ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 13 1895 Aarhus Offentlige Slagtehus flytter til havnen med det formål at lade slagtningen af køer finde sted langt væk fra byen, hvor menneskerne har samlet sig. Slagteriet er der fortsat den dag i dag, men er ikke længere offentligt tilgængeligt. 1898 Med Aarhus nye toldbod på havnen er byens moderne forretningskvarter nu for alvor en realitet. 1905 Sydhavnen etableres på det sted, hvor Aarhus Offentlige Slagtehus også ligger. 1918 Aarhus Oliefabrik opfører en ny fabrik på Sydhavnen. Det bliver største fabrik på havnen, og er det stadig den dag i dag. Oliefabrikken opnår i løbet af 1930ene status som Danmarks største eksportvirksomhed. 1927 Jysk Andels Foderstofforretning bygger et moderne siloanlæg på havnen, som i folkemunde bliver døbt De Fem Søstre. Byggeriet bliver et af Aarhus første større byggeri i moderne beton og vidner om havnens betydning for det omgivende landbrug. 1998 Containerterminalen i Nordhavnen lukkes ned og flyttes til Sydhavnen. I årene derefter opstår Aarhus Ø som et nyt bykvarter i samme område, hvor den gamle containerterminal lå. 1956 Containeren opfindes i USA. Den vender op og ned på den måde, man transporterer gods på, verden over. 1966 Aarhus Havn udvides med en containerterminal i Nordhavnen. Kampmanns byplan fra 1898 Foto: Axel Schütt på havnen, mens fast bulk, der blandt andet omfatter transport af landbrugsvarer, træflis, træpiller, sten og grus, stod for 37 procent af godsomsætningen. Hensynet til containertrafikken er i øvrigt også forklaringen på, at Aarhus for et lille årti siden fik sig en helt ny bydel. I takt med rederier som Mærsk begynder at bygge større og større containerskibe, bliver den bynære containerhavn efterhånden for lille. - Så for at kunne betjene de enorme containerskibe opfører man i 2001 en ny containerterminal samtidig med, at man træffer en beslutning om at nedlægge store dele af den bynære havn, fortæller Søren Bitsch Christensen. Ikke kun den tidligere containerterminal ryger i svinget, men også gamle industrikvarterer og siloer rives ned for at give plads til boligkvarterer og andre byggerier, som eksempelvis Dokk1, i den nye bydel Aarhus Ø. Beslutningen kommer endnu engang til at understrege havnens enorme betydning for byen. For da finanskrisen få år efter rammer landet, sikrer de store anlægsprojekter i den nye bydel beskæftigelse til flere i byen. By med rødder Aarhus havn er Danmarks største containerhavn. Arkivfoto: Flemming Krogh lid politisk opbakning, understreger Søren Bitsch Christensen. En del af containerlinjen Containertrafik spiller fortsat en nøglerolle i Aarhus Havn. Faktisk er Aarhus Havn Danmarks største containerhavn og den største offentlige bulkhavn (en havn for gods, der transporteres upakket som eksempelvis korn, malm og kul, red.). Og det er der en særlig grund til. Havnen i Aarhus har nemlig to store fordele. Den er særdeles dyb fra naturens hånd, og derfor fryser den sjældent til is. Og det er en stor fordel, når de store tungt læssede containerskibe lægger til kaj. - Det med, at havnen er isfri, betyder ikke så meget i dag. Men i gamle dage var det enormt vigtigt. Især hvis de andre havne var frosset til, forklarer Søren Bitsch Christensen. Netop dybden og det isfri hav var også grunden til, at det i 1960erne lykkedes Aarhus at blive en del af containerlinjen, som man kalder de autoriserede forbindelseslinjer, som containerskibene sejler omkring for at opsamle containere på deres vej mod de større containerhavne i Göteborg, Hamborg og Rotterdam. - Mens mange provinshavne i Danmark døde hen i 1980erne og 1990erne, eksploderede Aarhus Havn i stedet yderligere. Der var med andre ord en meget voldsom koncentration af havnevirksomhed i Aarhus i 1970erne, 1980erne og 1990erne, hvor stort set alle mindre provinshavne, som tidligere var levende steder, lukkede ned eller blev omdannet til noget andet, fortæller han. Sikkert gennem krisen Beslutningen om at anlægge en containerhavn i Aarhus i 1960erne var derfor godt givet ud. For helt op til i dag har containertrafikken haft en afgørende betydning for havnens omsætning. Og det har den endnu. Således udgjorde containeromsætningen i 2018 hele 42 procent af den samlede godsomsætning - Det har betydet, at Aarhus er sluppet mildere igennem finanskrisen, understreger stadsarkivaren. Arbejdet med at omdanne det tidligere havneareal er i øvrigt stadigvæk i gang. - Mange har en opfattelse af, at nu er vi ved at være færdige med omlægning af Indre Havn, men man mangler stadig et kæmpe område mellem Aarhus ø og havnepladsen, der vil blive omdannet over de næste 10-15 år, siger Søren Bitsch Christensen, der ikke er i tvivl om, at den nye bydel er et aktiv for byen. - Det har en kolossal betydning, fordi det er med til at gøre Aarhus enorm attraktiv. Man kan se, at byen vokser med 4000 til 5000 mennesker årligt. Og den udvikling tror jeg, at miljøet ved vandet er medvirkende til, siger stadsarkivaren, der i samme åndedrag opfordrer til, at man enkelte steder på havnen fastholder det historisk havnemiljø. - Så bliver det synligt for alle, hvad det er for en by, vi kommer fra, understreger han. læs mere næsTe side 51 procent af danskerne forventer, at virksomheder viser, at de tager situationen alvorligt og kommunikerer, hvad de gør for deres medarbejdere. Julie daugaard, ForbrugereksperT - side 8 ForbiNDEr og iNSpirErEr mENNE SkEr TiL AT hANDLE VESTJYLLAND UgE 15 2020 by og havn holder hinanden oven van ERHVER V+ TOR SDAG 9. APRIL 2020 02 V E L KOM M E N Kommentar. Udgivelsesområde Vestjylland Havnen er under udvikling Henrik Skov Anhøj hesk@erhvervplus.dk I den vestjyske købstad, hvor jeg voksede op, lå de lyseblå kuttere side og side ved kajpladserne midt i byen, flere af klassekammeratern ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 04 økonom i EUs hjælp til europæisk erhvervsliv under coronakrisen EU er kommet med en række initiativer, der skal afbøde konsekvenserne af Covid-19-udbruddet for den europæiske økonomi og for europæisk erhvervsliv. Det gøres blandt andet ved at bane vejen for nati ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 økonom i 05 Arne Bs blog. Going concern-overvejelser i flere selskaber end normalt Senior Partner, BDo sammenhæng forstås som likvide midler. Det handler nemlig helt jordnært om evnen til at betale sine regninger i den rækkefølge, de forfalder til betaling. Derfo ERHVER V+ TOR SDAG 9. APRIL 2020 06 E R H V E RV 1 1 2 Hvad gør en nystartet selvstændig, som slet ikke nåede at åbne butikken? En selvstændig butiksindehaver i Svendborg nåede end ikke til første åbningsdag, før centret blev lukket for kunder, og hvad gør man så? Peter U. Faurschou, partner og st ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 Økonom i 07 Finansklumme. Fem tiltag, der leder din virksomhed igennem covid-19 Fakta om anDeLskassen erhvervskonsulent, Danske anDelskassers Bank Tage Malling H vis vi kan tale om et godt tidspunkt for rettidig omhu, så er det nu. Effekterne af coronavirussen ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 08 Kom m u n i K at ion Klumme. Halvdelen af danskerne forventer, at virksomheder tager samfundsansvar under covid-19 Strategy Director, DentSu aegiS network Denmark Hvordan vil du gerne have, at virksomheder (butikker, brands osv.) kommunikerer til dig i øjeblik ANNONCE FOR TESS ESBJERG APS Slanger med stamtavle giver driftssikkerhed Systematik og grundig dokumentation har udviklet slangeproducenten TESS fra at være en af flere leverandører til at være en vital partner for marine og offshore-industrien. D et er velkendt, at ingen kæde er stærkere end det ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 10 M a r i t i M & Of f shOr e hvide Sande havn arbejder målrettet på mere offshore-service og mere godstransport, fortæller havnens udviklingschef Bent haumann. Foto: hvide Sande havn hvide Sande er hjemsted for Danmarks femte største fiskerihavn. Planen er at ud ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e - Opgaverne kommer ofte med kort varsel. For eksempel hvis et af servicefartøjerne har brug for reparation, eller hvis nogen har brug for indkvartering, så vi er til rådighed med ét fælles kontaktpunkt, og så etablerer vi hurtigt kontakt ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 12 M a r i t i M & Of f shOr e Aarhus Havn havn - den første havn, der tager skridtet ud i bugten. Man anlægger også en kajplads, der med tiden giver mulighed for at virksomheder kan placere sig ved havnen. ca. år 700 - 1000 Byen Aros bliver grundlagt af vikinge ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 13 1895 Aarhus Offentlige Slagtehus flytter til havnen med det formål at lade slagtningen af køer finde sted langt væk fra byen, hvor menneskerne har samlet sig. Slagteriet er der fortsat den dag i dag, men er ikke længere offentligt til ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 14 M a r i t i M & Of f shOr e Corona flytter fokus fra fest til fastholdelse af arbejdspladser aarhus havn skulle egentligt have brugt foråret på at fejre sit 175-års jubilæum. Men corona-pandemien har midlertidigt sat planerne på pause. i stedet har havnen i øjeb ed Nicolai Krøyer er kundechef hos Aarhus Havn. Foto: Jan Kejser na-pandemien, er derfor ikke forankret i økonomien, men derimod i pladsmangel. - Fordi vi er et eftertragtet sted, er plads efterhånden en mangelvare. Derfor bejler vi i øjeblikket til at få lov til at bygge mere havn, forklarer han. ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 16 M a r i t i M & of f shor e erhvervshavnen i aabenraa har rustet sig til fremtiden Dyb industrihavn ved enstedværket giver plads til grøn satsning. HavnevirksomHed Carsten B. Grubach cbg@erhvervplus.dk aaBenraa: - Der er lige sejlet et skib, som vi lossede her ANNONCE FOR FIRMAET NORTHSEA OFFSHORE SERVICE GROUP F.M.B.A Offshore fællesskab har vind i sejlene og skaber resultater ved Vestkysten North Sea Offshore Service Group er en erhvervsfremmende forening, der siden 2014 har skabt konkrete resultater i området omkring Thyborøn. Et fællesskab af lokale ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 18 M a r i t i M & Of f shOr e Fremtidens havn opfindes i Esbjerg større vindmøller og større krav til logistik er nogle af de udfordringer, som danske havne står overfor. Løsningerne skal findes i en ny partnerkreds, der skal udvikle fremtidens havnerum sammen. L ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 19 Salt gør den grønne energi langtidsholdbar DtU og seaborg technologies er blandt partnerne i et nyt innovationsprojekt om energilagring i flydende fluorsalt. Målet er at gemme grøn strøm over tid på konkurrencedygtig vis om nødvendig ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 20 M a r i t i M & Of f shOr e Nyt initiativ skal sikre fremtidens arbejdskraft Det er småt med lærlinge i stålindustrien, men det vil et nyt initiativ nu gøre noget ved. Stålakademiet hedder det, og idéen er at samle den fynske stålbranche for at sikre, at industr ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 21 Det er en vedholdende mangel på lærlinge i stålindustrien, der ligger til grund for initiativet Stålakademiet. Arkivfoto: Annelene Petersen Fakta Fyns MaritiMe klynge CC Vi skal så at sige vende fortællingen om, hvor det handler om ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 22 økonom i - Over de seneste seks uger har alt handlet om coronavirus, der har påvirket de finansielle markeder i historisk grad. Det gælder både aktie- og rentemarkedet, og regeringer og centralbanker har været tvunget til at handle både hurtigt og markant med en ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 Ru n d t i R e gion e n 23 Ny projektchef for Innovation Skive Mere end 48.000 midtjyske virksomheder risikerer cyberangreb sIkkerhed Expressbureauet express7@jfmedier.dk IværksætterI Expressbureauet express7@jfmedier.dk ge kandidat til jobbet, siger SET dire VI HJÆLPER STADIG MED DIT BUDSKAB OG DIN KAMPAGNE Kom ud med dit budskab så du står bedst muligt rustet også efter Corona. Vi kan hjælpe dig med produktion, pakning, distribution, lagerhotel, offsettryk, digitaltryk, storformat, folie, broking og online markedsføringsportaler. Få dit budskab ud. K