifen gleichzeitig ausgetauscht werden. Eine grundsätzlich längere Laufleistung aller Reifen bringt das nicht. Man vermeidet jedoch eine Mischung von alten und neuen Reifen, die sich ungünstig auf das Fahrverhalten des Fahrzeuges auswirkt, so Koch. Einen Punkt haben Autofahrer allerdings nicht im Griff: wissenschaftliche Studien belegen, dass die Topografie hat den größten Einfluss auf die Laufleistung. In den Allgäuer Bergen erreicht ein Reifen unter sonst gleichen Bedingungen eine deutliche geringere Laufleistung als in der norddeutschen Tiefebene. Bremsen und Beschleunigen am Berg beansprucht die Reifen einfach stärker und sorgt für mehr Verschleiß. DEKRA / Automobil schung von Winterreifen schmilzt bei sommerlichen Temperaturen fast wie Eis in der Sonne. Sommerreifen im Winter verschleißen zwar nicht schneller, sind wegen der geringeren Haftung aber ein deutliches Sicherheitsrisiko. Der passende Reifentyp ist auch bei häufigen Off-Road-Einsätzen gefragt. Fahren auf unbefestigten Fahrbahnen stellt erhöhte Anforderungen an die Widerstandsfähig- keit der Lauffläche gegenüber scharfkantigen Objekten. Hier gilt es abzuwägen: Off-Road-Reifen glänzen im Gelände, verschleißen aber auf der Straße schneller. Die immer beliebteren Ganzjahresreifen machen zwar den saisonalen Wechsel überflüssig und sparen Kosten. Die Gummi-Mischung muss jedoch auch mit winterlichen Verhältnissen klarkommen, deshalb nutzen sich die Allrounder im Som- mer meist schneller ab als Sommerspezialisten. Und wie sieht es bei den ElektroFahrzeugen aus? E-Autos wiegen mehr als vergleichbare Verbrenner und zeigen daher grundsätzlich einen erhöhten Verschleiß. Sie aber per se als Reifenfresser zu bezeichnen, wäre falsch. Denn auch hier macht unter sonst gleichen Randbedingungen der Fahrstil den Unterschied, sagt Koch. Jetzt buchen auf globista.de/kreuzfahrten oder per Tel: 0228 71002890 täglich 8:00 - 22:00 Uhr (Ortstarif) MS HAMBURG: Mit 205 Kabinen zählt das Schiff mit max. 400 Gästen zu den kleinen Kreuzfahrtschiffen, bei denen Individualität & persönlicher Service im Mittelpunkt stehen. Auf 6 Passagierdecks bietet Ihnen MS HAMBURG viel Freiraum und komfortable Ausstattung. 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Kabinenkategorie Vollpension an Bord Buffet-& Servicerestaurant zur Auswahl Kapitänsdinner am Anfang und Ende der Reise Kostenlose Tee- und Kaffeestation im Palmgarten Begrüßungs- und Abschiedscocktail an Bord Concierge Service an Bord Alle Hafengebühren, Gepäcktransport an Bord Deutschsprachige Reiseleitung WUNSCHLEISTUNGEN p.P./Nacht + Getränkepaket Silber € 14 + Getränkepaket Gold € 29 + Getränkepaket Platin € 37 VON GRÖNLAND ÜBER ISLAND NACH HAMBURG 15-tägige Kreuzfahrt ab/bis Hamburg 18-tägige Kreuzfahrt inkl. Hinflug Svartisen Norwegische See Reise-Nr.: HAM036 Termine: 13.01 & 27.01.27 Trondheim Ålesund Nordfjordeid NORWEGEN Haugesund Stavanger p. P. ab Reise-Nr.: HAM035 Termin: 08.09.27 € 2.699 p. P. ab Bordguthaben in Höhe von € 200 p. P. geschenkt! Nordsee HAMBURG VON HAMBURG ÜBER ISLAND NACH GRÖNLAND Hinflug von Frankfurt nach Kangerlussuaq in der Economy-Class KANAREN UND KAPVERDEN MIT MS HAMBURG 19-tägige Kreuzfahrt inkl. Rückflug Reise-Nr.: HAM034 Termin: 21.07.27 p. 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