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Samstag, 1. August 2026
DIE SEITE 3
Bogestra steckt knietief im Dispo
120 Millionen jährliche Bus- und Bahnfahrten wären ohne hohe Zuschüsse nicht möglich
Hoch hinaus auf Zeche Hannover
In der dritten Ferienwoche macht der mobile Hochseilgarten des Stadtsportbunds Bochum wieder Station im LWL-Museum Zeche Hannover: Von Mittwoch,
5., bis Freitag, 7. August, verspricht das Angebot jeweils von 14 bis 18 Uhr Kletterspaß in luftiger Höhe. Gesichert mit Helm, Gurt und Rundum-Leine geht es auf
2,50 Metern über Balken und Seile. Zwei Bungee-Trampoline sorgen für extra
Schwung. Wer mindestens 1,10 Meter groß ist oder maximal 90 Kilogramm wiegt,
kann mitmachen. Empfohlen werden sportliche Kleidung und Schuhe. Die Teilnahme ist kostenfrei, eine Anmeldung nicht erforderlich. Das Kinderbergwerk
Zeche Knirps und das LWL-Museum sind an den drei Tagen ebenfalls von 14 bis 18
Uhr geöffnet.
Nils Rimkus /
Land fördert Bochumer
Stadtentwicklung
Fördermittel für Vorhaben in Wattenscheid
und in der Innenstadt freigegeben
Das Land spricht der Stadt
Bochum 6,726 Millionen Euro
Fördermittel zu. Sue fließen in die
Umsetzung integrierter Stadtentwicklungskonzepte in Wattenscheid und der Innenstadt.
Zahlreiche Stadtteilprojekte
1,26 Millionen Euro für Wattenscheid ermöglichen den Start der
zweiten Phase der Stadterneuerung. Insgesamt beläuft sich die
zugesagte Fördersumme für Wattenscheid auf 16,189 Millionen Euro. Somit ist die Planung für zahlreiche Stadtteilprojekte in den
kommenden zehn Jahren finanziell sichergestellt. Die Grünanlage
Monte Schlacko und die Aufenthalts- und Bewegungspunkte der
Wattenscheider Innenstadt können weiter geplant werden.
Auch die Bochumer Innenstadt
profitiert von der Förderung:
5,466 Millionen Euro hat das
Land zur Verfügung gestellt. So
kann die Bochumer Innenstadt
weiter an die Herausforderungen
des Klimawandels angepasst werden. Insgesamt belaufen sich die
zugesagten Fördermittel des
Städtebauförderprogramms für
die Innenstadt auf 6,31 Millionen
Euro. Projekte, die umgesetzt
werden, sind die Umgestaltung
der Viktoriastraße und die Neugestaltung der Herner Straße zwischen Brückstraße und Nordring.
Die Fördermittel ermöglichen
uns, zentrale Projekte für die Innenstadt umzusetzen, erklärt
Heike Möller, Leiterin des Amtes
für Stadtplanung und Wohnen.
Besonders die Umgestaltung der
Viktoriastraße wird als zentrale
Verbindung zwischen dem Haus
des Wissens und dem Husemannplatz einen wichtigen Beitrag zur
Stärkung der Innenstadt leisten.
Ganz in Grün gehalten sind die
Elektrobusse der Bogestra. Damit
unterscheiden sie sich schon auf
den ersten Blick deutlich von den
dieselbetriebenen Fahrzeugen aus
dem eigenen Haus. Mit zehn weiteren E-Bussen für mehrere Millionen Euro stockt das Nahverkehrsunternehmen Anfang 2027 den
Elektro-Anteil seiner Busflotte
auf. Dabei steht es gemeinsam mit
seinen beiden Eigentümern, den
Städten Bochum und Gelsenkirchen, vor schwerwiegenden Herausforderungen.
Zuschuss soll um zehn
Millionen Euro sinken
Die Finanzlage wird nämlich immer prekärer. Trotz deutlich gestiegener Einnahmen vor allem
aus der Beförderung von 120 Millionen Fahrgästen hat die Bogestra
einmal mehr ein Geschäftsjahr mit
tiefroten Zahlen abgeschlossen:
94,5 Millionen Euro beträgt das
Defizit für 2025, allein Bochum
muss davon als größter Anteilseigner etwa 69 Millionen Euro tragen.
Damit wurde die Vorgabe der
Anteilseigner zwar eingehalten
allerdings auch nur deshalb, weil
die Bogestra den Busstandort in
Witten aufgab, Fahrzeuge verkaufte und mehr Linienfahrten an
Fremdunternehmen vergab.
Gelungen ist das ohne betriebsbedingte Kündigungen, wie es
heißt. 200 Beschäftigte wurden
auf andere Betriebsstandorte verteilt. Aber der Zwang zum Sparen,
der sich vor allem aus der schwieriger werdenden Finanzlage der
Städte ergibt, schlägt sich nun
auch bei der Beschäftigtenzahl
nieder: 2025 ist die Zahl der Mitarbeitenden auf 2415 gesunken
(2024: 2471). In diesem Jahr soll
die Bogestra-Belegschaft auf 2289
schrumpfen (-5,3 Prozent).
Ob das dauerhaft reicht, um den
Anforderungen der Eigentümer
gerecht zu werden, darf bezweifelt
werden. Die Fraktionen SPD und
Grüne im Bochumer Stadtrat haben im Vorfeld der Haushaltsberatungen für 2027 angeregt, dass der
jährliche Zuschussbedarf für die
Bogestra von 2028 an dauerhaft
um zehn Millionen Euro jährlich
sinken solle. Mit der Stadt Gelsenkirchen sollten abgestimmte
Nach und nach stellt das Nahverkehrsunternehmen seine Busflotte auf Elektroantrieb um. Der Bau eines neuen Betriebshofs in Bochum erfordert hohe Investitionen.
Ingo Otto / FUNKE Foto Services
Schritte zur Defizitstabilisierung
eingeleitet werden, heißt es in
dem Papier. Helfen solle dabei
auch eine externe Beratung.
Was sagt das Unternehmen dazu? Wir können uns nicht zu Vorschlägen aus der Politik äußern,
hält sich Bogestra-Sprecher Christoph Kollmann bedeckt. Erst wenn
der Haushalt stehe, sei klar, mit
welchen Mitteln die Träger den
Öffentlichen Nahverkehr ausstatten und welche Leistungen damit
erbracht werden.
Die Frage nach den Auswirkungen für die Fahrgäste bleibt offen.
Preise könnten steigen und/oder
das Linienangebot eingeschränkt
werden.
Auch der Bogestra ist klar, dass
die Städte vor dem Hintergrund
der dramatischen Finanzlage (...)
den für das vorhandene Angebot
sich ergebenden steigenden Aufwand nicht ohne Weiteres schultern können, wie es in der Pressemitteilung zum Jahresabschluss
2025 heißt. Für die Aufrechterhaltung und Modernisierung des
Nahverkehrsangebots sei es unerlässlich, dass Bund und Land eine
verlässliche und auskömmliche Finanzierung des ÖPNV branchenweit sicherstellen.
Das betrifft auch die nächste
Karree Christstraße erfolgreich saniert
Drei Maßnahmen
greifen ineinander
Dabei greifen drei zentrale Maßnahmen ineinander: Eine verbesserte Dämmung, der Anschluss
an Fernwärme sowie eine
moderne Zentralheizung mit effizienter Warmwasserversorgung.
Dieses Gesamtkonzept sorgt langfristig für eine sichere, nachhaltige und energieeffiziente Wärmeversorgung. Neben den ökologischen Effekten profitieren auch
Dr. Frank Peper, (Stadtwerke Bochum), Christian Knibbe und Micha Heimbucher
(GWV-Vorstand) sowie Stadtbaurat Dr. Markus Bradtke vor dem modernisierten
Wohnquartier.
Matthias Duschner / GWV eG
die GWV-Mitglieder: Die Moder- fort, reduziert den Energiebedarf
nisierung steigert den Wohnkom- und kann so zur langfristigen
Pläne für Betriebshof
schon eingedampft
Die Bogestra hat ihre Pläne ohnehin schon eingedampft. Im Vorjahr hatte sie kundgetan, dass mit
der ersten Ausbaustufe bis 2030
Platz für 120 Elektrobusse entstehen soll. In einer zweiten Stufe
könnte die Kapazität auf 160 Busse steigen. Zugleich soll der bestehende Busstandort in Gelsenkirchen-Ückendorf modernisiert werden.
Ursprünglich sollte das Depot in
Bochum für 250 E-Busse und damit für die komplette künftige
Elektrobusflotte ausgelegt werden; zunächst für 75 Werkstattmitarbeiter, etwa 550 Fahrer sowie 150 Busse inklusive Ladeinfrastruktur und in einem zweiten
Bauabschnitt für weitere 100 Elek
trobusse,
etwa 50 Werkstattmitar-
Fertigparkett
Massivholzdielen
Stabparkett
Korkparkett
Laminatböden
Fernwärme und Fassadendämmung sparen Energie
Die energetische Sanierung der
Wohngebäude im Karree Christstraße ist abgeschlossen. Rund
135 Wohnungen des Gemeinnützigen Wohnungsvereins (GWV)
wurden in den vergangenen zwei
Jahren modernisiert, an das
Fernwärmenetz angeschlossen
und zu Effizienzhäusern 55 entwickelt.
Großinvestition der Bogestra. Sie
möchte an der Essener Straße in
Bochum einen neuen Betriebshof
für Elektrobusse bauen. Muss dieses Projekt vor dem Hintergrund
der Finanzlage womöglich kleiner
ausfallen? Wir orientieren uns an
den betrieblichen Anforderungen, sagt Bogestra-Sprecher Kollmann.
Stabilisierung der Nebenkosten
beitragen.
Mit dem ersten Impulsprojekt
möchten wir auch andere Unternehmen ermutigen, den Schritt
hin zur Fernwärme zu gehen, so
die GWV-Vorstände Micha
Heimbucher und Christian
Knibbe. Dr. Frank Peper,
Geschäftsfeldleiter Wärme bei
den Stadtwerken Bochum,
ergänzt: Für das Gelingen der
Wärmewende in Bochum ist der
Ausbau der Fernwärme ein
wesentlicher
Erfolgsfaktor.
Entscheidend dafür ist die Nachfrage auf Seiten der Immobilieneigentümer. Uns freut es sehr,
dass Stadt, Stadtwerke und GWV
mit dem Ergebnis zeigen, wie die
Wärmewende partnerschaftlich
umgesetzt werden kann.
Aufgrund der Modernisierung
werden rechnerisch rund 538
Tonnen CO2 im Jahr eingespart.
beiter sowie 250 Fahrer. Diese Dimensionen hätten nach Schätzungen Investitionen von mehr als 100
Millionen Euro erfordert.
Neue Elektrobusse stehen in diesem Jahr nicht auf dem Bestellzettel. Die Anfang 2027 erwarteten
zehn neuen Fahrzeuge, fünf Solound fünf Gelenkfahrzeuge, wurden bereits im vergangenen Jahr
geordert. Aktuell verfügt die Bogestra über 36 Batteriebusse.
Beliebtes
Deutschlandticket
90 Prozent der BogestraFahrgäste sind nach Auskunft des Unternehmens mit
dem Deutschlandticket unterwegs. Bei Gelegenheitsnutzern setze sich immer
stärker der Digitaltarif eezy.nrw durch.
Bis Ende 2026 will das Unternehmen eine in Absprache
mit dem VRR vorgenommene Umstellung abschließen.
Dann sei in allen Fahrzeugen
mit Ticketverkauf (Straßenbahnen und Busse) auch das
digitale, bargeldlose Bezahlen möglich.
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