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gab später an, in der Ferne
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bei den
Californian-Kapitän Stanley Lord wurde
zugesprochen.
Untersuchungsausschüssen eine Teilschuld
Minderwertiges Material
beim Bau
1998 gelang die Bergung
eines Rumpfstückes vom
Wrack der Titanic, das ausgiebig auf Materialfehler
untersucht wurde. Das
Foto zeigt das sogenannte
Little Big Piece in Orlando
(Florida, USA).
Schlechter Stahl, der bei kalten
Temperaturen spröde geworden
sein soll, und falsche Nieten, die
sich leicht lösten, seien der
Grund für den Untergang der Titanic.
Die Wissenschaftler hatten
vom Meeresgrund geborgene stählerne
Nieten des gesunkenen
Schiffes auf ihre metallurgischen
und mechanischen Eigenschaften untersucht. Das Ergebnis:
Der verwendete Stahl enthielt
einen sehr hohen Anteil an Schlacke.
Laut Gutachten wurde er
daher in dem eisigen Wasser brüchig
und ließ so möglicherweise
die Kollision der Titanic mit einem
Eisberg zur Katastrophe werden. Nach Auftauchen dieser Theorie
reagierte Harland & Wolff
prompt: Die neuen Erkenntnisse
seien zutiefst fehlerhaft.
Was ist also dran an der Schlussfolgerun
g des Gutachtens?
Für den Bau der Titanic benötigte
man rund drei Millionen
Nieten. Die Gutachter wollen herausgefunden
haben, dass es zur
Bauzeit der Titanic Lieferengpässe
gegeben hat. Diese Engpässe
sollen dafür gesorgt haben, dass
sich die Werft auch von kleineren Schmieden beliefern ließ, die
eine minderwertige Stahlqualität verwendeten, als es auf der
Werft Standard war.
48 Nieten vom Wrack der Titanic
wurden untersucht und moderne Computersimulationen ausgewertet.
Es wurde auch Stahl
der Außenhaut der Titanic mit dem
von anderen Schiffen aus der-
Menschenleben
unterstellt.
war bereits elf Jahre alt,
Der 6000-Tonnen-Dampfer Californian
von nur 13 Knoten und 55 Mann
hatte eine Höchstgeschwindigkeit
35 Jahre alt, nahm die EiswarBesatzung. Kapitän Stanley Lord,
Tages erreicht hatten. Der Ausnungen ernst, die ihn während des
Nachdem diese Eisberge
guck wurde daraufhin von ihm verstärkt.
groß und gab den Befehl,
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das
erkannt hatten, war Lord
zu stoppen. Um 23.30 Uhr
die Californian bis zum Morgengrauen
ab und legte sich in seine
schaltete der Funker seinen Apparat
null Uhr gleich. Bis hier hin
Koje, der Kapitän tat es ihm gegen
besonnenen Mannes sein, der
könnte dies die Geschichte eines
Für immer abgetaucht
Mit der Erforschung des Titanic-Wracks,
das offiziell am 1. September 1985 von einem amerikanisch-fr
anzösischen Forscherteam in knapp vier Kilometer
Tiefe entdeckt wurde, begann
schon Mitte der 1990er Jahre die
Untersuchung des Stahls, der
beim Bau der Titanic verwendet
wurde. Amerikanische Forscher
vom National Institute of Standards
and Technology veröffentlichten ein Gutachten, laut
dem minderwertiger Stahl
schuld an der Katastrophe gewesen
sein könnte.
Schnell wurde der
Crew der Californian
eine Mitschuld am
Verlust von fast 1500
Funker verschlief gar die Notrufe.
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Tragisch und legendär
Dieses Zeitungsfoto
zeigt die Californian
am Morgen des
Untergangs von
der Carpathia aus.
zählt zweifelsohne
Zu den Sündenböcken der Titanic-Tragödie
In der Nacht des Untergangs
die Besatzung der Californian.
der Titanic falsch ein und der
schätzte sie die brenzlige Lage
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