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Kehrwieder am Sonntag
Sonderveröffentlichung
29. / 30. Mai 2021
E-AUTO UND HYBRID
Jetzt günstig einsteigen
Staatlicher Anteil für die Förderung von E-Autos verdoppelt
Wir setzen einen
deutlichen Anreiz für den Kauf
Mit der Innovationsprämie
wird der staatliche Anteil für
die Förderung von E-Autos verdoppelt. So erhalten reine
E-Autos eine Förderung in
Höhe von bis zu 9.000 Euro;
Plug-in-Hybride in Höhe von
bis zu 6.750 Euro. Am 3. Juni
2020 hatte der Koalitionsausschuss die Einführung einer
Innovationsprämie beschlossen,
die den Bundesanteil am
Umweltbonus verdoppelt. In
diesem Zusammenhang berichtete Bundeswirtschaftsminister
Peter Altmaier: Wir verdoppeln
den staatlichen Anteil beim
Kauf eines E-Autos und setzen
so einen deutlichen Anreiz für
Verbraucherinnen und Verbraucher für den Kauf eines
E-Autos. Wir wollen so den
Umstieg auf E-Autos vorantreiben und der Elektromobilität in
Beispielfoto der Baureihe. Ausstattungsmerkmale ggf. nicht Bestandteil des Angebots.
DER NEUE OPEL MOKKA- e
MEHR MUT.
MEHR MOKKA.
Die Anzahl der neu zugelassenen PKW mit reinem Eletroantrieb legte im Vorjahr deutlich zu.
entsprechend angepasst. Hinzu
kommt jeweils ein Herstelleranteil in gleicher Höhe.
Die Innovationsprämie war
ursprünglich bis zum 31.
Dezember 2021 befristet. Auf
der vierten Sitzung der Konzertierten Aktion Mobilität (Auto-
gipfel) am 17. November des
letzten Jahres hat die Bundesregierung allerdings beschlossen,
die Innovationsprämie bis Ende
2025 zu verlängern. Das teilte
das Bundesamt für Wirtschaft
und Ausfuhrkontrolle auf
Anfrage der Wochentip-Redak-
FOTO: ISTOCKPHOTO/SIMONSKAFAR
tion mit. Damit unterstütze die
Bundesregierung weiter den
Hochlauf von Elektrofahrzeugen, gebe den Unternehmen
Planungs- und Investitionssicherheit und den Verbrauchern
substantielle finanzielle Unterstützung beim Umstieg auf kli-
mafreundliche Mobilität. Mit der
Verlängerung der Innovationsprämie werde die Förderung von
klimafreundlichen Fahrzeugen
langfristig in der Förderkulisse
des Bundes verankert.
Quelle: Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle
Plus 206 Prozent bei Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahr
Mutig auf neuen Wegen, 100% elektrisch und modernste Technologie.
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Deutschland einen neuen Schub
verleihen.
Und der Präsident des Bundesamtes für Wirtschaft und
Ausfuhrkontrolle (Bafa), Torsten
Safarik, fügte hinzu: Die neuen
Fördersätze von bis zu 9.000
Euro machen den Umstieg auf
ein E-Auto für die Bürgerinnen
und Bürger noch einmal deutlich attraktiver. Mit dem schlanken einstufigen Verfahren setzen wir im Bafa die neue Innovationsprämie effizient und bürgerfreundlich um.
Zudem haben Antragssteller
die Möglichkeit, den Umweltbonus mit einer weiteren öffentlichen Förderung zu kombinieren.
Voraussetzung hierfür ist eine
Verwaltungsvereinbarung zwischen dem jeweiligen Fördermittelgeber und dem Bundesministerium für Wirtschaft und
Energie. Diese Vereinbarung
legt fest, wie die unterschiedlichen Förderprogramme ineinandergreifen und stellt sicher, dass
die haushalts- und beihilferechtlichen Vorgaben eingehalten werden.
Außerdem wird beim Leasing
die Höhe der Förderung abhängig von der Leasingdauer
gestaffelt. Leasingverträge mit
einer Laufzeit ab 23 Monaten
erhalten weiterhin die volle Förderung. Bei kürzeren Vertragslaufzeiten wird die Förderung
199, €
Der Opel Umweltbonus in Höhe von 3570, € brutto ist
bereits berücksichtigt.**
Kilometerleasing-Angebot: Leasingsonderzahlung: 7.000, €, Gesamtbetrag:
14.184,52 €, Laufzeit(Monate)/Anzahl der Raten: 36, Anschaffungspreis: 30.540, €,
effektiver Jahreszins: 3,99 %, Sollzinssatz p. a., gebunden 3,97 %, Laufleistung (km/
Jahr): 10.000. Überführungskosten: 890, € sind separat an Autohaus Lier GmbH &
Co. KG zu entrichten.
Ein Angebot (Bonität vorausgesetzt) der Opel Bank S.A. Niederlassung Deutschland,
Mainzer Straße 190, 65428 Rüsselsheim, für die Autohaus Lier GmbH & Co. KG als un
gebundener Vermittler tätig ist. Alle Preisangaben verstehen sich inkl. MwSt.
Gesamtbetrag ist Summe aus Leasingsonderzahlung und monatlichen Leasingraten.
Abrechnung von Mehr- und Minderkilometern (Freigrenze 2.500 km) sowie ggf.
Schäden nach Vertragsende.
** Der Herstelleranteil am Umweltbonus in Höhe von 3570,- € brutto ist in der
Kalkulation berücksichtigt. Sie haben zusätzlich die Möglichkeit, die staatliche
Förderung (BAFA-Anteil) in Höhe von 6000,- € beim Bundesamt für Wirtschaft und
Ausfuhrkontrolle (BAFA), Referat 422, Frankfurter Straße 2935, 65760 Eschborn,
www.BAFA.de, zu beantragen. Die Auszahlung des BAFA-Anteils erfolgt bei
Erfüllung der Voraussetzungen und nach Zulassung des Fahrzeugs. Der
Umweltbonus endet mit Erschöpfung der bereitgestellten Fördermittel,
spätestens am 31.12.2025. Ein Rechtsanspruch besteht nicht. Nähere
Informationen erhalten Sie bei uns.
Stromverbrauch1 in kWh/100 km, kombiniert 18,0-17,4; CO2Emission, kombiniert 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007,
VO (EU) Nr. 2017/1153 und VO (EU) Nr. 2017/1151).
Effizienzklasse A+
1 Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem
vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test
Procedure) gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151 ermittelt.
Abweichungen zwischen den Angaben und den offiziellen typgeprüften Werten sind
möglich. Der tatsächliche Verbrauch und die Reichweite kann unter
Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig,
insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit,
Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage, thermischer
Vorkonditionierung.
Autohaus Lier GmbH & Co. KG
Hachumer Str. 12
31167 Bockenem
Tel.: 05067 9112-0
Elektromobilität
auf der Überholspur
Die E-Mobilität hat sich in
Deutschland im Jahr 2020 trotz
eines rund 20-prozentigen
Rückgangs der Zulassungszahlen im Jahr der Covid-19-Pandemie stärker durchgesetzt als
jemals zuvor. Alternative
Antriebe
(batterieelektrisch,
Hybrid, Plug-In, Brennstoffzelle,
Gas, Wasserstoff) beanspruchten
rund ein Viertel aller Neuzulassungen. Die Anzahl der neu
zugelassenen Personenkraftwagen (PKW) mit reinem Elektroantrieb legte mit plus 206 Prozent im Vergleich zum Vorjahr
deutlich zu.
Die E-Mobilität ist in der
Mitte der mobilen Gesellschaft
angekommen. Positive Nutzererfahrungen, verlässliche Technologien und ein wachsendes
Angebot
erleichtern
den
Umstieg in die E-Mobilität. Bei
einem anhaltenden Zulassungstrend der Fahrzeuge mit elektrischen Antrieben von rund 22
Prozent wie im letzten Quartal
2020, kann das von der Bundesregierung formulierte Ziel von
sieben bis zehn Millionen zugelassenen Elektrofahrzeugen in
Deutschland bis zum Jahr 2030
erreicht werden, so Richard
Damm, Präsident des KraftfahrtBundesamtes.
13,5 Prozent aller in
Deutschland neu zugelassenen
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PKW haben einen elektrischen
Antrieb
(batterieelektrisch,
Plug-In, Brennstoffzelle). Kleinwagen mit batterieelektrischem
Antrieb stellten mit 29,9 Prozent
das stärkste Segment bei den
Neuzulassungen des Jahres
2020 dar. Auf das Segment der
Sport Utility Vehicles (SUV) mit
batterieelektrischem Antrieb
entfiel knapp ein Fünftel (19,9
Prozent) des Neuzulassungsvolumens. Die Kompaktklasse
erreichte mit 19,6 Prozent bei
dieser Antriebsart einen ähnlich
hohen Anteil.
Insgesamt wurden in 2020
394.940 Neuwagen mit elektrischem Antrieb neu zugelassen.
Bei den batterieelektrisch angetriebenen Pkw machten die privaten Neuzulassungen mit 48,8
Prozent bereits beinahe die
Hälfte aller Neuzulassungen aus.
Bei den alternativen Antrieben
lag das Verhältnis bei rund zwei
Drittel gewerblich (63,5 Prozent)
zu einem Drittel (36,4 Prozent)
privater Halter. Insgesamt wurde
rund 63 Prozent aller PKWNeuzulassungen, einschließlich
Benzin und Diesel, im Jahr 2020
für gewerbliche Halter registriert. Der Bestandsanteil der
PKW mit alternativen Antrieben
stieg im Laufe des zurückliegenden Jahres von 2,4 Prozent auf
einen Anteil von 3,6 Prozent
(plus 54 Prozent). Bei den PKW
mit elektrischem Antrieb fiel
diese positive Entwicklung mit
plus 147,1 Prozent noch deutlicher aus hier stieg der Anteil
am Gesamtbestand von 0,5 Prozent auf 1,2 Prozent.
Rund 70 Prozent des Bestandes der batterieelektrischen
PKW waren den Segmenten
Kleinwagen (33 Prozent), Kompaktklasse (19,6 Prozent) und
Mini (17,3 Prozent) zuzuordnen.
Der Bestand der batterieelektrischen PKW im zulassungsstarken Segment der SUVs erreichte
dabei einen Anteil von 14,4
Prozent.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
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