E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 10 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Royal Arctic Line glæder sig over aftale med Aarhus Havn I 50 år har Royal Arctic Line haft Aalborg Havn som sin faste base. Men fra 2023 flytter rederiets godsaktiviteter for alvor til Aarhus for at komme tættere på resten af verden til stor glæde for Royal Arctic Line, men også for Aarhus Havn, der ser frem mod et forhåbentligt langvarigt samarbejde. Laura Uldahl Aggernæs lauag@erhvervplus.dk AARHUS/NUUK: Det 180 meter lange containerskib Tukuma Arctic ligger i øjeblikket på kaj i Aalborg Havn. Det kan man se på rederiet Royal Arctic Lines hjemmeside, hvor man live kan følge det tonstunge skib, der i øjeblikket afventer sin last, før turen med forventet afgang den 21. april går mod først Reykjavik og siden Nuuk, hvor skibet hører hjemme. Siden 1971 har ruten ført de røde grønlandske containerskibe i pendulfart mellem Nuuk og Aalborg. Først den ene vej med hellefisk, kammuslinger, rejer og flyttegods. Så den anden vej med byggematerialer, supermarkedsvarer og flyttegods. Men nu er en æra snart forbi. Når Royal Arctic Lines kontrakt med Aalborg Havn udløber ved udgangen af 2022, er rederiet, der står for al søtransport af gods til og fra Grønland, fri til at flytte samtlige af sine godsaktiviteter godt 100 kilometer sydpå til Aarhus Havn. En flytning, der mødes med både vemod og glæde i Danmark, men som for det grønlandske rederi, der tidligere gik under navnet Den Kongelige Grønlandske Handel, i virkeligheden handler meget lidt om Danmark, og meget mere om at komme videre ud i verden med sin fragt. - For os handler det slet og ret om at forbinde Grønland bedre med det rutenetværk, der er i resten af verden. Det er den helt nede på jorden-grund til, at vi skifter havn. Lidt over 60 procent af de containere, der ankommer til en dansk havn, lander i Aarhus. Så med en forbindelse fra Aarhus og ud mod resten af verden står vi bedre, forklarer Verner Hammeken, der er administrerende direktør i Royal Arctic Line. Fra forsyning til handel Det er efterhånden fem år siden, at rederiet traf beslutningen om at åbne muligheden for at flytte deres godsaktiviteter sydpå. En beslut- FAKTA ROYAL ARCTIC LINE Royal Arctic Line er et grønlandsk rederi, som blev stiftet i 1993 (inden da hed det Den Kongelige Grønlandske Handel og KNI) Rederiet er ejet af Grønlands Selvstyre og bliver kaldt livsnerven til Grønland, da man står for forsyningen af varer til de 56.000 indbyggere Royal Arctic Line driver 13 havne i Grønland, og rederiets flåde består af 12 skibe I 2019 fik RAL sammen med det islandske rederi Eimpskib sit hidtil største oceanskib med en containerkapacitet på 2.150 TEU. Skibet er 180 meter langt og 31 meter bredt Driver datterselskaberne: Royal Arctic Logistics, Royal Arctic Bygdeservice, Arctic Umiaq Line og Arctic Base Supply ning, der ifølge Verner Hammeken faldt sammen med, at rederiet stod overfor at skulle købe nye skibe, og i den forbindelse så en fordel i at gå sammen med det islandske rederi Eimskip om at indkøbe tre større containerskibe, der ikke bare ville gøre det muligt at øge mængderne af gods til og fra Grønland, men også give mulighed for en øget samhandlen i det nordatlantiske ved også at sende gods til og fra Island, Færøerne og Sverige. Fra udelukkende at betragte ruten som en forsyningskanal til og fra Grønland, gik rederiet derfor over til at se potentialet i en friere handel med andre markeder end det danske. Og set med de briller blev nødvendigheden af at drive egen havneterminal i Aalborg, stå for vedligehold af egne skibe og eje egne pakhuse i Grønland, pludselig mindre. - Set i lyset af den transformation, har valget af Aarhus Havn været en konsekvens af, at vi har ønsket et åbent rutenetværk fremfor et lukket, forklarer Verner Hammeken, der gerne indrømmer, at rejsen ikke har været uden udfordringer. Da ønsket om at skifte havn blev udmeldt i 2017 blev det for eksempel ikke ligefrem mødt med begejstring i Aalborg. Ikke mindst, fordi den nuværende basishavneaftale med Aalborg Havn løber fra 2012 og frem til udgangen af 2022, og rederiet havde lagt op til at påbegynde sine godsaktiviteter i Aarhus tre år før. Men efter en længere dialog rederiet og havnen imellem fandt partnerne frem til en aftale, som begge kunne stå inde for. Royal Arctic Lines godsaktiviteter i Aalborg skulle fortsætte perioden ud, men skibene var velkommen til at lægge til kaj i Aarhus inden da. Et stort potentiale Siden juni 2020 har Royal Arctic Lines karakteristiske røde containerskibe derfor lagt vejen forbi den østjyske hovedstad, hvor de læsser og losser særligt islandske varer for det islandske rederi Eimskip, der i forvejen har flere ruter til Aarhus, mens de grønlandske varer endnu - og frem til udgangen af 2022 fortsat fortrinsvist vil blive læsset og losset i Aalborg. Af samme grund har Verner Hammeken svært ved at sætte ord på, hvilken betydning den omlagte strategi indtil nu har haft for rederiet. Men de er i gang med at høste de første dyrebare erfaringer, og til trods for corona-pandemien, der har gjort sit for at udfordre planerne om at bevæge sig ind på nye markeder, er den administrerende direktør positivt stemt for fremtiden. - Det går lidt langsommere end ventet, men det går fremad, siger Verner Hammeken, der ikke lægger skjul på, at håbet er at selvstændiggøre den grønlandske handel yderligere gennem den port til andre lande, som Aarhus Havn også er. Traditionelt set har det været svært at handle med Grønland, fordi alle samarbejdspartnere har skullet omkring Aalborg først, forklarer han. - Men med Aarhus Havn åbner der sig en mulighed for, at al trans- Royal Arctic Line lagde for første gang til kaj i Aarhus Havn 12. juni sidste år. Tukuma Arctica, som containerskibet på billedet hedder, er 180 meter langt og har plads til 2.150 containere om bord. Arkivfoto: Jens Thaysen port af varer til og fra Grønland kan gå gennem en havn med 30 til 40 gange flere mængder, end dem Aalborg har, og det giver alt andet lige en hel del flere muligheder for at arbejde med transport videre ud i verden, tilføjer den administrerende direktør, der ikke er i tvivl om, at skiftet derfor vil få stor be- tydning for det grønlandske erhvervsliv. En god relation - I Grønland lever vi af eksport. Omkring 40 procent af vores varer går til Asien, heraf omkring 20 procent til Kina, ligesom vi også har en hel del eksport til det europæ- Private Banking Book et møde Aarhus: 7624 9760 Vejle: 7624 9780 Muslinger kan rense havet, men ikke alle er glade torsdag 15. april 2021 Det kræver tid at træffe de rigtige beslutninger Side 1819 Side 2021 ForbiNder og iNspirerer meNNe sker til at haNdle ØstJYllaNd Foto: Kim Haugaard VESTE E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 VELKOMMEN 2 Kommentar. Udgivelsesområde Østjylland Logistikken til søs er skrøbelig de over 200 skibe, som sad fast i køen ved Suez. Mogens Kruse Jakobsen mja@fyens.dk F orsyningskæderne til søs kan være skrøbelige. Ud over voldsomt u Det er dig vi mangler Mangler du folk eller mangler du job så kontakt Jobcenter Randers Erhverv. Jobcenter Randers Erhverv arbejder tæt sammen med virksomheder for at afdække deres behov for arbejdskraft. Samtidigt har vores job- og rekrutteringskonsulenter i Jobcenter Randers indgående kendskab til E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 4 DIGITALISERING Nyt projekt hjælper SMVer med at grave guld ud af data DI Handel, CBS og de landsdækkende erhvervshuse giver mulighed for at øge konkurrenceevnen med øget digitalisering. Carsten B. Grubach CBG@erhvervplus.dk De små og me NÅR VERDEN ÅBNER, ER DET GODT MED EN MOBILAFTALE, DER REJSER MED DIG Med 3Business får din virksomhed en fleksibel løsning, der kan tilpasses de krav, markedet stiller. NYHED Ring til, fra og imellem 72 lande - Uden det koster ekstra Læs mere på 3Business.dk E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 6 KLUMME Klumme. Efter corona er målet mødefri dage Wenche Strømsnes, Stifter og leder af BetterMeetings A/S J eg kender ikke en eneste leder, der ikke lige nu er optaget af, hvordan vi kommer godt tilbage til normal arbejdsdag. Hvad ha ERHVERVSLEASING PROACE CITY MEDIUM COMFORT 1.5 DIESEL 102 HK MAN. GEAR, ENKELT SKYDEDØR, DOBBELT BAGDØR U/RUDER OG SMART ACTIVE VISION FØRSTEGANGSYDELSE: YDELSE PR. MÅNED: 9.995 KR. 1.695 KR. SAMLET BETALING: KILOMETER PR. ÅR: PERIODE: 111.695 KR. 15.000 KM 60 MÅNEDER Inkl. etablerings- og E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 8 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Fra Odense kan Kjaer Data med salgschef Christian Majgaard (t.v.) og ejer Henrik Kjær (t.h.) servicere skibe over hele verden, men på sigt kan det godt være, at virksomheden også skal være fysisk til stede i et e E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA: OFFSHORE & MARITIM bet er lang, og at de store kraner, som flytter tingene om bord, ofte skaber skyggeeffekter, der forstyrrer signalet. Derfor er placeringen af antenner helt afgørende, og nogle gange skal Kjaer Datas teknikere kunne E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 10 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Royal Arctic Line glæder sig over aftale med Aarhus Havn I 50 år har Royal Arctic Line haft Aalborg Havn som sin faste base. Men fra 2023 flytter rederiets godsaktiviteter for alvor til Aarhus for at komme tætter E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA: OFFSHORE & MARITIM isk kontinent, fortæller Verner Hammeken. Foruden eksport ser han desuden også et potentiale i at samarbejde med andre operatører om at transportere gods til Grønland, ligesom han ser muligheder for at flytte en del E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 12 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Administrerende direktør for Royal Arctic Line, Verner Hammeken, ser mange muligheder i, at rederiet gennem Aarhus Havn kan nå hele verden. Arkivfoto: Kim Haugaard CC FORTSAT FRA SIDE 11 Jesper Skatka, komme E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA: OFFSHORE & MARITIM 13 Gennem 50 år har Aalborg Havn været Royal Arctic Lines faste base, men i 2023 flytter rederiets godsaktiviteter til Aarhus Havn. Rederiets administration med 35 medarbejdere bliver dog i Aalborg. Foto: Aalborg Ha E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 14 UDDANNELSE / KLUMME Skolebesøgsordning giver unge indblik i nye karriereveje Det er ikke altid let at se, hvad man skal bruge matematik og fysik til i grundskolen. Derfor tager maskiningeniør Anette Struve Nielsen og andre eksperter genn E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA 15 Auktionskaj 5, 9970 Strandby Tlf. 96 22 13 88 www.skibsforsikring.dk Aarhus Havns containerterminal. Foto: Henning Bagger/Ritzau Scanpix Fremgang på Aarhus Havn trods kaotisk år AARHUS: I 2020 har Aarhus Havn realiseret en fremgan E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 16 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Muslingeopdræt kan skabe arbejdspladser, stort set CO2-neutral mad og en renere fjord, men protester blokerer for det blå erhvervseventyr. Thomas Maxe maxe@erhvervplus.dk VENØSUND: Forestil dig, at du har en meg E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA: OFFSHORE & MARITIM 17 En muslingefarm består af plastikrør, som ligger i vandoverfladen, på et par meters vanddybde. Rørene bærer et net, som muslingerne sætter sig fast på. Protester spænder ben for muslingeopdræt. DTU-professor Jen E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 18 TEMA: OFFSHORE & MARITIM Miljømuslinger kan rense fjorden - men har brug for statsstøtte Hedeselskabet og private investorer er klar med færdigt koncept for en helt ny muslingeindustri, men projektet behøver starthjælp. Thomas Maxe maxe E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 TEMA: OFFSHORE & MARITIM 19 Muslingeopdræt fylder meget, men primært under vandoverfladen. Kun de sorte plastikpølser, som bærer nettene er synlige. Foto: Blå Biomasse FAKTA BLÅ BIOMASSE A/S I 2016 etablerede Hedeselskabet datterselskabet E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 20 ET ÅR MED EN CEO - Når tingene ser værst ud, skal man træffe de langsomste beslutninger Et ambitiøst mål om at tredoble omsætningen i 2021 presser softwarevirksomheden Morningscore, der har haft problemer med satsningen på det tyske mark E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 ET ÅR MED EN CEO 21 FAKTA MORNINGSCORE Er en fynsk softwarevirksomhed, der har udviklet et online-værktøj til søgemaskineoptimering; SEO. Virksomheden blev stiftet i 2018 af de samme mennesker, som også driver søstervirksomheden Morning E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 22 TEMA: OFFSHORE & MARITIM / KLUMME Nyt vindselskab ser dagens lys Med over 20 års erfaring fra vindindustrien har det rådgivende ingeniørfirma DIS Group stiftet selskabet CREADIS Wind Solutions, som tilbyder specialløsninger til vindindus E R H V E R V + Ø S TJ Y L L A N D TORSDAG 15. APRIL 2021 OPBAKNING 23 Målrettet erhvervslivet og den erhvervsinteresserede læser Læs Erhverv+ som avis eller digitalt på erhvervplus.dk CDEUs erhvervskonsulenter Thomas Steen Hansen (t.h.) og Tarik Kehli er klar til rådgivning. Pressefoto Innovati STÆRK DIGITAL SYNLIGHED I DIT LOKALOMRÅDE Ram din målgruppe med onlinebanner, styrk din lokale SEO værdi og opnå dermed bedre placering på Google. Få samtidig en gennemgang af din virksomheds Google My Business konto. 3 GODE GRUNDE af alle lokale mobilsøgninger ender med et køb i en butik* til