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Zukunft leben Innovation in der Region
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Bereit zum Start: Mit Spannung und Vorfreude fiebert die Mannschaft dem Start der SR75 entgegen. Die einstufige suborbitale Trägerrakete ist für
Mikrogravitationsexperimente, Technologiedemonstrationen und atmosphärische Forschung ausgelegt. Sie erreicht eine maximale Höhe von bis
zu 200 Kilometern, verfügt über 75 Kilonewton Schub und kann Nutzlasten von bis zu 250 Kilogramm transportieren.
Foto: HyImpulse
Mit 28000 km/h auf dem
Weg in den Weltraum
Die Rakete SL1 von HyImpulse soll dabei bis zu 600 Kilogramm
Last transportieren.
Ready to launch: Die SR 75 in der Startrampe.
Foto: HyImpulse
Die HyImpulse Technologies GmbH arbeitet
derzeit an zwei Raketentypen: an der SL1 und
an der kleineren SR75. Die einstufige SR75 hob
am 3. Mai 2024 auf dem Koonibba-Testgelände in Australien erstmals ab. Sie gilt als sogenannte Höhenforschungsrakete und soll Experimente ins All bis in 250 Kilometer Höhe
bringen.
Sie soll dort bis zu fünf Minuten dauernde
Versuche in der Mikrogravitation, also in annähernder Schwerelosigkeit, ermöglichen,
aber auch Experimente zum Hyperschall bei
über Mach 5 bringen. Die Nutzlast der 14 Meter langen und 2,5 Tonnen schweren Rakete
mit einem Durchmesser von 64 Zentimetern
soll 250 Kilogramm betragen. Nach dem Erstflug konnte der Flugkörper der Rakete geborgen und ausgewertet werden.
Die Startrampe steht auf den
Shetlandinseln
Für seine innovative und nachhaltige Raketenantriebstechnologie erhielt HyImpulse
den THE aerospace-LÄND-Award 2024.
Foto: Wolfgang List - Perfectfotos
Die mit 33 Metern Länge und 2,20 Metern
Durchmesser und einer Nutzlast von 800 Kilogramm wesentlich größere SL1 hat ihren
Erstflug noch vor sich. Dieser ist für 2027 vorgesehen und zwar vom Startplatz auf den
Shetlandinseln aus. Die SL1 ist eine Kleinträgerrakete, auch Micro- oder Minilauncher genannt. Mit ihr sollen Satelliten ins All und damit auf die orbitale Geschwindigkeit von
28 000 km/h gebracht werden.
Beiden Raketentypen gemeinsam, zumindest teilweise, ist der Antrieb durch das von
dem jungen Unternehmen selbst entwickelte
Raketentriebwerk HyPLOX-75. Das spart
Entwicklungs- und Baukosten. Hy steht für
Hybrid, P für den Festtreibstoff Paraffin, LOX
für flüssigen Sauerstoff und die 75 für 75 Kilo-Newton Schub.
In der ersten Stufe sollen acht HyPLOXMotoren die Rakete antreiben. In der Stufe
zwei sollen zwei weitere dieser Motoren, die
speziell auf den Betrieb im luftleeren Raum
hin verbessert wurden, eingebaut werden. In
der Stufe drei kommt ein Triebwerk zum Einsatz, welches speziell für den Orbiteinschuss
optimiert wird.
Nach den ersten zehn bis 15 Starts, so Dr.
Christian Schmierer, CEO von HyImpulse
Technologies, soll die SL1 mit einem Fallschirm ausgestattet werden, um den teuersten Teil der Rakete, die erste Stufe, bergen
und wiederverwerten zu können. Diese enthält nicht nur die acht Triebwerke, sondern
auch die Treibstofftanks und mehrere Hochleistungspumpen, die bis zu 47 Kilogramm
flüssigen Sauerstoff pro Sekunde in die Triebwerke schicken kann.
Animation der SL1: Die dreistufige Orbital-Trägerrakete wird vollständig von der firmeneigenen Hybridantriebstechnologie angetrieben. Sie ist für den Transport von Satelliten
und anderen Nutzlasten von bis zu 600 Kilogramm in einen niedrigen Erdorbit ausgelegt
und wird einen kosteneffizienten Zugang zum
Weltraum ermöglichen.
Foto: HyImpulse
Neues Firmengelände im Raum
Heilbronn gesucht
Derzeit befindet sich nicht nur die ingenieurmäßige Entwicklung der Raketen am Firmensitz von HyImpulse Technologies in Neuenstadt am Kocher, sondern auch deren Bau. Für
die Serienproduktion ist der Standort jedoch
zu klein. Deshalb sucht das Unternehmen vor
allem im Raum Heilbronn ein Firmengelände
mit 7 000 bis 10 000 Quadratmetern Mietfläche, vor allem für die Manufaktur. Einen
selbst gebauten Produktionsstandort plant
das Unternehmen erst später, wenn es höhere
kommerzielle Umsätze erwirtschaftet.
Den Raum Heilbronn, so der CEO, bevorzuge er nicht nur wegen des dortigen, neuen
Zentrums für Künstliche Intelligenz, sondern
auch, weil ein Großteil der Mitarbeiter heute
zwischen Neuenstadt und der Käthchenstadt
wohne und dann bei einem Standortwechsel
des Unternehmens nicht umziehen müsse.
Bereiche der Raumfahrt
Satelliten für Kommunikation
(Internet, Telefonie und Datenübertragung aus dem All)
Satelliten zur Beobachtung der Erde
(Bilder der Erde, Umwelt- und
Klimabeobachtung)
Wettersatelliten (Vorhersage von
Wetter und Stürmen)
Navigation und Zeitmessung aus
dem All (z. B. GPS-ähnliche Systeme)
Sicherheits- und Militärsatelliten
(Überwachung, Aufklärung, Schutz)
Planung und Bau kompletter
Raumfahrtsysteme
Erneuerung und Ersatz bestehender
Satellitenflotten
Einzelne Satellitenmissionen und
Entfernung von Weltraumschrott
Rückkehr aus dem All zur Erde
Reparatur und Produktion im
Weltraum
Schnell einsatzbereite Raumfahrtmissionen
Karlheinz Reichert
Satellitenbahnen
um die Erde
Erstflug der SR75: Am 3. Mai 2024 startete die SR75 zur
Mission Light this Candle erfolgreich vom KoonibbaTestgelände in Australien.
Foto: HyImpulse
Detailaufnahme einer Paraffinbrennstoffprobe.
Foto: Wolfgang List - Perfectfotos
LEO, MEO, GEO hinter diesen Akronymen
stehen die Umlaufbahnen um
die Erde. LEO ist dabei die erdnächste Umlaufbahn, mit einer
Entfernung von 200 bis
2 000 Kilometern. LEO
enthält die Internationale
Raumstation (ISS) und die
Internet- und Erdbeobachtungssatelliten. Das MEO-Orbital wird für
Navigationssatelliten verwendet.
GEO bewegt sich in einer Höhe von
LEO
35 800 Kilometer. Dieses Orbital
Niederer Erdorbit
wird für TV, Wetter- und
ca. 200
Kommunikationssatelliten genutzt.
2 000 km
GEO
Geostationärer
Erdorbit
ca. 35 800 km
MEO
Mittlerer Erdorbit
ca. 2 000
36 000 km
April 2026 4. Ausgabe des Wirtschaftsmagazins im n e b e l t f n u k Zu tion in der Region a v o n In kunft. u Z r e d schung r o f fende r f E ü l e b Di r e sv ánszky J r o b á G n. Analyse 45 Seiten g des n u h e t ie Ents . Über d knall. stems r y U s r n e e d n d Son lcke un a F . r D . P
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